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2018-06-24 03:59 来源:励志网

“单兵作战在接下来一段时间的发展,根本就不可能,一定不可能。”百度智能汽车事业部产品总经理张辉直言。

产品式创新的好处是明显的:全球化的品牌影响力,产品设计和应用升级的全球竞争力,极高的品牌溢价,对手机制造业的整合和议价能力。

安装完毕后,打开Wifi设置,将设备进行连接。

46.8~48.4区域反复震荡三日,我们踏准节奏多次高空低多获利超30美金。昨日凌晨API库存大减促原油上涨48.4回落震荡,昨夜EIA数据不降反增,47.7暴跌下探45.6,51波段空再获暴利。关注45.6/45支撑反弹力度,短期下跌动能有衰竭趋势,日线趋空,短期策略反弹空为主关键位短多。

加速商业量产考量

年轻人都尊崇互联网,但他们中的大多数并不了解是怎样的科技条件建构了这个世界。

一荣俱荣、一损俱损。产业链共同繁荣,才是真正可以持续的繁荣,而不是一家公司攫取超额利润。坦率说,苹果已经有点越来越像一家设计和供应链管理公司。也许并不是苹果变了,是我们对光环下的苹果一直有着美丽的误会——它足够伟大,但也过于强势和霸道。

在AI技术渗透至汽车产业的今天,其产业链不断深化融合,此前单兵作战的模式被颠覆,无论是实力强大的整车厂还是互联网巨头,都开始将自己的触角延伸到各个领域,寻找更多的合作机会。

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在我眼中,高通为代表的核心基础式的创新更难、需要坐冷板凳的时间更长、承担的风险更多,但是对于产业升级的影响也更大。设计和产品能力是无法一朝一夕提升的,“乔布斯”并不能批量供应。而底层技术创新通过集结人类中那些超一般智慧的科学家群体共同完成,其创新成果的影响力更加绵长深远。

事实上,据百度智能汽车事业部总经理顾维灏向第一财经透露,早在六周前百度的自动驾驶汽车就已经在该场地进行封闭式的训练和学习,让车辆学习驾校教练的驾驶习惯,包括进入弯道前减速、驶出弯道后加速等动作,能够自然地模仿人类司机的驾驶习惯,使驾乘感受更加舒适、自然。

技术创新驱动下的产业链整合:中国智造别无选择

核心基础式创新的好处也很直观:底层技术建立的竞争优势更能长远收益,技术成果的商业回报生命力更加绵长有力,有助于建立行业标准增强产业话语权,可以通过底层技术完善产业链生态互利共赢。

创新改变世界,创新也改变了中国手机产业。习大大就曾说过,“创新是国家和企业发展的必由之路。”在产业升级的浪潮之下,摆在中国企业面前的,是一个泾渭分明的选择题:苹果式产品创新还是高通式核心基础创新?显然,高通式的核心技术创新对中国更为重要,对产业的推动力量更大。

国产手机品牌的设计、研发、制造水平不断提升,相关产业链日趋完善。十年间,国产手机中,华为、小米、OPPO、vivo四大品牌就已经占据手机市场43.5%的份额,此外还有如锤子等小众品牌的补血。中国一名成为全球最大的电子消费品市场。

百度也深谙这一点,无论是人工智能还是智能驾驶都需要长周期探索,并投入大量的人力、财力。根据百度财报,2013年全年,百度在技术研发方面的投入达41.07亿元,比2012年增长78.2%;到了2014年全年,研发投入达70亿元。

白银日线大跌16后型宽震冲高上涨17.74回落震荡,策略回落低多高位空,关注支撑17.3/17.1,压力17.8区域。更多盘中及时及操作策略,请关注石三论金直播间: 石三论金博客:

而一周前,百度又相继与大陆集团、博世集团签署合作协议,将在自动驾驶、车联网和智能交通领域就技术发展和商业应用方面展开全方位的战略合作。

为什么每部iPhone都要向高通支付专利授权费用?因为高通发明了3G/4G的核心技术,拥有标准必要专利,没有高通的技术,iPhone是不能称其为智能手机的。

在顾维灏看来,大数据、算法、云计算三方面的积累,是百度做自动驾驶的底气所在,“深度学习和大数据分析应用水平的高低直接决定自动驾驶研发能力的强弱。”顾维灏说道,“最基础的是有没有足够的数据,其次就在于能不能将数据转化为知识。只有两者结合才能做好人工智能。”

高通在通信产业的底层核心技术上投入了大量研发资源,拥有一大批大师级的研发科学家团队。每年20%以上的营业收入投入研发中,到2016年在研发上的累计投入就达到440亿美元。同时,通过手机制造商+运营商组成的“铁三角”促进了产业生态系统的构建,并且以此为基础,推动整个移动互联网行业的发展。高通进入中国以后,是通过专利授权许可模式,与中国企业共同培育智能手机产业链。高通技术研发专利+行业标准前瞻的打法,造就了如今的行业地位,极大地推动了整个行业的发展。高通不仅在3G和4G时代引领了潮流,在5G时代还保持着前瞻创新的劲头。

红帆iOffice.net以行政管理为中心,集成协同办公和多个医院专业管理系统,辅以便捷的微信门户管理、微信办公、移动满意度调查、GPS车辆管理、在线考试、订餐管理、危急值、业务系统接入展现等移动应用,共同构建一个「PC+APP+微信」全方位、专业化、一体化的医院统一工作平台。

#p#分页标题#e#在CESAsia期间,百度推出了首个可量产的自动驾驶专用计算平台——BCU(BaiduComputingUnit)。BCU是基于高精度地图,结合GPS、摄像头等传感器信息,提供自动驾驶所需要的高精度经纬的专用计算平台。据顾维灏介绍,这一平台具备信息安全和云端更新两大基础能力,同时还具备高精定位、环境感知和决策规划三大AI核心模块。

作为国内首屈一指的卫生信息技术与学术交流平台,本次大会吸引了国内外众多卫生信息化领域的专家学者、医院院长、信息科长和企业代表参加,共同探讨医疗信息化的成果和发展。

百度的“朋友圈”仍在继续扩大,在CESAsia开幕首日,百度宣布与德赛西威、联合汽车电子、航盛电子、博泰电子等汽车零部件厂商签署合作协议,未来将共同开发智能驾驶量产方案。

在顾维灏看来,“只有将百度的能力搭载到一个硬件上,才能更好地落地到终端产品上。”针对量产的时间规划,张辉告诉记者,“这取决于OEM的时间,有很多OEM比较激进的话,会选择2019年,但是也可能出现更激进的。应该在2019年实现量产,2020年是大爆发的时间。”

本次大会上,红帆科技展示了大幅改版的医院行政综合管理平台iOffice.net,该产品连续两年获得由中国电子信息产业发展研究院颁发的「2016医院行业信息化最佳解决方案奖」和「2017年互联网+医疗信息化领域最佳产品奖」,得到医院客户和行业权威机构的一致认可。

历史的光辉终将属于耐得住寂寞、看得到未来的创新者!

静电贴固定好后,将产品主机本体黏贴固定在静电贴上。

#p#分页标题#e#美国知名半导体市场调研机构ICInsights统计了2016年手机厂商出货量全球前10强,其中有7家是中国企业,这是历史首次。而2010年的时候,全球前10大手机厂商中,只有1家是中国企业。现在有一种说法,说世界上的手机只有三个品牌:三星、苹果和中国品牌。

接下来我们就将记录仪安装到测试车辆上。拿出静电贴,将位置固定好。

面向即将到来的物联网和5G时代,高通式专注技术+生态的深度创新才是中国最好的选择。

移动硬件的发展要依赖两方面,一面是产品创新,一面是底层技术创新。如今,具备革命性的5G时代即到来,对国产手机企业来说是机遇、也是挑战。中国的移动硬件产业能否在这轮浪潮中有新的革命产品诞生?会不会有新的中国企业因此走向世界?是很多人一直关注的问题。5G即将到来,但我们此时回顾3和4G的发展历程,也许更容易看清,什么样的创新能引领时代的发展。

自动驾驶中的人工智能

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“因为汽车生产周期会比较长,不能等到上车的时候才把我们的BCU装上。所以在2019年我们就需要准备好,能够配合上2019年新车发布。”张辉补充道。

打开AutobotApp,设备相互关联。

2017年5月19-20日,第12届“2017中国卫生信息技术交流大会暨软件产品与设备展览会”在青岛国际会展中心举行。

最终发觉在方向盘转角方面实际司机驾驶情况和预测相近,而在加速度方面预测和实际偏差比较大。百度发现单纯依靠CNN(卷积神经网络)算法仍旧存在不足,需要更多的人加入其中来挖掘这些“数据宝藏”。

今日6月8日英国大选/特朗普“通俄门”事件,欧央行利率决议等,黄金周初避险推动站稳1280,后大涨近1296创年内新高。技术面周线大周期面临大考,关注长期压力1921-1796-1375-1295区域。前高1295区域如期震荡反复,昨日前日我们1293-95空短线抵达1282目标获暴利。今明两日英国大选,预计市场波动加大,亚盘预计1292~1280区间震,一切按照盘中最新策略操作。

时间倒回至2013年,百度升级了采集车辆,添加了最先进的采集设备,不仅扫描记录路况信息,同时还记录采集司机的驾车行为,包括踩油门、刹车行为,每天几百辆车辆的投入,收集了几百万历程的数据信息,通过深度学习算法,学习和分析驾车行为预测驾驶。

 今年1月份,百度推出高级自动驾驶人工智能模型RoadHackers,将基于此模型的百度自动驾驶训练数据对外开放,首期开放了1万公里自动驾驶训练数据,并组织挑战赛进行横向控制模型训练,将包括CNN在内的越来越多的算法纳入进来。

英特尔发布的最新市场调研结果显示,到2050年,乘客经济(指乘客在乘坐汽车时填补空闲时间的服务)将是共享经济规模的两倍(基于Uber或Lyft的体量)。研究预测,基于自动驾驶汽车的乘客经济,将使得汽车共享服务、物流运输和车内服务的规模从2035年的8000亿美元激增到2050年的7万亿美元。

在CESAsia开幕前两天,突如其来的下雨天给这辆自动驾驶汽车带来新的挑战,与此同时也让它学习了在该场地阴雨天驾驶经验。“百度自动驾驶的核心是人工智能。”顾维灏指出。

产品创新:消费者成就的行业传奇

而在面向5G未来的产业发展中,以中国的传统和政府的政策导向来看,底层技术创新研发、产业链优化整合将是无法动摇的趋势。在强调“创新驱动发展,掌握核心技术”的时代大背景下,中国企业必定也需要踏上这条更可持续的通向底层核心技术的创新之路。

为自己积累数年的人工智能寻找更多的场景落地,并且通过场景和产品找到商业模式,自动驾驶在其中最具想象空间。“BCU应该是我们进入量产的一个手段和桥梁,如果没有它,我们的技术较难落地。BCU真的是人工智能进入到汽车这个行业里面的着陆点和落脚点。”顾维灏一再强调。

自行启动和停止车辆、直行道路加减速、识别左转向交通标识自动转弯,在为期三天的CESAsia大会上,百度自动驾驶汽车上演了无数次这样的测试。因为处于测试阶段,无人驾驶车仍需要驾驶员“坐镇”,以防万一。

高通是如何成为国际专利大户的?答案很简单,底层技术创新和行业标准。

“智能汽车产业链条非常长,智能化一定从功能化做起,在智能产业的全产业链,无论哪一家企业违背了生态都难以崛起,智能驾驶不再是汽车工业和IT行业两家的事情,现在是大家在一起握手的机会。”中国工程院院士、中国人工智能学会理事长李德毅曾向第一财经表示。

根据QuestMobile最新发布的《移动互联网2017春季报告》中显示,中国移动用户已经破10亿,每年的渗透率增加超过10%。。

此次公开路测的自动驾驶汽车正是一个合作的典型。据现场工作人员介绍,自动驾驶车辆及底盘控制技术来自长城汽车,NVIDA则提供了超级计算机DrivePX2芯片,为自动驾驶的复杂计算提供支持,而百度提供了自动驾驶关键的传感器方案和端到端深度学习自动驾驶解决方案。

这是GPS的最直接功能反馈,可以在这个app上面看到自己所想要的,比如加油站

莅临红帆展位的代表们络绎不绝,热闹之况远超预期。讲解介绍期间,红帆产品总监针对红帆的产品系列,提出了一个生动的比喻:“iOffice.net功能之多、分类之细,使其在专业度上建立了牢固的壁垒。这些功能不是大而散的瑞士军刀般各个独立操作,而是作为一个整体的系统有机联动。”

时至今日,不得不说这种基于产品创新的模式一大弊端就是极易以自己为中心,而缺乏成就自己也成就他人的大局观。且不说苹果几乎没有对核心蜂窝技术进行投资,无法参与标准制定,更不提供标准技术。最近,苹果强势压榨供应商、与供应链合作伙伴“撕破脸皮”的事例就不断涌出;更有甚者,苹果为了维护自己的利润,不惜损害用户体验,封闭了微信打赏,引得App生态圈怨声载道。

中国手机企业的崛起,除了中国厂商自身对消费者需求的洞察、高超的营销、对市场的快速反应及成本优势外,高通提供的芯片解决方案和专利许可发挥了极为重要的作用。另外,在2016年七月份中国国家专利局公布的发明专利申请数量榜单上,前10名中也大多是手机企业。作为一个专利密集度很高的行业,手机厂家已经充分认识到了专利的极端重要性。

面对阿里已经逼近千亿美元市值,腾讯市值也在微信的推进下节节攀升,百度自然不想错过赶超腾讯、阿里的绝好机会窗口。而高达70亿的研发投入,也需要通过产业化合作逐步变现。

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高通式创新无疑需要大量的时间、资本、人才投入,这在商业社会都是极为宝贵的资源,高通几十年如一日地进行底层核心技术攻关,确实不容易。但这种创新模式也有一大不确定性因素,就是不但前期投资巨大,还非常依赖于一个国家和社会对知识产权保护的重视和认可程度。以往在中国这种系统性技术创新鲜有人愿意尝试。但是它一旦成功,推动和加速的却是整个产业的创新升级和业界生态圈的发展。

在德赛西威汽车电子股份有限公司副总经理段拥政看来,“百度的技术、数据以及资源等方面储备深厚,百度开放自动驾驶相关技术积累和能力,对于行业而言是重大利好。”这也是其合作的原因,百度对于自动驾驶的投入并非每家公司都能承担得起,通过合作可以节省各自的资源。

除了开放、赋能之外,量产也是百度自动驾驶技术能否成功落地的关键,从此次CESAsia一系列动作来看,百度推动自动驾驶技术商业量产尤为心切。“自动驾驶成为近年来全球巨头竞逐的领域,正处于一个迈向商业量产的阶段,而百度则意欲成为行业浪潮的推动者。”顾维灏直言。

在产品和用户体验的创新方面,苹果毫无疑问曾是一个传奇。苹果的创新以应用创新为主,主要包括了以用户界面、新技术采用等为核心的产品化创新;通过超出预期的用户体验获得品牌忠诚及产品高溢价的营销模式创新,以及搭建起iTunes和AppStore为核心的平台系统实现内容营收的系统创新。

在我眼中,基础技术和行业解决方案的深度底层创新,才能真正改变和推动一个行业的上中下游全产业链。不得不提到一个与苹果的创新模式截然不同、但每部苹果手机都要向其支付专利授权费用的公司——高通公司。

底层技术创新:推动行业发展的核心力量

下图黄金日线大周期大考技术图示:

“高通不和中国手机厂商竞争,相反,我们把最好的技术分享给这些合作伙伴使用,丰富合作伙伴的产品线。”这是多次接触高通发言人,让我印象很深的一句话。高通当年也曾是手机厂商,后来因为会与其他手机厂商形成竞争关系,最终选择了放弃手机业务,将专利分享出去,让合作伙伴的产品更具差异化和竞争力。

大会以“大数据大融合大健康大发展”为主题,国家卫生计生委副主任、中国卫生信息学会会长金小桃在开幕式上,发表了《拥抱大数据、增强大动力、促进大发展——为把健康产业建设成国民经济重要支柱产业而奋斗》的重要讲话。

将线按照如此的方法固定好,GPS模块放在中控台的右侧犄角,并接通电源。

基于百度的互联网基因而言,提供开放、完整且安全的软件平台,来嫁接车辆和硬件系统,快速搭建起一套属于自己的完整自动驾驶系统,是百度介入汽车自动驾驶的捷径和优势所在。

空间:它可以记录你的播放记录,可以方便你下次在看时不用再去找,还有离线空间就是离线下载了,只要你退到后台你不关掉APP的话还可以离线下载。

如果说品牌是企业的价值护城河,那么技术创新就是企业生存的命脉。一般来说,技术创新可以分为三个层次:产品和用户体验的创新、行业应用和解决方案的创新,以及核心技术和平台的创新。产品和服务的创新可以说是让消费者愿意买单的第一道门槛,也是很多创业企业第一桶金的来源。

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