互联网+环保app开发=为解决环保难题,提供无限可能_励志网

互联网+环保app开发=为解决环保难题,提供无限可能

2018-07-16 20:41 来源:励志网

在“全能车”APP系统界面中,有12种单车类型可选。ofo、摩拜、小蓝、优拜、酷骑、永安行6种共享单车,在北京地区均可“免费骑行”,其他单车显示“北京地区暂未投放”。

近日,“全能车”APP因其“全能”引发关注。

赵占领表示,若是通过购买等非法手段获取大量个人身份信息进行注册,则构成侵犯公民个人信息罪,涉嫌刑事犯罪。如果全能车在未经授权的情况下,窃取或购买共享单车平台原有的账号信息,也涉嫌侵犯公民个人信息罪。

虽然舆论对新规质疑的声音不小,但效果还是显著的:大量学生到王者荣耀贴吧吐槽,称“没想到有这种操作”、被强制下线很“扎心”,甚至有未成年人玩家表示对《王者荣耀》游戏团队感到“失望”:你们将失去大批玩家。

部分共享单车昨晚无法解锁

总结一下刚才讲得那么多东西,我们每天会打开好几个超级APP,微信、浏览器、看天气的,同时会有很多媒体的平台,客户端,去聚合很多新闻和信息。还有很多二维码,我们一扫就能打开一个网页,打开一个微信的公众号。移动互联网整个格局有点乱,我们在PC上其实是很清晰的,我们要找信息,找一篇新闻,找一个人,打开百度,资讯型的入口在百度,商品型的入口在淘宝,要找朋友聊天,就是QQ。但是移动上就很乱了,主要大的变化是手机变成了综合型的载体,打乱了原来的利益格局。

【翁晓奇】:感谢大家,很开心能在这样一个学习的氛围下跟大家分享一下我们对移动整个市场,包括格局的想法。我的主题叫“后APP时代的移动玩法”,移动时代已经全面来临了,前面很多嘉宾都说过了,开场的时候陈总说,出差离不开很多APP了,确实是这样的。刚才有嘉宾说搜狐、新浪把传统的纸媒革命掉了,实际上在PC时代的时候,还是没有的,真正人们开始不买报刊杂志的时候,我们在车箱里面,在公交上,在地铁里面开始低着头,用今日头条来看今天的新闻,用搜狐的新闻客户端,网易的新闻客户端来看新闻的时候,这个时候,传统的媒体开始退出了。旅游,陈总用去哪儿去订机票,现在我们出去的话,如果不滴滴一下,心里总觉得不是滋味,觉得一会儿打不到车怎么办,心里很担忧。包括餐饮,在很晚的时候,可以叫到很好的外卖,这是传统互联网时代所不具备的O2O的体验。

再往下走是SIS时代,刚才有的嘉宾说到了,诺基亚在2004年到2007年的时间段里,长期霸占了中国大量的终端,那时候装的QQ,UC浏览器都是通过SIS的软件包,其实是一个APP的雏形。真正移动互联网大潮来临是2007年,乔布斯发了iPhone,其实我觉得他更大的发明是他把硬件的基本能力封装成了API,开发了很多不同的应用。但是随着长期发展,有很多问题,应用商店有一百多万的应用,安卓也是这样的,我们发现做APP很难挣钱了,刚性的需求已经被瓦解了,装一个APP,不管好不好,放到黑市做预装,最便宜的成本是两块到三块钱,一大部分是不会用的,到最后真正用的,到你手上的一个用户,最便宜的话,成本是20块到30块。如果不能从这个用户身上挣到这么多钱就亏了,大量的这种惨痛的教训,使得很多APP的开发者不敢再进入这个行业来了。

多个共享单车平台称并未授权

新京报记者查询发现,“全能车”APP系深圳市前海鸿途科技有限公司开发,公司去年10月在深圳注册成立,经营范围为网络系统的技术开发与销售;提供计算机技术服务及技术咨询等。

2015年1月14日,由搜狐IT、搜狐焦点产业新区联合主办的“2015搜狐科技财富论坛”在北京举行。联想控股高级副总裁、佳沃集团董事长陈绍鹏,北京文朗润诚软件有限公司副总经理马立民,本来生活副总裁戴山辉,顺丰优选副总裁陈旭,欧瑞博CEO王雄辉,美国博通公司FAE总监杨学贤,西门子控制产品与系统事业部应用中心经理刘?,搜狐快站首席产品架构师翁晓奇,果壳MOOC学院产品经理黄侔,北京沃赢科技有限公司创始人兼CEO郄晓烨,金丰能源中心总经理张毅,新农商学院创始人辛巴,智东西联合创始人兼主编张国仁,赞赏社交出版创始人陈序,搜狐焦点产业新区总经理陈雪源出席活动并发言。无穷俱乐部、新农商学院、赞赏社交出版是本次论坛的承载平台、智东西是本次论坛的特约媒体。

对于“窃用个人信息”的说法,“全能车”客服则回应记者称,目前还未接到用户此类投诉,“公司没出现过一例泄露用户信息的情况。”

我们就是分享了一些移动的格局,一些知识,希望大家能够有一些收获,同时顺带介绍一下我们正在做的事情。快站的网址是这个,现在可以免费注册,我是搜狐七爷,如果想有更深度的交流,可以加我的微信,谢谢大家!

基于这样的情况,我们做了这样的事情,目前市面上现存的几个解决内容商使用移动技术工具,来做自己的手机站点,APP的工具有这么几类,一类是通过转码,有一些问题,比如说样式太丑了,像手机上一些很好的东西,手机上没法用,微信营销的平台,微信现在已经不鼓励你做营销了,但是它作为很好的维护老用户的渠道还是可以的,定制流,很多中小的APP外包公司,服务不标准化,产能有限,不能无休止的接活,而且做一个的成本非常高。

生活服务方面,现在叫个阿姨,美甲师,已经逐渐成为我们生活中,我们不去门店享受这样的服务了,而是叫到家里来。各个行业都会围绕移动互联网发生翻天覆地的变化。

新京报记者体验发现,手机下载“全能车”APP,注册后提交299元押金,便可使用包括摩拜、ofo在内的多个品牌共享单车。不过在昨晚10点半,记者再次使用“全能车”APP时,发现永安行、优拜单车已无法解锁。

2010陆家嘴论坛于6月25日、26日在上海浦东举行。今年论坛的主题是危机之后的经济结构调整与金融变革。东方财富网对本次论坛进行全程直播。其间,中国人民政治协商会议上海市委员会副主席、中欧国际工商学院院长朱晓明发表主题演讲,以下是演讲实录:

我们做了非常多深度的功能,包含了一个很强大的移动电商的体系,移动支付,可以支持微信的支付和支付宝支付,移动的社区能够帮助你做CRM各种的事情。去对接所有的渠道,适配所有的终端。

随着“全能车”下载量的升高,对于“一份押金多种单车”质疑也随之而来。

大家都知道,制造业在沿海省份发展比较快,可是遇到了很多问题,现在大家都关注服务业能不能有一些创新,把目光投到其中一个方向就是服务外包。我是中国服务外包研究中心的主任。我们在研究当中,感觉到现在可以让目光聚焦到其中的金融外包。这里我给大家讲一下金融外包的情况。

我们现在已经有21万多的站点用快站生成,并且每天在做各种的运营,从去年5月份正式上线,我们还在不断的迭代,是非常非常精英化的团队在做。现在我们还做了一个事情,一个快捷版的快站,很多人找我们合作,能不能把快站以某种形式给我,我这里有很多用户,他用我的后台来生成,我们想这个思路也是可行的,所以我们就做了一个很简单的后台,通过选一个模板,改一改企业的电话、地址、名城,通过傻瓜化的方式就可以把一个站点生成出来。我们做了这么一个快捷版的后台,可以接入很多商业化的后台里面去。比如说这是我们的商业合作,像微信的公众平台我们打通了,直达号打通了,包括小米黄页,一个是优质客户可以推送到小米黄页里面去,再有一个,他们的客户可以通过我们的快捷版,快速的把自己的移动落地页建立起来。同时搜狗的搜索,他们十万的用户在用我们快站每天在生成他们移动的落地页,在搜狗的搜索上,一艘某个企业,出来,点开,这个企业的广告到他这个企业直接的网站上去了,搜狗的号码通,搜狗的输入法,包括高德地图、阿里云、支付宝的合作床,包括360点睛平台,包括沫沫,沫沫现在在尝试做移动的广告,它的第三行,现在很多时候打开是一个蒙娜丽莎的门店信息,点过来之后,打开蒙娜丽莎基本的信息,我们在尝试合作,帮助他的广告用户,把他的官网做出来,用户点开他的位置,跳出他的官网,可以直接在线看他的样片,直接在线下单。

还可以在本地的社区,基于话题性的社区,类似于百度的贴吧。同时我们在旅游行业,医疗行业都有很好的案例,每天给他们带来非常多的用户。同时科医生成APP,左边可以在安卓的应用商店上传播的APP,这是公众号的服务。

快捷,移动市场最大的不同,中国有几十万的学校,几十万的政府机关,农村,传统互联网很难涉及到这些人,他们会快速的进来,有一个很大的问题,他们如果去找做外包的服务商,是做不过来的,最好的方法是他们自己做,而且很快,我们现在是快速的突破了产业链的瓶颈,能够用很短的时间生成大量的站点,同时去支撑移动的电商,像现在很火的,在朋友圈里经常打开的的宣传海报页,同时还有APP,一套站点去适配所有的终端和屏幕,同时是一个免费的云端服务,成本是零的。

此款没有实车供应的APP,打破了此前共享单车品牌一对一的解锁模式,也由此引发质疑。新京报记者就此事联系摩拜、ofo、酷骑等,均称并未向“全能车”进行任何授权。多个共享单车平台表示,目前正通过技术手段进行封禁。有业内人士怀疑,“全能车”盗用身份证信息注册共享单车账号,以此帮助用户使用多个品牌车辆。

搜狐快站首席产品架构师翁晓奇出席论坛并发言。他认为,“梳理当前的移动互联网格局,最弱的还是内容技术平台“。

备受争议的腾讯王牌游戏《王者荣耀》7月2日推出了最严防沉迷系统“三板斧”:一、限制未成年人每天登录时长,12岁及12岁以下1小时,12岁以上未成年人2小时;二、升级成长守卫平台,家长可一键禁玩;三、强化实名认证体系,没有实名认证的账号将无法进入游戏(7月5日澎湃新闻)。

搜狐快站首席产品架构师翁晓奇 以下为搜狐快站首席产品架构师翁晓奇演讲实录:

金融外包的政策已经在展示它自己的魅力,应当尽快的发展、投资,美好的机遇时不我待。今天大家可能说,为什么今天金融外包只讲银行,中国的银行资产大概是全国金融系统的将近90%,这是我们的特点,剩下一点点才是证券、保险、基金等,相比较美国银行占30%左右。因为这个特点,我们要抓重点。当有关银行外包后台设计完成以后,应该考虑保险、证券、基金等。在这方面,我们希望能够推进,因为我是研究中心的主任,会后我们准备向国务院有关部门提出,应该组建一个金融后台,金融外包的课题调研,希望在座的各位提供你们的智慧、你们的经验、你们的建言。谢谢!

根据提示,记者经过“手机号验证登录-支付押金(新用户免押金)-实名认证-认证完成-充值”五个步骤,便可扫码骑车。

医疗,很多医院跟很多的垂直应用,像春雨医生,挂号网,已经做到了以前很难做到了挂号,分诊这些事情。

ofo方面称,“全能车”获取许多实名制的身份证信息,然后认证注册ofo、摩拜、小蓝等共享单车。当有人用“全能车”APP用车时,等于是用了别人的身份信息用车,“等于是拿ABCD四个用户的身份证信息,去帮EFGH用户用车”。

#p#分页标题#e#“极可能是窃取个人身份信息。”一名共享单车公司软件开发负责人分析,“全能车”实现“多骑”的手段可能有两种:一是“全能车”通过特殊手段获取大量个人身份信息,并完成多个共享单车品牌的注册,用户使用“全能车”APP取车时,“全能车”会随即安排其他人的账户供其使用;二是“全能车”直接窃取共享单车品牌的原有账号信息供用户使用。

摩拜方面称,从未对“全能车”这款软件提供授权,并已经通过各种技术手段进行持续封禁。ofo方面也表示,并没有授权“全能车”,而且ofo的信息安全人员每天都在封禁“全能车”的服务。

#p#分页标题#e#这是建的一个手机站,同时在电脑上也能够很好的浏览,最重要的是它是免费的。我们在各个行业都做了很深度的应用,目前国内有大概超过20万的站点,用搜狐快站做每天的运营。像黄山、聚美优品,都在用我们做手机上的落地页。像中公教育,还有图文的站点,流量的站点,还有电商型的站点,高校里面有很多通过我们做一些高校的创业,比如说在宿舍里面搞一个这样的页面,把二维码生成一下,贴到宿舍楼底下,同学一扫,在线把饮料、饼干下单,这个同学就给他在小卖铺买好之后给他送上去,有很多可以玩起来的模式。

建完站以后很重要的问题就是营销了,你的内容能推送到很多的渠道上去,所以我们打通了百度,打通微信公众号,可以分享到微信朋友圈里,现在很多站点关注一下,就可以跳到站点对应的页面上,生成APP,还有二维码。

昨日上午,记者通过扫码开锁,成功解锁并免费使用了ofo共享单车,解锁方式与ofoAPP无异。之后,记者又相继解锁使用摩拜、酷骑、优拜等4种单车。

人类的智慧在于通过规则的制定,能够尽量压制其不利的一面,最大化其有利的一面。同理,在对待《王者荣耀》及其他可能导致孩子沉迷的游戏上也应如此

当时微信的兴起,公众号一度成为了很好的形式,最大的优势在于不用安装,点开即能用,同时也有它的限制,比如说形式比较单一,主要是以图文,入口也比较深,你要真正的去找到一个公众号,也是蛮难的一件事情,而且微信早期公众号是一个很好的刺激用户启动微信应用的方式,因为它有大量的内容,这使得早期微信朋友圈里面,微信联系人不够多的时候,给你发的信息不够多,用这种传媒的信息来填充这个不足,培养成天天要打开,时不时要打开微信的情况。现在微信已经过载了,微信里面大量的人每天要去互动,现在公众号,一个是被折叠了,再有一个,出现在一级目录里面的,一个月只能发四条,每天都能发的被折叠了,大部分人是看不到的,微信官方要一定程度上压制这样的恶意营销。

国务院今年出台了69号文,当中有一个明显的信号,要积极的培育在岸服务外包市场。根据这一点,我想在政策驱动方面说一点看法,希望在调结构当中应该注意到金融外包是应该支持的。大概有几个设想。

“一次押金共享多种单车”无疑是“全能车”APP的“招牌”,然而,此操作模式是如何实现的呢?

第二,对接包方的政策设计,有两类。第一类是离岸外包的转包,也算一个在岸外包。离岸外包从境外转到国内来,首批交易我们称之为T1H1,进行首次转程的时候是离岸,但是会在境内转包若干次,这时候产品的外包称之为T2H2,T3H3等。也就是说,在T1H1以后所有在岸外包的业务,建议应当享受离岸外包的政策,叫一单跟到底。二是完完全全的在岸外包,因为它没有政策,我们建议当银行后台外包给企业做的时候,可以采取渐进的办法做外包业务,就是所得税是不是可以从45%渐进下降15%,营业税渐进0.5%下降到0,培训费从0%上升到离岸外包的标准。

教育,很多人说未来20年之后,中国的大学是什么样的?很多人大胆的预言,大学部存在了,因为有很好的老师在线,可以贡献很好的内容,像今天陈老师一样,他贡献的很短时间很深度的内容,值得我们体味很久,像这样的大师,以后的生活,在未来20年会无处不在,可能我们都不用再担忧以后小孩怎么上学,这个问题很快会得到解决。

我们来看这其中的几个环节,最弱的还是内容技术平台,内容技术的提供商是非常弱的,这么多的内容提供商,他要进来,我要做一个微信公众号,怎么办呢?得找人,要找到一个很靠谱的人,你们身边可能都没有。

在中国互联网协会信用评价中心法律顾问赵占领看来,共享单车平台与用户之间有契约关系,不可使用他人身份进行注册,“全能车”如果私自注册账户,单车平台则有权进行“封杀”。

“支付押金”页面显示,新用户可获得3日的免押金用车体验,而3日之后,用户需交299元押金。在实名认证过程中,用户需要填写真实姓名与身份证号码。完成认证后,新用户要对账户进行充值,才能正常使用。

我们来看这个格局里面,像硬件设备这一块儿,其实已经很饱和了,像苹果、国内的小米、华为,在产业链的结构上都咬得非常死了,不断的拼价格,找差异化的定位。超级APP也是一样,烧过好几轮的钱了,沉淀下来的这些微信、搜狐这些聚合型的平台。搜索引擎,现在在移动上,像百度,搜狗的流量也是不断的往上走,这也是不可或缺的一个角儿。

总结来说,搜狐快站是一个低门槛,可拖可拽,通过简单的配制就可以把一个很好看的站点做出来,这个事情其实是很难做的,其实是借用了搜狐,搜狐这十几年就是建立了搜狐.com的站点,我们沉淀下来了一些技术和技巧。

本网整理,未经嘉宾本人核实。

第一,对发包方的政策设计,对那些完全外包或者部分外包来说,银行最担心的是接包方的素质问题,不稳定性的问题,不可靠的问题。听说最近银监会将会出台一个《银行金融机构外包风险控制指引》,这个《指引》如果出台,它的实施细则应该紧随其后。对银行完全自营的,就有可能让后台分离出去,作为集团旗下的一个独立企业的时候,会出现重复征税的问题。例子也很多,我们建议应该设计政策,应当取消重复征税。

如私自注册账户单车平台有权“封杀”

一份押金可骑多种共享单车

正在颠覆很多产业,像零售,已经把我去超市买东西的日常生活习惯颠覆掉了,我已经不去超市了,在线下个单,一个小时就能送到家里,即便很重的矿泉水都能送到。

此外,对于用户而言,存在账户个人信息被窃用的风险,同时在使用单车过程中,若发生交通事故,理赔责任也将出现难以认定的情况。“对于共享单车平台而言,需要先摸清全能车的技术原理,完善平台的认证方式和技术环节,同时可用法律手段维护自身权益。”(记者李明实习生李强)

据“全能车”微信公众号发布,今年3月,“全能车APP”开始内测,最初仅提供4种共享单车服务,至6月增至8种,目前“全能车”APP系统中,已载入12种不同品牌共享单车。

然而,昨日,记者先后联系了摩拜单车、ofo单车、酷骑单车运营方求证此事,对方均称从未对“全能车”进行任何授权。

我们提供了第三方开发的功能,很多第三方有很好的创意,有很强的市场SNS在,可以在我们平台上把用户的基础数据拿过来,做一些功能给客户,甚至是卖给用户,通过这个平台来做自己创业的事情,把自己的技术能力变现。同时我们在全国各地有超过40家的服务商,构成了一个服务商网络,在帮很多四五线城市的小品牌在做自己的线上的部分。

公众微信号的整合,就是这里面有一个自定义菜单,里面所有页面都可以通过绑定之后打开一个拖拽出来的页面,甚至可以把电商,很多经营性的内容,商品的信息放进去,用户通过你的公众号直接就可以购买你的商品,也可以做一些自定义的微信回复等等,我们在微信的营销上做得很深入。

服务品牌之一,酷骑单车品牌部相关负责人告诉记者,对于共享单车品牌而言,授权给其他软件解锁单车的可能很小,“一款共享单车的用户量极大,单车的打开途径对运营公司而言极为重要,不可能轻易授权给他人。”该负责人称,此前便关注到“全能车”,目前公司法务等部门已经准备联合同行进行维权。

金融结构分为前台和后台,但是金融外包主要来自于金融后台。有三种情况,第一种是完全外包,像国家开发银行的IT系统;还有像光大银行是软件开发和联想合作,这是部分的外包;还有一种不外包,自营。离岸外包的政策是比较优惠的,到目前为止中国服务业最优惠的是它,所得税15%,营业税是0,外包企业的员工之前的培训,财政付一个人4500块,如果省市再支持,配套是若干个4500,财政部给企业给的最多的补贴是150万元。

上述负责人称,这种情况下,任何人的身份信息都有被窃用的可能,原有的共享单车注册账户,也有可能在未授权的情况下被占用。“这类操作模式,技术上说并不难,但平台方也只能通过加强技术手段逐步封禁。”

一两年前,移动互联网是专业玩家的地盘,现在移动互联网最大的改变,使所有人都懂了互联网是什么东西,现在我们的爸妈都在朋友圈里面,很多四五线城市的土老板,原来不懂什么叫电脑,不懂什么叫互联网,没用过,没有这个体验,现在开始拿手机玩微信,玩沫沫,玩得很开心的。所有传统的各类机构,都要开始通过移动互联网的技术、平台、渠道来达到自己传播自己的目标,所以我们看整个移动产业格局,从内容提供商到内容技术的提供商,广告主到广告运营商,其中有一个大渠道,这个渠道覆盖刚才我提及到的这些应用市场,包括超级APP,本质上他们是一个管道,把信息从那头,从信息的发布方到通过手机传达到移动用户的手上。

对此,“全能车”相关负责人在接受媒体采访时表示,“全能车”是二次共享平台,对于各品牌共享单车,“都有给押金和车费,并没有从中获益、额外收取用户费用。”

#p#分页标题#e#现在营销上更重要的一个入口会变成了微信的朋友圈,我们看到很多微商,利用我们的眼球在卖他们的东西。还看到很多微店,其实是网页,回归它的本质,是HTML5的页面,微信朋友圈占领了移动互联网流量的顶风特点就是形式可以很多样,同时,HTML5的网页可以嵌入很多网页里面去。

“一押多骑”疑盗用身份信息

不过在昨晚10点半,新京报记者使用全能车扫码多辆永安行、优拜单车,均无法解锁,其中永安行开锁页面显示“永安行升级维护中,请使用其他品牌单车”。

我们基于这个设想做了这么一个想法,我们做了一个三分钟快速建站,叫建站的产品,所有手机页面上能够看到的形式全部变成了可拖拽的小组件,通过这个方式把建站的门槛降得非常非常低,在座大多数人都能用这个平台,通过半个小时的时间,就可以把自己的官网做出来。我们外面摆的设备,上面的网页都是通过搜狐快站建的。

对于是否获得授权,昨日下午,记者多次联系该公司负责人无果。“全能车”官方客服人员也并未正面回应新京报记者,称“公司运作有相关规章制度,遵守相关法律法规。”

我们来看一下经验比较久的移动用户,可能会有很强烈的感知。我们最早的时候,对于手机,对于移动互联网的认知,在2000年前后开始兴起的各个门户网站都做了WAP页,当时的特点,入口很单一,只有几个大的浏览器提供了这样的入口。

在“全能车”官网介绍中,自定义为便捷租赁工具,致力于整合市面上主流共享单车品牌。称能最大限度调用共享单车资源,帮助用户减少使用成本。简单说,就是只需支付一份押金,即可使用多种共享单车品牌,使用范围覆盖全国。

大家对《世界是平的》这本书都看过,可是不见得有很多人知道离岸外包的政策是怎么优惠,也不见得一定了解中国最近两年的外包增长速度很快,年均增长100%以上。我们目前的外包特点是什么?第一,中国的离岸外包只占整个外包的22%,在岸达到78%,相比印度是40%是离岸,36%是在岸。中国是离岸小,在岸大,印度是离岸大,在岸小。再加上现在中国金融机构在全球的地位不低了,后台是跟着前台搭的。总的说来,在岸外包的可能性的机会市场越来越大。

7月4日下午,新京报记者下载“全能车”APP软件,据安卓系统应用中心显示,该软件下载量已达7.3万次。

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