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120天收老师180条消息 4个爸爸受不了开发APP

2018-06-24 05:32 来源:励志网

不过,也有人从“全能车”软件中看到了行业机遇。“‘全能车’受青睐,表明用户希望使用单车更加方便,且降低押金成本。”赵占领说,目前一些共享平台正在接入个人征信系统,对信用记录优良的用户免收或减收押金,这在降低消费者负担的同时,有利于共享单车企业回归主业,谋求健康发展。

第一重保障,买家确认购买,卖家火速回款。具体来说,卖家通过转转卖手机,填写手机相关描述信息获得估价,一旦手机通过专业质检师检测且符合要求,买家确认购买,卖家即刻会收到全部钱款,转转平台全程为买卖双方提供专业化服务。

针对此前苹果向中国开发者提出的两项措施——强制收取打赏抽成30%和禁止使用热更新后,苹果日前已对AppStore上的数万个热应用进行下架处理,其中游戏类应用超过了1万个,《天天酷跑》等热门游戏也包含在内,这是向中国开发者又一次发出的警告和威胁。

今年的WWDC开发者大会上,苹果曾表示,自2008年AppStore上线以来,它已为全球开发者带来超700亿美元的收入。按照苹果和开发者3:7的分成比例,苹果在此也获得了约300亿美元的收入。

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点评:苹果这是要来真的了,对于许多开发者而言,确实是一件不够开心的事情。

“‘全能车’靠什么赚钱?”中国电子商务研究中心主任曹磊认为,靠截留各大平台的用户押金,这种新软件完全可实现低成本、高收益。

“全能车”是深圳前海鸿途科技有限公司推出的一款软件,2017年3月进行内测,5月初上线。凭借“只需支付一份押金,就可使用所有单车品牌,还可正常享受促销活动”等卖点,“全能车”迅速走红,在市场引发瞩目。

围绕“全能车”的是是非非,押金显然成了绕不开的话题。一些人表示,“全能车”不惜空手套白狼,违规“截胡”共享单车平台的押金,这从一个侧面提醒:共享行业对押金的倚重该降降温了。

近年来,共享单车迅速覆盖全国各大城市,各大平台的骑行收费低,单车成本高、损耗大,顾客押金成为支撑其运营的重要因素。在一些平台,每辆单车背后都有10-20个注册用户,收到的押金数额巨大。

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原标题:一个APP搞定所有共享单车?方便背后风险也多多

7月6日,记者在北京街头测试“全能车”软件,在扫码骑行了一辆摩拜单车后,记者打开自己的“摩拜”APP,在上面并没有找到刚才的用车记录。采访中一位共享单车平台的员工私下透露,类似用户信息遭冒用现象并不罕见。据他们监测,有的客户每天骑行他们的单车超过四十次,时间累计高达十几个小时,有的客户甚至一天之内在多个城市骑行单车,这显然不正常。

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至于那些更复杂和更具创造性的任务,例如写书和进行高等数学运算,则需要更长时间。最终,研究人员发现,到2061年,人工智能将可完成所有人类任务,到2136年将取代所有人类职位。

#p#分页标题#e#专家表示,在发展初期,押金的确为共享单车行业起到了“输血”和反哺的作用,但有的平台过度倚重押金,四处铺摊子寻求做大自己的“押金池”,而不怎么关注实际运营效果。辽宁安行律师事务所律师李宗胜说,此次“全能车”软件出现,就是押金“争夺战”升级的表现。

第二重保障,验机后30天质保。经过转转C2C质检服务的手机,平台会提供给买家专业的质检报告,并提供30天保修服务。而购买转转自营的手机后,买家则可获得长达180天的售后服务期。

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然而好景不长。近期,摩拜、ofo两大共享单车巨头先后发声,称并未向“全能车”提供授权,也没有开展任何合作,它们已通过技术手段对“全能车”进行封禁。

不仅如此,在出售二手手机过程上,转转也提出了快速解决方案。联动腾讯方资源,在微信端推出“手机30秒快卖”小程序。在这里,用户仅需30秒钟就能完成手机出售的一系列动作。包括填写手机相关信息,转转平台将根据描述自动匹配合适的买家,卖家从中挑选出价最高者将手机出售。

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“简单来说,‘全能车’首先在各大共享单车平台注册一定数量的身份信息,当用户乙需要用车时,它拿用户甲的注册账号来解锁,而乙的身份信息,又可能被丙使用。”这位负责人说。

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现代快报/ZAKER南京记者

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该APP打开界面,可以看到“对接”了多家共享单车

刘春彦认为,如果纳入互联网金融的体系进行监管,像“全能车”这样没有实物资产,而涉嫌靠侵犯其他公司商业机会来牟利的企业,可能很难拿到牌照。

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2017年4月,创立不到2年的二手交易平台转转App,即获腾讯2亿美元融资,这从客观上证实了闲置物品交易市场的广阔潜力,而针对市场眼下的种种痛点,国内专业的C2C二手闲置物品交易平台“转转”为卖家提供独家“双重保障”,尝试从快速收回价款和售后服务两方面俘获人心。

多名专家分析,摩拜、ofo极力封禁“全能车”的原因远非破坏“实名制”这么简单,让各大平台更难接受的是,“全能车”模式对他们的押金“奶酪”构成了威胁。

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曹磊表示,现在很多客户都在多个共享单车平台注册并缴纳押金,但是他们真正使用单车的频次并不高,“全能车”很可能是抓住了这一“痛点”,让缴纳的每份押金都能为多个客户服务。

不过据行业人士对此分析,称苹果这一举动或许是为了清理依旧在使用热更新的应用。

“这样一来,‘全能车’凭借在共享平台注册的较少账号,就能撬动数倍甚至数十倍的用户前来注册,谁还会给摩拜、ofo等公司交押金。”赵占领说,不过这种对客户账号进行‘二次共享’的模式,必然带来对客户信息的冒用。

352位人工智能(AI)研究者参加了此次调查,就机器人何时将取代各种人类工作发表了他们的意见。领导此次调查的KatjaGrace和她的同事们发现,未来10年内最有可能被自动化的是机械性任务。例如,预计到2024年,机器人在语言翻译方面就将超过人类;到2026年,机器人能够比人类写出更好的高中水平的论文。

中国互联网协会信用评价中心法律顾问赵占领认同这一说法。他举例分析说,比如“全能车”在摩拜、ofo等10个共享单车平台分别注册1万个用户,也就是缴纳10万份押金,然后它接受100万人在自己的平台注册,收到100万份押金。“只要‘全能车’的这100万个客户,在同一时间使用同一单车品牌的人数不超过1万人,‘全能车’软件就能顺利运转,进而白白获得90万份的押金沉淀。”

据外媒BusinessInsider报道,牛津大学与耶鲁大学研究人员的一项最新研究显示,未来50年内机器人将取代数百万个人类工作职位,从货车司机到畅销书作家。研究人员发现,到2136年将取代所有人类职位,到2061年,人工智能将完成所有人类任务。

与传统二手平台不同的是,“手机30秒快卖”引入了竞价模式,卖家不必自己定价,买家竞拍出价,不会出现由于定价不合理而无人问津的情况。同时,为确保买卖双方交易的权益,转转平台还提供专业的质检服务,产品验收成功后才可形成实际交易。在快卖程序中,卖家验机后,无需操心任何来自买家的咨询与沟通,若遇收到手机与预期有差别、价格有疑虑等问题,买家直接咨询转转,平台提供一站式服务负责解决,省去卖家的沟通成本。

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一边是顾客对“少交押金、少装软件”的便利拍手称快,一边却是摩拜、ofo等运营商纷纷祭出抵制、封禁的“大旗”。“全能车”APP到底动了谁的奶酪?又击中了共享单车行业的什么“痛点”?

尽管深圳前海鸿途科技公司公开表示,“全能车”不存在所谓“购买大量个人信息”的行为,但ofo公关部门负责人告诉记者,“全能车”实质是盗用别人的身份信息为用户提供用车,这涉嫌侵权。

目前,共享单车运营商一般都要求注册用户本人使用单车,一旦发生事故、损坏等情况,通过实名便于溯源。同济大学法学院副教授刘春彦说,如果“全能车”冒用他人账号帮用户开锁,一旦出现骑行意外或纠纷,无疑会加大处理难度。

动了共享平台的押金“奶酪”?

可以看出,转转致力于建立一个简单、可信、快捷的二手交易环境,坚持“用户第一”的核心理念,维护买卖双方权益,不断更新产品功能,扩大差异化优势,持续完善和提高服务品质,力求成为国内最好的二手交易平台。

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如何保障用户资金安全?曹磊认为,对于蓄积了“押金池”的共享平台,国家应纳入互联网金融行业实施监管,包括颁发相关牌照,押金应在第三方机构监督下合理使用,明确押金的退还流程和退还时限等。

事实上,随着共享单车行业蓄积的押金规模不断扩大,其风险已引起相关部门重视。今年5月,交通运输部发布文件,要求加强用户资金安全监管,企业对用户收取押金、预付资金的,应严格区分企业自有资金和用户押金、预付资金,实施专款专用。当月,北京金融局也提出在北京注册的共享单车公司需要把押金存管到指定银行账户,防止变相非法集资。

该给押金“争夺战”降降温了

出人意料的是,记者与“全能车”公司和几家共享单车平台的工作人员联系,他们对押金问题均避而不谈。一名员工表示,押金的事比较敏感,还是不说为宜。

近些年,C2C模式的二手交易市场可谓愈发火热,以旧换新、闲置“转”钱的市场教育也接近成熟。然而,据央视曝光二手手机交易市场的乱象显示:完好的手机拿到二手市场,几分钟后竟然变成了砖头,交易没有安全保障,容易落的人财两空;不良商家低价回收问题手机,价格水分太大。所以,无论是网上交易,还是当面交易,都有大量的问题萦绕在“二手手机”周围,使得不少卖家望而却步。

现在南京市场上共有12个共享单车品牌,许多市民为了获得更多的便利,同时在使用多种单车,但烦恼也随之而来:每种单车都要下载单独的APP,手机内存吃不消;每个APP都要支付押金,钱包也吃不消。7月5日,现代快报(微博)记者发现,一个叫“全能车”的APP悄然出现,声称只要一份押金,任意品牌单车随心骑。方便是方便了,不过,现代快报记者从各共享单车运营商了解到,他们并未给该APP授权。那么,这款APP违法吗?押金有没有纳入监管?

3、东芝选出芯片业务优先竞购方贝恩资本投77亿占大头

路透社21日援引三位知情人士的消息,贝恩资本(BainCapital)将是东芝芯片业务的最大投资者。

一个软件就能“玩转”各个平台,“全能车”让不少顾客兴奋不已。上海大学生胡宏辉说,此前他手机装了5种共享单车软件,共计缴纳押金近千元,“全能车”以一顶五,这才是真便民。

点评:28日就能见分晓了,郭总还有最后一丝希望。

点评:售价1299元,性价比还是蛮不错的。

其中一位知情人士称,目前各方具体的投资数量尚未最终确定,将来可能发生变化。

“交一份押金,就能畅骑多个品牌”——近日,主打“聚合”招牌的“全能车”APP横空出世,在共享单车市场激起波澜。

近日,记者在北京、上海等地对“全能车”进行了体验。下载手机APP,提供身份证号与手机号进行注册,并缴纳299元押金后,记者扫描摩拜、ofo、酷骑等多个品牌的单车,均能顺利开锁骑行,其收费也与各家运营商的标准无异。

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