机票预订App突显商机 抓紧用户须先过兼容关_励志网

机票预订App突显商机 抓紧用户须先过兼容关

2018-06-20 11:31 来源:励志网

而海航的小程序所构想的场景与春秋航空、东航有一定区别。海航首先满足的是,机票预订之后的服务需求,航班的动态查询、航班延误证明和机票改签,核心切入口是航班的动态查询;机票预订功能将在三月份上线。

打开“上海公交”APP,记者发现其页面简朴,功能却颇为强大:集线路查询、换乘查询、周边公交、实时公交四大功能于一身。其中,周边公交模块可查询指定位置周边300米、500米、1000米半径范围的公交信息;实时公交模块可查询距离等候站点最近的3辆公交车的车牌、站数和预计到站时间。

公交出行、人人可用,“上海公交”APP不“火”也难。2013年年底,上海市交通委员会自主开发了“上海公交”APP,经过3年来的不断更新,目前已实现970条公交线路、1.4万辆公交车辆的实时到站信息预报。

【环球旅讯马克】1月9日,微信的小程序正式上线。

技术能力比拼成为网约车第二战场

西渭分公司日常养护管理APP经过几个月的调试、研发,1月22日正式运行。

值得注意的是,张小龙曾提出一种“小程序页”的概念。以航班动态为例的话,可以分享某个特定航班动态页面给好友或者微信群;而且这个数据是活的信息,大家可以看到里面的信息。

当然,由于某些小程序开发时间较短,出现一些BUG,是难免的,会有一个逐步优化的过程。总的来说,小程序的体验度更多还是依赖于各家的产品如何设计,以及想要解决什么场景下的问题,同时,这也会决定各家公司在什么渠道中推广小程序会更有效。

小程序在发现频道中的入口

在上海恒丰路汉中路公交站,候车的孙小姐告诉记者,她每天上下班乘坐109路公交车。以前下班,总是急急忙忙赶往车站,就怕错过车等半天。自从下载了“上海公交”APP,可随时查询下一班公交到站的时间,笃定不少。她边说边拿手机给记者看:“109路公交车停靠恒丰路汉中路,‘沪B-36510’即将到站,请准备上车。”

“在PC时代,广告商会在广告牌上印一个网站链接,这也成为PC时代的标配,现在是公众号,取代了以前的网址。我不太高兴的地方是,我看到广告,他却需要我去订阅他,收到它的消息。我认为一个广告牌,它不太应该贴一个用来订阅的号,应该是可以立即展现他的服务的链接。展现服务的链接就应该是类似小程序的形态。我不需要收到你的push,而是了解广告背后的信息。”

(注:小程序二维码是不能用图片识别二维码的,只能用微信扫一扫。)

而此次曹操专车所使用的高德开放平台网约车解决方案,不仅突出了高德一贯具有的基础地图数据优势,还将算法导航等功能打包,并加入更为智能的推荐上车点、围栏服务、驾驶监控等服务,全面一站式解决网约车的效率和体验痛点。举例来说,每个使用网约车服务的用户,都遇到过与司机沟通不清楚上车地点的问题,而这个网约车的“最后100米”难题,对信息平台的运营效率影响极大。所以根据历史数据和双方位置信息,计算分析出最合理的“推荐上车点”就成为了网约车技术能力的又一步“跳跃”,利用高德开放平台所提供的解决方案,就能够有效地通过“推荐上车点”功能,帮助车辆(司机)更快找到用户,用户更快找到车辆(司机)。

如今,使用高德智能躲避拥堵服务每天能为出行用户节约400万小时,折算成碳排放约为43吨。而使用高德开放平台服务的车行用户,也在通过躲避拥堵、减少怠速等等方面,为绿色出行贡献重要力量。据了解,高德开放平台现已为包括滴滴出行、曹操专车、神州专车等在内的国内85%出行应用提供地图、导航和路径规划服务,未来还将继续扩大对出行细分市场的覆盖。

东航:东航开发了两个小程序——东航机票和东航旅行,东航机票主要提供单程和往返的机票预订;而东航旅行则提供的是机票+酒店的打包产品预订。

该日常养护管理APP改变养护人员公路巡查记录后电脑上报信息的传统填报方式,养护人员可随时在公路工作现场捕捉实时信息,及时录入数据,直接上传集团养护管理系统,减少了重复工作,节省了人力、物力,使养护基础数据管理更加规范、准确。对检查时发现的公路病害,养护人员可通过APP拍照功能真实、客观地记录情况,即时上报分公司或下达施工队,同时通过模块关联功能,施工养护人员及上级养护管理者能更直观地看到养护工作记录,随时调阅查看、处置指导养护工作。

有业内人士对小程序仍抱有顾虑,小程序毕竟是基于第三方平台微信来为用户提供服务的,前期不论是开发成本,还是推广成本都不敢投入过多,需要先试水,检测具体的效果如何。

另外,企业正式上线的小程序二维码图片在微信中不能使用图片识别,只能通过微信扫描二维码才能进入。小程序也不能分享至朋友圈,但是,可以分享给好友和微信群,以及收藏。

在航空类的小程序员中,春秋航空和东航机票主要是以机票预订为核心切入点,由于旅客经常会有查询航班动态的需求,所以春秋航空在机票预订功能之外,增加了航班动态查询的功能。

近期,新能源汽车共享出行服务平台——曹操专车动作频频,多场发布会对外传播产品理念及最新产品动向。自15年底上线以来,凭借其低碳共享出行的创新模式及优质的服务,曹操专车在市场上取得了不错的反响,连开六城,跻身一线专车品牌之列。而其合作伙伴高德开放平台,也在底层LBS服务中为其提供了核心技术支持,最新推出的“网约车专业解决方案”也率先应用于曹操专车,为司机和用户提供最优的网约车LBS技术解决方案。

近期,新能源汽车共享出行服务平台——曹操专车动作频频,多场发布会对外传播产品理念及最新产品动向。自15年底上线以来,凭借其低碳共享出行的创新模式及优质的服务,曹操专车在市场上取得了不错的反响,连开六城,跻身一线专车品牌之列。而其合作伙伴高德开放平台,也在底层LBS服务中为其提供了核心技术支持,最新推出的“网约车专业解决方案”也率先应用于曹操专车,为司机和用户提供最优的网约车LBS技术解决方案。

微信此前推出的公众号和服务号,更多是以媒介的信息传递为目标,服务号虽然开放了许多接口,但是提供服务的入口较深,并且跳出到HTML5页面的用户体验一直不太理想。

在App开发方面,携程在早期是针对不同业务板块开发了独立App,后期逐步强调一站式的移动互联网平台,于是将业务归集在一个App之中。但是,小程序与App稍有区别,App是需要下载在手机中的,而小程序则是带有无需下载与用完即走的特性。

据了解,高德开放平台最新推出的“网约车专业解决方案”,在提供传统出行LBS服务的基础上,将网约车行业对地图及导航等LBS方案的细分需求及痛点都进行了整合及优化,突出了地图数据及导航算法优势,并优化了实时路况、躲避拥堵、供需预测、轨迹纠偏等技术难题,形成出行垂类LBS解决方案,为网约车市场赋能。

截至今年9月,仅“上海公交”APP的累计下载量就达350万人次,日均访问量在1200万次以上,点击量在200万次左右,这还不包括微信平台和各类新媒体APP的接入数据。更可喜的是,因为APP的出现,近年来上海市民对公交车“准点率”的投诉下降了七成。

“上海地铁”APP覆盖上海地铁所有线路的路径计算、票价、车程、最近车站、车站服务设施等便民信息,目前累计下载量为171万余次。在线用户能实时查看轨道交通运营状态。

而东航旅行则是以机票+酒店的核心解决方案切入,以自由行产品为主,最终价格是产品的打包价;但是东航的酒店产品目前仍然有限,可选择产品较少;比如广州飞上海,可选择的酒店只有5家。

飞常准的APP航班动态截图

备注:小程序是什么?在此不再赘述(可以参看环球旅讯此前发布的文章《别开发App了?小程序会给旅游业带来多大波澜》)。

过去,一条公交线路在起始站和终点站有两位调度员,对于车辆何时到达全凭经验判断。上海巴士集团和浦东公交两大公交企业通过智能集群调度的全方位覆盖,实现了一名调度员坐在电脑前可同时调度四五条公交线路,运营管理、调度指挥的效率显著提高。

对于打造小程序的缘由,微信之父张小龙在2016年年底的微信公开课Pro版上举过一个例子,说他有一次去深圳的时候,在深圳机场看到一家公司有趣的广告牌,每个广告牌上都有一个微信公众号二维码。

下一步,上海将通过深度整合已有多源交通数据,形成覆盖度广、整合度高、开放公用的大数据平台,进一步提升路网数据分析与决策支持能力,实现现有设施能力提升和系统再造。到2020年,努力实现城市快速路拥堵率降低20%、高峰时段地面道路车速提升20%。

针对这一问题,微信将小程序的前端设计做了统一规范,前端页面都架在腾讯的服务器上,而后端的API数据是调取自企业,这种做法的好处是,可以提升用户打开页面的速度和用户体验。在这样的架构下,小程序更像是HTML5页面的升级版,在微信内部运行会更加流畅;也可以这么理解,微信更像是一个浏览器,各类小程序是轻应用(WebApp),微信将应用变成网页化。

对交通运输管理部门来说,“上海公交”APP终端产品的成功推出,不仅是上海破题“智慧出行”的一个落脚点,更是助力传统交通运输行业转型升级的一个契机。

航空公司的小程序主要提供机票预订、航班动态查询、航班延误证明、机票改签、网上值机和餐食预订等服务。

分享给微信好友或者微信群

目前,小程序的入口是在发现频道的下方。(有许多微信用户的发现频道没有出现小程序,可能是微信在做灰度测试,文章后半部分有部分旅游企业小程序的二维码,可微信扫一扫体验)

不仅如此,目前,上海围绕公共交通出行、路况信息诱导、停车服务等方面,已推出了“乐行上海”“上海地铁”“上海停车”“上海交通拥堵指数”等一系列公共信息服务产品。这些安装在手机终端的应用,将高速公路路况、地铁运行情况、停车库位置和停车位数量等各种实用信息及时、准确地整合起来,为市民提供更便捷的智慧出行服务。

#p#分页标题#e#而艺龙产品副总裁张晨在近期接受媒体采访时表示,自己有理由相信根植于新场景的小程序,能获取一批APP和微信钱包之外的潜在用户。虽然在上线前小程序的用户情况尚未可知,但他对比过微信钱包和APP的数据,发现两个入口的用户重叠率只有10%,割裂程度很高。“来自微信的客户相对年轻,当天和当地订单较多,客单价比APP的商旅用户低三分之一。”此外,他同时透露,微信钱包的流量目前占到艺龙总体流量的20%。

准点率投诉降七成

小程序在微信内的运行,相比HTML5页面,更加流畅,一种App浮层在微信之上的感觉。小程序的整体流畅度与体验度已经达到了App的水准,但是仍然存在一些细节优化的空间,按照现行的微信小程序UI规范,频道页内的顶部按钮会让用户有点不知所措,用户难以辨别返回和关闭按钮之间的区别,并且容易产生误操作,iOS系统的用户或许会感到不太适应。

被公众关注已久的微信小程序今天终于揭开了神秘的面纱,有业内人士认为,低频的工具需求App或将被洗牌,那么,旅游企业的小程序会逐步替代官方App,还是成为一种补充而存在呢?(目测,不少用户在体验微信小程序之后,会将手机上的旅游企业的App删除一部分。)

中国交通报2016年12月第6382期

上海市交通委主任谢峰表示,上海将着力提升综合交通信息服务水平,通过移动终端、网站等多种载体,提供涵盖公共交通、对外交通和道路交通的综合性、多层次信息服务,包括交通资讯、实时路况、公交车辆到站动态、停车动态、水上客运、航班和铁路动态等信息,提供出行路径规划、出租召车、出行过程中的信息交互等服务。在此基础上,进一步整合信息发布资源,针对多样化的出行需求,建立多渠道发布平台,形成上海交通出行信息发布体系。

张小龙的朋友圈截图

抢先体验微信小程序

2020年努力实现两个20%

相较于微信的公众号和服务号来说,小程序是以工具的思维出发,在某一场景中,满足用户一个特定的需求,并且这个需求必须是真实存在的。

据了解,曹操专车如今已入驻国内9大城市,投入近9000辆新能源车辆,年内还将计划上线包括北京在内的20个城市,车辆总数将达到3万辆。而高德开放平台与曹操专车的合作也正在进一步深入,未来全国3万辆曹操专车也都将使用高德开放平台的网约车技术解决方案,为低碳出行继续添砖加瓦。

这是一款什么样的政务APP?为什么如此受到市民的青睐?近日,记者在上海一探究竟。

比如飞常准App可以查看飞机的动态飞行信息,未来或许能够将这种动态的信息直接分享给好友或者微信群,不用点进去,就可以实时查看信息状态。目前,这一产品形态还是一个构想,并未实现。

搜索“艺龙”出现使用过的小程序

一站式小程序的优势是,可以实现产品的交叉销售,并且在营销和推广上,流量可以集中。但是,小程序的线下使用场景,可能会是某一个特定服务需求,用户需要快速得到解决,并且用完即走,基于这样的使用流程,是否还需要做成一站式?仍然值得探讨。

由此看来,小程序主要铺的是线下使用场景,比如在公交车站,你扫一下公交站牌的二维码就可以了解下一辆公交车到站的时间,你在汽车站,扫一下汽车站的二维码就可以购买车票,而不需要排长队。

对于旅游业来说,属于低频业务,并且重线下服务,是较为适合开发小程序的,尤其是对于拥有丰富线下资源的旅游企业来说。在小程序正式上线之前,环球旅讯受邀对艺龙、东航、海航、春秋航空、华住、铂涛和飞常准等公司的小程序进行了内测。

从初步的内测来看,相对于各家公司所开发的App来说,小程序的功能是比较简单的,一方面是由于开发时间较短,另一方面,微信对小程序的大小是限制在1M以内。

随着网约车行业的政府监管趋严,对于能源专车、高端专车、垂类专车企业来说,是快速借力弯道超车跻身第一梯队的最佳时机。如何利用好机遇,迅速补足自身在大数据能力上的缺陷,就显得非常重要。曹操专车借力高德开放平台的技术能力,力求提升整个调度和运营系统的效率也是非常聪明的做法。而地图为企业提供服务,助其提升效率,发掘大数据交通调度能力的巨大价值,也是发挥地图产品价值的重要方式之一。

记者发现了一个有意思的现象,几乎所有乘客到达公交站点,都会抬头看一眼电子显示屏上的时刻表。一位老年乘客说:“我们老年人更青睐车站的即时信息,知道等车的时间,心里就踏实多了!”

随着网约车专业解决方案的发布,高德开放平台至此已完成了从LBS1.0到LBS2.0的基础服务升级,并对游戏行业、外卖类行业、网约车行业等垂类行业完成了深度优化并出台了多个一站式解决方案。在此基础上,高德开放平台还承诺提供“金牌服务”,为开发者提供顺畅的沟通和反馈途经,打造了完整的LBS服务生态结构闭环。据了解,之后高德开放平台还将进一步深化服务,以大数据作为生态驱动力,打造更加鲜活的“活生态”服务。

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今年6月,中山大学联合支付宝共同发布的报告显示:在全国70个大中型城市中,上海的支付宝“互联网﹢政务”流量名列全国第一,而上海市民最常用的服务是“实时公交查询”,这项服务贡献了22.24%的用户流量。同样的情况发生在“上海发布”上,从2015年3月“实时公交查询”在该平台上线以来,累计访问量达到1.66亿次,占全市各类服务功能键的三分之一。

但是,小程序究竟能带来多大的流量红利,尚未可知。

同时,在微信的搜索入口中,输入关键词,如“艺龙”、“大众点评”、“京东”等,可以搜索到小程序。但是,用户没有使用过某家的小程序是不会被搜索到的,比如猫眼电影就已经上线,但是在没有体验过的情况下,搜索“猫眼”是不会出现猫眼的小程序(京东和大众点评是特殊情况,因为腾讯是他们的股东)。

高德专业解决方案赋能网约车市场

此外,旅游企业对小程序产品设计仍然存在一定争议,到底是要做一站式,还是单独拆分业务,做成一个个独立的小程序?

实际上,出自传统的汽车产业链的网约车公司,其信息平台的车辆调度效率提升往往受制于位置相关能力和交通大数据能力的不足,而基于基础的LBS的服务又存在很多的痛点和难点,例如:派单距离不合理、乘客等待时间长、导航规划不智能、拼车路线不科学等等。在网约车已经能够满足人们出行的基本需求的基础上,如何提升这些细节体验,成为了网约车企业面临的最大技术挑战。

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信息化助推转型升级

日常养护管理APP将智能手机应用与公路养护管理相结合,极大地提升了养护工作效率,有力推进了养护管理科技化、信息化进程。

将使用过的小程序做了自动归集

高德开放平台为国内超过85%的出行应用提供服务

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