易到官方客服电话变空号能否获得网约车资质存_励志网

易到官方客服电话变空号能否获得网约车资质存

2018-12-19 07:25 来源:励志网

对于酒店集团这样拥有天然线下入口的企业来说,小程序的想象空间会更加丰富。据了解,华住酒店集团的小程序后期会逐步增加入住中的购早、选房、发票预留和客房服务等,不仅仅限于预订,而是全生命周期的服务。

记者发现了一个有意思的现象,几乎所有乘客到达公交站点,都会抬头看一眼电子显示屏上的时刻表。一位老年乘客说:“我们老年人更青睐车站的即时信息,知道等车的时间,心里就踏实多了!”

但是,小程序究竟能带来多大的流量红利,尚未可知。

而海航的小程序所构想的场景与春秋航空、东航有一定区别。海航首先满足的是,机票预订之后的服务需求,航班的动态查询、航班延误证明和机票改签,核心切入口是航班的动态查询;机票预订功能将在三月份上线。

2020年努力实现两个20%

比如,刚使用艺龙的小程序时,会送20元的红包,这个红包信息没有同步在App和微信钱包的酒店频道中,只能在小程序上预订酒店,方可使用。

由此看来,小程序主要铺的是线下使用场景,比如在公交车站,你扫一下公交站牌的二维码就可以了解下一辆公交车到站的时间,你在汽车站,扫一下汽车站的二维码就可以购买车票,而不需要排长队。

在上海恒丰路汉中路公交站,候车的孙小姐告诉记者,她每天上下班乘坐109路公交车。以前下班,总是急急忙忙赶往车站,就怕错过车等半天。自从下载了“上海公交”APP,可随时查询下一班公交到站的时间,笃定不少。她边说边拿手机给记者看:“109路公交车停靠恒丰路汉中路,‘沪B-36510’即将到站,请准备上车。”

一站式小程序的优势是,可以实现产品的交叉销售,并且在营销和推广上,流量可以集中。但是,小程序的线下使用场景,可能会是某一个特定服务需求,用户需要快速得到解决,并且用完即走,基于这样的使用流程,是否还需要做成一站式?仍然值得探讨。

春秋航空小程序

微信此前推出的公众号和服务号,更多是以媒介的信息传递为目标,服务号虽然开放了许多接口,但是提供服务的入口较深,并且跳出到HTML5页面的用户体验一直不太理想。

此外,艺龙将微信体系内的会员和自身的会员信息已经进行了打通;比如,用户在微信钱包的酒店频道和小程序中预订酒店,在艺龙的App中都是可以查看和修改的;但是,前提是需要将自己的微信账号与艺龙的会员账号做了关联。

而东航旅行则是以机票+酒店的核心解决方案切入,以自由行产品为主,最终价格是产品的打包价;但是东航的酒店产品目前仍然有限,可选择产品较少;比如广州飞上海,可选择的酒店只有5家。

3、在线旅游企业类

备注:小程序是什么?在此不再赘述(可以参看环球旅讯此前发布的文章《别开发App了?小程序会给旅游业带来多大波澜》)。

截至今年9月,仅“上海公交”APP的累计下载量就达350万人次,日均访问量在1200万次以上,点击量在200万次左右,这还不包括微信平台和各类新媒体APP的接入数据。更可喜的是,因为APP的出现,近年来上海市民对公交车“准点率”的投诉下降了七成。

同时,在微信的搜索入口中,输入关键词,如“艺龙”、“大众点评”、“京东”等,可以搜索到小程序。但是,用户没有使用过某家的小程序是不会被搜索到的,比如猫眼电影就已经上线,但是在没有体验过的情况下,搜索“猫眼”是不会出现猫眼的小程序(京东和大众点评是特殊情况,因为腾讯是他们的股东)。

小程序在微信内的运行,相比HTML5页面,更加流畅,一种App浮层在微信之上的感觉。小程序的整体流畅度与体验度已经达到了App的水准,但是仍然存在一些细节优化的空间,按照现行的微信小程序UI规范,频道页内的顶部按钮会让用户有点不知所措,用户难以辨别返回和关闭按钮之间的区别,并且容易产生误操作,iOS系统的用户或许会感到不太适应。

不仅如此,目前,上海围绕公共交通出行、路况信息诱导、停车服务等方面,已推出了“乐行上海”“上海地铁”“上海停车”“上海交通拥堵指数”等一系列公共信息服务产品。这些安装在手机终端的应用,将高速公路路况、地铁运行情况、停车库位置和停车位数量等各种实用信息及时、准确地整合起来,为市民提供更便捷的智慧出行服务。

艺龙在去年9月份就受邀参与小程序的内测,所以产品的开发已经非常成熟,流畅度以及完成度都很高,环球旅讯参与了艺龙的小程序内测。对比艺龙小程序和App中的酒店产品,频道中产品列表以及价格都是一致的,只是在红包中可能存在一定的差异。

东航机票小程序

打开“上海公交”APP,记者发现其页面简朴,功能却颇为强大:集线路查询、换乘查询、周边公交、实时公交四大功能于一身。其中,周边公交模块可查询指定位置周边300米、500米、1000米半径范围的公交信息;实时公交模块可查询距离等候站点最近的3辆公交车的车牌、站数和预计到站时间。

航空公司的小程序主要提供机票预订、航班动态查询、航班延误证明、机票改签、网上值机和餐食预订等服务。

有业内人士对小程序仍抱有顾虑,小程序毕竟是基于第三方平台微信来为用户提供服务的,前期不论是开发成本,还是推广成本都不敢投入过多,需要先试水,检测具体的效果如何。

过去,一条公交线路在起始站和终点站有两位调度员,对于车辆何时到达全凭经验判断。上海巴士集团和浦东公交两大公交企业通过智能集群调度的全方位覆盖,实现了一名调度员坐在电脑前可同时调度四五条公交线路,运营管理、调度指挥的效率显著提高。

相较于微信的公众号和服务号来说,小程序是以工具的思维出发,在某一场景中,满足用户一个特定的需求,并且这个需求必须是真实存在的。

#p#分页标题#e#春秋航空:主要提供单程和往返的航班预订功能,以及航班动态的查询功能。后续可能会增加购票后的航班动态主动提醒、失物登记等功能,以及增加春秋国旅的旅游产品,将其打造为一体化的营销平台。

上海市交通委主任谢峰表示,上海将着力提升综合交通信息服务水平,通过移动终端、网站等多种载体,提供涵盖公共交通、对外交通和道路交通的综合性、多层次信息服务,包括交通资讯、实时路况、公交车辆到站动态、停车动态、水上客运、航班和铁路动态等信息,提供出行路径规划、出租召车、出行过程中的信息交互等服务。在此基础上,进一步整合信息发布资源,针对多样化的出行需求,建立多渠道发布平台,形成上海交通出行信息发布体系。

【环球旅讯马克】1月9日,微信的小程序正式上线。

飞常准的APP航班动态截图

当然,由于某些小程序开发时间较短,出现一些BUG,是难免的,会有一个逐步优化的过程。总的来说,小程序的体验度更多还是依赖于各家的产品如何设计,以及想要解决什么场景下的问题,同时,这也会决定各家公司在什么渠道中推广小程序会更有效。

公交出行、人人可用,“上海公交”APP不“火”也难。2013年年底,上海市交通委员会自主开发了“上海公交”APP,经过3年来的不断更新,目前已实现970条公交线路、1.4万辆公交车辆的实时到站信息预报。

从初步的内测来看,相对于各家公司所开发的App来说,小程序的功能是比较简单的,一方面是由于开发时间较短,另一方面,微信对小程序的大小是限制在1M以内。

小程序在发现频道中的入口

对交通运输管理部门来说,“上海公交”APP终端产品的成功推出,不仅是上海破题“智慧出行”的一个落脚点,更是助力传统交通运输行业转型升级的一个契机。

东航:东航开发了两个小程序——东航机票和东航旅行,东航机票主要提供单程和往返的机票预订;而东航旅行则提供的是机票+酒店的打包产品预订。

艺龙:主要提供酒店预订、客服信息和订单管理等功能,后期会逐步增加机票、火车票和景区门票的预订服务。

比如飞常准App可以查看飞机的动态飞行信息,未来或许能够将这种动态的信息直接分享给好友或者微信群,不用点进去,就可以实时查看信息状态。目前,这一产品形态还是一个构想,并未实现。

除了预订酒店产品之外,艺龙的小程序后续会逐步增加机票、火车票和景区门票等产品的预订服务。

东航旅行小程序

另外,企业正式上线的小程序二维码图片在微信中不能使用图片识别,只能通过微信扫描二维码才能进入。小程序也不能分享至朋友圈,但是,可以分享给好友和微信群,以及收藏。

“上海地铁”APP覆盖上海地铁所有线路的路径计算、票价、车程、最近车站、车站服务设施等便民信息,目前累计下载量为171万余次。在线用户能实时查看轨道交通运营状态。

搜索“艺龙”出现使用过的小程序

将使用过的小程序做了自动归集

今年6月,中山大学联合支付宝共同发布的报告显示:在全国70个大中型城市中,上海的支付宝“互联网﹢政务”流量名列全国第一,而上海市民最常用的服务是“实时公交查询”,这项服务贡献了22.24%的用户流量。同样的情况发生在“上海发布”上,从2015年3月“实时公交查询”在该平台上线以来,累计访问量达到1.66亿次,占全市各类服务功能键的三分之一。

针对这一问题,微信将小程序的前端设计做了统一规范,前端页面都架在腾讯的服务器上,而后端的API数据是调取自企业,这种做法的好处是,可以提升用户打开页面的速度和用户体验。在这样的架构下,小程序更像是HTML5页面的升级版,在微信内部运行会更加流畅;也可以这么理解,微信更像是一个浏览器,各类小程序是轻应用(WebApp),微信将应用变成网页化。

抢先体验微信小程序

准点率投诉降七成

分享给微信好友或者微信群

对于大型的酒店集团来说,微信内的酒店预订场景,查找附近的酒店是极其重要的,当天和当地的酒店预订需求更多;在最开始测试的时候,铂涛和华住的附近酒店预订存在一些BUG,后期已经修复。

对于打造小程序的缘由,微信之父张小龙在2016年年底的微信公开课Pro版上举过一个例子,说他有一次去深圳的时候,在深圳机场看到一家公司有趣的广告牌,每个广告牌上都有一个微信公众号二维码。

(注:小程序二维码是不能用图片识别二维码的,只能用微信扫一扫。)

在航空类的小程序员中,春秋航空和东航机票主要是以机票预订为核心切入点,由于旅客经常会有查询航班动态的需求,所以春秋航空在机票预订功能之外,增加了航班动态查询的功能。

这是一款什么样的政务APP?为什么如此受到市民的青睐?近日,记者在上海一探究竟。

南航e行:1)用于查询、关注航班动态,关注航班后可以在南航公众号内收到推送的航班动态消息;2)可以打印航延证明,为有需要的旅客将航延证明发送至填写的邮箱;3)餐食预订,方便旅客订餐。

值得注意的是,张小龙曾提出一种“小程序页”的概念。以航班动态为例的话,可以分享某个特定航班动态页面给好友或者微信群;而且这个数据是活的信息,大家可以看到里面的信息。

下一步,上海将通过深度整合已有多源交通数据,形成覆盖度广、整合度高、开放公用的大数据平台,进一步提升路网数据分析与决策支持能力,实现现有设施能力提升和系统再造。到2020年,努力实现城市快速路拥堵率降低20%、高峰时段地面道路车速提升20%。

对于旅游业来说,属于低频业务,并且重线下服务,是较为适合开发小程序的,尤其是对于拥有丰富线下资源的旅游企业来说。在小程序正式上线之前,环球旅讯受邀对艺龙、东航、海航、春秋航空、华住、铂涛和飞常准等公司的小程序进行了内测。

信息化助推转型升级

“在PC时代,广告商会在广告牌上印一个网站链接,这也成为PC时代的标配,现在是公众号,取代了以前的网址。我不太高兴的地方是,我看到广告,他却需要我去订阅他,收到它的消息。我认为一个广告牌,它不太应该贴一个用来订阅的号,应该是可以立即展现他的服务的链接。展现服务的链接就应该是类似小程序的形态。我不需要收到你的push,而是了解广告背后的信息。”

此外,旅游企业对小程序产品设计仍然存在一定争议,到底是要做一站式,还是单独拆分业务,做成一个个独立的小程序?

#p#分页标题#e#而艺龙产品副总裁张晨在近期接受媒体采访时表示,自己有理由相信根植于新场景的小程序,能获取一批APP和微信钱包之外的潜在用户。虽然在上线前小程序的用户情况尚未可知,但他对比过微信钱包和APP的数据,发现两个入口的用户重叠率只有10%,割裂程度很高。“来自微信的客户相对年轻,当天和当地订单较多,客单价比APP的商旅用户低三分之一。”此外,他同时透露,微信钱包的流量目前占到艺龙总体流量的20%。

海航:主要提供的服务是航班动态查询、航班延误证明以及机票改签的服务。

中国交通报2016年12月第6382期

被公众关注已久的微信小程序今天终于揭开了神秘的面纱,有业内人士认为,低频的工具需求App或将被洗牌,那么,旅游企业的小程序会逐步替代官方App,还是成为一种补充而存在呢?(目测,不少用户在体验微信小程序之后,会将手机上的旅游企业的App删除一部分。)

在App开发方面,携程在早期是针对不同业务板块开发了独立App,后期逐步强调一站式的移动互联网平台,于是将业务归集在一个App之中。但是,小程序与App稍有区别,App是需要下载在手机中的,而小程序则是带有无需下载与用完即走的特性。

张小龙的朋友圈截图

环球旅讯内测体验了华住和铂涛的小程序,目前两家都是提供酒店预订功能,并且都做了微信与自身会员数据的关联,在预订酒店之时,会自动调取用户的姓名和手机号信息。小程序中的酒店价格与APP中一致。

飞常准:主要提供的是航班动态查询和网上值机的功能。

目前,小程序的入口是在发现频道的下方。(有许多微信用户的发现频道没有出现小程序,可能是微信在做灰度测试,文章后半部分有部分旅游企业小程序的二维码,可微信扫一扫体验)

铂涛旅行小程序

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