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unionPay模块–手机APP开发、APP制作、APP定制平台

2018-05-23 05:15 来源:励志网

“自主车企的品牌议价能力不高,在市场上多以性价比取胜。未来,即便到自动驾驶量产阶段,装配自动驾驶技术的自主品牌车型依然要靠性价比在市场胜出,所以在突破技术难点的同时如何兼顾成本,现在来看业内还没有找到一个有效的解决办法。”李卫兵说。

既然AppStore的中国区是个香饽饽,苹果自然想在这个方面继续榨取更大的剩余价值,频频要求国内社交应用禁止打赏或者转用苹果内购通道也就可以理解了。要是内容打赏、开通会员和表情包,甚至是直播的内购礼物道具全部都要走苹果的内购通道?那将又是多么可观的一笔收入。

援军or洪水猛兽?

鲍杰认为,对英国相关企业来说,中国对自动驾驶的研发热情是一个非常好的市场机会,国内车企需要借助全世界最优秀的资源帮助其提升自动驾驶技术的研发水平,至少要跟国际水平并驾齐驱。

如果最后事情真的往这个方向发展,那么对于国内的社交应用平台的生态来说是极具破坏力的。而苹果用户围观直播打赏的道具全部都要被苹果从中抽成30%,有可能会直接导致直播行业的加速衰退。

最佳管理团队上市公司提名名单:

“APP+摄像头+道具”类型

还有宗申动力,公司今年在主营业务摩托车发动机及零配件的生产销售的基础上,大力发展无人机产业,以及珠江钢琴涉足互联网教育行业等等。这些上市公司的种种运作无一不体现着公司管理团队的转型升级理念。

这与《发展规划》提出的发展思路十分吻合。《发展规划》强调中国将以新能源汽车和智能网联汽车为突破口,引领产业转型升级,进而可能实现“弯道超车”。新能源汽车,我国已经提倡发展了15年,相比之下,新事物智能网联汽车便成为当前国内汽车厂商面临的新课题。

事实上,当前留给中国汽车企业提升自动驾驶技术的时间已经很紧迫。2015年,工信部在对《中国制造2025》的详细解读中明确提出:“到2020年,掌握智能辅助驾驶总体技术及各项关键技术,初步建立智能网联汽车自主研发体系及生产配套体系。到2025年,掌握自动驾驶总体技术及各项关键技术,建立较完善的智能网联汽车自主研发体系、生产配套体系及产业群,基本完成汽车产业转型升级。”这是国家政府层面对智能网联汽车给出的重要时间节点。

图一今天,你打农药了吗?由于王者荣耀这款游戏的火热度以及不可描述的毒性,网友戏称它为“王者农药”。每天早出晚归不够睡的小伙伴们,在通勤路上来一盘醒醒神吧。《王者荣耀》是由腾讯游戏开发并运行的一款运营在Android、IOS平台上的MOBA类手游,游戏中的玩法以竞技对战为主,玩家之间进行1V1、3V3、5V5等多种方式的PVP对战,还可以参加游戏的冒险模式,进行PVE的闯关模式,在满足条件后可以参加游戏的年度排位赛等。沉迷在农药的魅惑中,你的通勤路也不再漫长啦!乐视视频:看片追剧放轻松

选择第一种,可能如手机一样,车企可能最后沦为一个彻底的硬件生产商,受缚于百度,而百度则通过技术服务收获汽车市场大部分份额。当然车企们目前的努力将白费。另一方面,也可能生出类似于苹果一样的自我平台,或者与其他车企保持合作,建立起独特的技术服务,成为汽车中的“苹果公司”。

◎每经实习记者谢宏辰

本届口碑榜“最佳管理团队上市公司”评选的目的正基于此。通过对上市公司运营路线的梳理来分析公司的发展策略,理解公司的发展逻辑,进而看清公司管理团队的发展战略。在今年的榜单中,云集了包括苏宁云商、珠江钢琴、中兴通讯等在内的50家上市公司。《每日经济新闻》记者通过梳理公开信息发现,这50家上市公司获得提名可谓实至名归。如苏宁云商,从年初的线上线下全面进军超市领域、布局公司物流线;到3月初正式签约江苏国信舜天足球俱乐部,掘金足球产业;再到年中旗下的苏宁消费金融公司正式开业运营,以及在8月与阿里巴巴公司互相认购股权,实现强强联合。

汽车行业对自动驾驶技术表现出浓厚的研发意愿始于2015年。彼时,《中国制造2025》公布,随后《中国智能网联汽车的发展规划》编制工作也随即启动。参与该规划编制的中国汽车工业协会常务副会长董事长在“第十三届中国汽车产业高峰论坛”上公开表示,希望中国汽车产业用15年时间实现完全自动驾驶的商业化。

◎每经记者吴林静

伴随着互联网时代的到来,如果说电脑是日常生活里密不可分的“朋友”,那么智能手机便逐渐成为了人类身体必不可少的一个重要“器官”——确实如此,我们几乎用手机代替了一切事情:购物、交友、阅读、甚至企业办公。调查显示:85%的企业已经将智能手机的应用纳入了企业管理的一部分,智能手机不仅改变了我们的生活习惯,甚至重新定义了企业管理的新格局。

图三人丑就要多读书,人和人的差距都是在业余时间产生的。掌阅iReader阅读器是一款智能手机阅读APP,通过这款APP,你可以随时随地阅读自己喜欢的书籍,可以说,它就是你随身充电的好伴侣。掌阅iReader支持EBK3/TXT/UMD/EPUB/CHM/PDF全主流阅读格式。用户使用iReader软件,可以从众多的网络书城、中文网址所提供的海量精品图书中,进行免费试读或下载。网易新闻:新鲜资讯不错过

目前,世界多个国家都对自动驾驶投放有了时间安排,与中国一样,也基本确定在2020年或2025年。所以在这场科技比拼的较量中,中国车企希望跟上“大部队”,甚至走在世界前列。借助互联网公司技术和国际资源确实是一条捷径,但一个令人不安的问题是:中国车企在这场自动驾驶的研发浪潮中能否掌握主控权?

董扬对中国自动驾驶发展的时间节点规划是:2020年,L1级装车要达到50%;2025年,L3级装机要达到30%;2030年L3级以上装机要达到30%。

(原标题:苹果打赏分成战火升级或影响国内社交应用生态)

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也许有人会怀疑苹果是不是专门要针对国内的社交应用,为什么国外这么多世界性直播应用都没有这样的问题?其实那是因为国外的直播行业已经有一套很成熟的广告合作方案,不用依靠美女主播和打赏就能生存下去。

当前,各大车企将自动驾驶量产的时间点限定在2020年和2025年上。但令业内揪心的是,各大车企对自动驾驶的规划目标大同小异,具体如何落地却虚而不实。

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年初以来,由清华旗下控股、山东比威科技有限公司研发的移动考勤软件“叮咚签到”一经推出,便以其轻便、快捷、免费等特性,吸引了包括湖南卫视、中国联通、华为等国内一线企业的关注与使用,为企业内部的管理带来了翻天覆地的变化。据悉,近期内,“叮咚签到”即将面向新客户群体推出高级订制版,活动期内抢注成功,即可获取免费升级高级版本资格。

在汽车厂商看来,智能网联汽车应以电动车为载体,在“网联”方面,我国有技术优势,但在“智能”层面,车企需要破解的技术难点很多,而这集中体现在自动驾驶技术的逐层升级上。

看似一个小小的改变,却为许多企业解决了大麻烦,举个最简单的例子——对销售业务为主的企业来说,员工只需在Wi-fi环境下打卡,即可将位置信息传送至后台,摆脱传统打卡机带来的弊端。让管理“互联网化”,已经成为了企业未来发展的必然趋势。“手机移动考勤”代替“传统固定考勤”,让企业信息的流通传递不再拘泥于某个固定场所,转向更为广阔的互联网空间。

对此,研究AR/VR技术多年的成都理想境界科技有限公司产品经理李学良认为,这算是个AR技术,但技术含量并不高。目前来说,教育领域相当于细分领域的一个玩具产品,比较初级。

大海航行靠舵手,用这句话来形容上市公司与公司管理团队之间的关系,应该并不为过。一家公司的成功运营除了要依赖员工的辛勤努力之外,更加需要公司管理层的高瞻远瞩。而对于一家公司管理团队发展战略的理解,是判断公司管理团队成功与否的指南针。

内容沉淀与技术同等重要

早前一段时间,苹果根据最新制定的AppStore规则条例,已经封禁了腾讯公司旗下微信公众号的打赏功能。本来以为这件事情会以双方继续冷战而中场休息,可是从近来苹果的举动来看,似乎苹果是想要更大的蛋糕。有消息指出,苹果已经向国内好几家做社交网络应用的公司表示,要求他们必须遵从AppStore的规定,禁止应用内的打赏功能。而这里面当然也有腾讯公司的份,其他的社交应用公司则没有详细提及到。

“叮咚签到”手机考勤软件蕴藏多种功能0元抢购免费使用

5月15日,在“2017中国汽车论坛”上,一汽、上汽、广汽、长安等主流车企在回答“未来汽车产业创新发展策略”这一问题上,给出的答案几乎相同,那就是“两化”——电动化和智能化。

采用类似原理的还有赵良华的产品,他现在是大连新锐天地传媒有限公司CEO。他坦言,目前市面上的AR教育产品几乎都是“APP+摄像头+道具”类型。新锐天地也尝试过接入AR智能眼镜,但并没有攻下消费者。眼下手机(平板电脑)依然是AR教育产品的主力设备。

从功能上来说,传统打卡机因其局限性,只能解决办公室员工的考勤问题,无法进行更多尝试,而叮咚签到手机考勤软件则依托于互联网基础,将企业管理方式重新整合,使企业管理更加快捷有序,提升企业的管理效率。比如叮咚签到手机考勤软件不仅仅解决了内外勤员工打卡问题,还可以拓展请假条、公司重要信息公告、企业电话薄查询、一键拨出等功能,一个软件多种用途,为企业管理提供了一套全方面定制化的解决方案。

之前苹果怼腾讯的微信公众号打赏功能主要原因也是这个打赏分成的问题,更深层多少也涉及到腾讯的小程序等生态圈设定已经触碰到苹果的底线。但苹果现在已经不是对腾讯一家作出了限制,而是开始越来越多地向国内的社交应用开发商作出警告。

当前,车企对自动驾驶技术的研发主要有两条路线:一条是从ADAS往上走,一条是从无人驾驶介入。两条路线长期并存,都需要车企在研发上做较大投入。但是一个现实的情况是,考虑到市场接受度和投资收益回报,很多车企希望在自动驾驶技术实现高性能的同时,最终量产的车型能够实现高性价比,两者之间如何平衡,让很多车企左右为难,特别是自主车企。

然而,多位AR界、教育界人士对上述AR教育产品的呈现方式并不十分认同。从事互联网教育的范伟程分析称,“这不是AR,是炒作概念。现在APP加卡片,只能算智能识别。”

传统打卡方式以机器控制员工,“叮咚签到”手机考勤软件以人为本,提升企业管理灵活度。传统考勤机像一个圆心,将员工的考勤管理控制到了触手可及的圆圈范围之内,而叮咚签到手机考勤软件则做到了以每位员工的智能手机为圆心,将企业的考勤管理范围扩充到由许多个“圆“组成的互联网空间内。

AR会从哪些消费场景爆发?从市面上的产品来看,教育领域或许是个突破口。从多类自称是“AR教育产品”的介绍来看,主要呈现方式是手机或电脑预装软件后,通过摄像头扫描教育道具,手机或电脑上就会出现立体的图案、三维的视频或模型,从而与学生互动。

不过据《每日经济新闻》记者了解,当“鲸鱼从篮球馆跃出”这样的AR或全息概念视频出现后,业内开始认为,以上的“AR教育产品”是打擦边球的伪概念,即便算是AR技术,“其技术含量也不高,处于初级状态。可以说,真正意义上的AR教育还没有到来。”

自称接触AR已经16年的赵良华亦将AR技术应用在儿童教育领域。据其介绍,随着硬件的提升、智能手机的普及,用手机/平板电脑“APP+摄像头+道具”就能实现AR在教育中的应用,这符合当前硬件、技术的应用场景。

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如果它们还是不遵守AppStore的规则,那么它们的应用就有可能无法得到更新推送的服务,甚至会被直接从AppStore里面强制下架。

自主车企在自动驾驶技术研发上遇到的难题在互联网行业看来却是绝佳的机遇。在“2017中国汽车论坛”当日,百度再次携自己的Apollo计划到来,这个计划的核心要义是,向汽车行业自动驾驶领域的所有合作伙伴免费开放自动驾驶平台。这样,想做自动驾驶的车企、供应商和创业者都能用百度的技术,结合已有的车辆和硬件系统,快速搭建一套属于自己的完整的自动驾驶系统。

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《汽车产业中长期发展规划》(以下简称《发展规划》)发布半个月后,“智能网联”迅速超过新能源汽车成为汽车行业被谈及最多的话题。

实际上,从2000年开始,AR设备就从服务器过渡到电脑再到现在的移动设备,赵良华认为,手机、摄像头来识别道具的方式已是目前硬件、技术下可行的呈现方式,“我们现在就是在等AR硬件、技术的发展,完善出更好的场景。”

目前负责监管国内电子支付的中国人民银行还没有对此事作出回应,苹果和国内社交应用开发商仍处于相互对峙的阶段。

根据国际汽车工程师协会对汽车智能化的分级,L1级主要是指驾驶支援辅助,主要的技术配置有自适应巡航、自动紧急制动和半自动泊车等。这些技术目前绝大车企已经掌握,所以包括长安、北汽、江淮等国内主流车企都把实现L1级的自动驾驶目标从2020年提前到2018年前,当前的难点在于如何在2020年前实现L3级别即高度自动驾驶的量产。

从各大车企发布的规划来看,所谓L3级高度自动驾驶就是车辆能够在高度公路情况下实现自动驾驶,在特定城市实现自动跟车,在特定场景下实现自动泊车。

VR/AR概念爆发后,已有上市公司开始布局。慈星传媒此前签署了一份重大采购意向书,其中一个产品为儿童AR智能产品“阿U幻镜”。据慈星传媒介绍,该产品有一系列内容学习包,通过AR技术打通虚实交互,其原理是“通过计算机图像识别技术与实体玩具结合”。

“主要原因是很多车企在自动驾驶技术的研发上,有很多难点不知如何突破,所以在规划内容上也只能避实就虚。”一位不愿透露姓名的车企研发人员对记者说。这种情况让互联网企业看到了商机,而已经掌握自动驾驶核心技术的国外研发机构对此也表现出浓厚的“援助”兴趣。

#p#分页标题#e#百度将这一计划的意义定为,自动驾驶领域的“开源”,就像谷歌2007年对外开放Android操作系统一样,百度要把Apollo打造为自动驾驶里的Android。这对正在攻关自动驾驶技术难点的车企来说将是一个艰难的选择:是放弃打造自己特色的技术就地取材,还是坚持下去?毕竟这将带来两个截然不同的结果。

现在事情可就没有之前想的那么简单了,要知道国内的很多社交应用平台不多不少都有一些内购的表情、特殊的会员功能和打赏服务。特别是对于直播平台来说更是如此,大部分主播的收入都是靠观众给主播打赏的道具来与直播平台分成的,而这些在应用内使用移动钱包支付购买的打赏道具在苹果看来自然也是属于内购行为,接下来苹果AppStore的内购规则有可能会直接影响到这些直播平台或者其他社交平台的营收。

要完成这一目标,车企要掌握的主要技术包括:视觉、毫米波雷达、超声波雷达、V2X、高精度地图等,而这些技术并不是车企的传统优势所在。比如激光雷达,本土厂商只能做到四线水平,更多层级就需要进口。“研发压力很大,成本控制的压力也很大。”江淮汽车技术中心电子电器研究院副院长李卫兵说

当务之急,双方应该要尽快找到一个折中的办法,尽可能地不损害双方的利益。但就现在的情况来看,折中的方案几乎没有,接下来就要看哪一方肯先作出让步了。

叮咚签到即将推出的高级定制版本为企业提供了更多的选择:企业可以添加多个Wi-fi环境,实现分公司考勤数据统一管理;管理端可查询员工过去一年内的考勤数据,实现精细化管理;提供数据接口对接服务,有效关联企业现有OA管理系统等等功能。

#p#分页标题#e#由于国内特殊的网络和金融等环境因素,自成体系的移动支付方式某一方面上确实有悖于苹果AppStore的内购规则。而苹果这样的举动确实也是为了维护自己制定下来的规则,不然世界各国的开发者都遵循着这个规则,而给中国特殊对待估计也会引起其他开发者的不满。另外国内的开发商自然也不愿意让苹果躺着赚钱,毕竟很多应用内购或者交易,应用开发商都没有收取分成。

苹果近来急于想从中国市场挣得更多的营收,毕竟中国区 iPhone 销量确实有所下跌,iPhone8出来之前估计还会继续下跌。但同时苹果AppStore中国区的营收却在2016年时就已经超过了美国,成为全球营收最大的AppStore市场,所以苹果在2017年的一季度依旧是非常赚钱的。

就以世界著名的网络视频网站Youtube为例,Youtube早在2011年就推出了直播功能YoutubeLive,还曾为手机用户专门开发了一款YoutubeConnect的手机直播应用。因为Youtube本来就已经聚集了一大批优秀的视频制作者,所以他们的直播或者视频内容都是直接与广告商合作,这些广告商赞助他们做视频或者直播,然后只需要在视频内容中有他们的广告或者产品露出即可。

根据《华尔街日报》报道,认为苹果此举就是把打赏和小费认同于应用内购买,性质上与内购游戏物品、音乐和视频内容差不多,而苹果AppStore有规定每一笔应用内购买和交易都会从中提取30%的分成,这些打赏自然也要计入苹果的分成当中。

夏天到了,不得已在拥挤的公交、地铁上赤身肉搏,那些天天奋战在漫长通勤路上的小伙伴们,你们还好吗?既然身体无处可逃,那就让心情放松一下,下载几个含金量高的APP到手机里,很有必要。比如,让你玩上瘾的王者荣耀,比如让你看不停的乐视视频。王者荣耀:提神醒脑来一盘

目标明确路线不清

对以上公司运营路线的梳理相对于50家提名公司来说仅仅是管中窥豹,本届口碑榜希望通过对50家上市公司管理团队的对比,筛选出最为优秀的上市公司管理团队。

如果苹果继续态度强硬,说不定也会因此而失去这些中国大企业开发商,最后导致两败躯伤。特别是腾讯旗下,QQ和微信已经占据了AppStore里面非常巨大的下载流量,失去了这些流量之后AppStore中国区的广告营收可能也会受到影响。

不过在近来的谷歌大会上看到,Youtube似乎也学坏了,谷歌为Youtube增加了一项SuperChat(超级聊天)功能,用户可以通过给主播打赏的方式让自己的评论变成高亮和置顶,除了基本的1美元和5美元,你还可以自行选择要打赏的金额。值得注意的是,这个打赏功能暂时计划只支持Web和安卓客户端,iOS目前没有计划支持。这个当然也与谷歌要扶持自家的GoogleWallet有关,另一方面估计也是不想通过苹果的内购通道给苹果30%的提成。

除了互联网车企,国外已经掌握先进自动驾驶技术的相关机构也在瞄准中国市场。在此次“2017中国汽车论坛”上,英国国际贸易部携捷豹路虎、米拉公司、迈凯伦等知名企业专门就智能驾驶这一主题举办了专场“中英汽车产业创新发展论坛”。在该论坛中,英国相关领域的代表对外释放的一个主要信息就是:英国在自动驾驶上的研发能力和测试环境很强,欢迎中国车企与英国合作。“在无人驾驶领域,英国和美国硅谷的研发走在前面,但中国的发展速度最快,这里一定是无人驾驶应用最广的市场。”米拉中国董事总经理鲍杰透露,目前,国内几家整车企业都在跟米拉进行接触,涉及的合作领域主要在验证方面,也有相当一部分新造车企业希望能一步到位,借助米拉开发出高度自动驾驶车型。

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