德国报告:中国移民2/3干技术活 比例位列各国之_励志网

德国报告:中国移民2/3干技术活 比例位列各国之

2018-12-12 15:44 来源:励志网

有统计数据显示,去年,杭州的公共自行车租用量突破1.15亿人次,目前已扩建公共自行车租赁服务点180处,总共有3737处的服务点。今年,除了在公共自行车上推行新模式外,2017年,杭州公交集团将在主城区范围内更新120台清洁能源车,目前主城区已推出各类清洁能源、节能与新能源车辆已达4817辆,占运营车辆总数的97%。

3.过多无价值内容,造成用户反感与麻木

有段时间项目进展缓慢,我和我的创业伙伴们经过讨论,发现原因是游戏动画制作速度慢,成为整个项目瓶颈。招新员工能解决问题,但是创业公司招人困难,短期内很难招到合适的人。用外包也能解决问题,但是外包公司在外地,而动画制作需要跟设计者频繁和有深度地交流,才能做出高质量的作品。怎么办?我前思后想,决定跟外包公司的老板商量,让他们的员工直接从外地飞来上海和我们一同办公。我们解决路费和食宿,并且支付可观的派驻费用。结果外包公司老板欣然答应,项目进展缓慢的问题也被迎刃而解。公司支付了很多额外的费用,但这笔费用非常值得:因为项目进展明显加快,为公司节省了非常宝贵的时间——而如第一段所说,时间就是金钱。

非IM类新闻资讯类:如网易新闻、今日头条、天天快报、ZAKER等新闻资讯;营销活动类:如天猫APP预售、大促、满返满减等营销活动信息;产品推荐类:如天猫、京东关联产品推荐、新品推荐等基于大数据和算法的个性化推荐;系统功能类:如天猫发货or到货物流通知、生日祝福提醒、优惠券过期提醒等与个人信息特征或行为属性相关联的系统内消息push。Part2:消息推送的影响消息推送机制运用得好不好,往往会在用户体验,产品功能上对用户形成较大影响。具体说来,消息推送的好坏影响,有以下几点参考:

坏处1.骚扰用户,提高卸载率

不畏“单车大战”

APP消息推送作为消息分发渠道,一方面起到内容告知的作用,另一方面在一定程度上可以提高用户活跃,在用户流失后也许能够召回用户。

2.促进活跃,增强粘性

刚开工的时候买办公电脑,我心想创业公司应该省钱,就把机箱CPU硬盘内存显卡买来自己装。虽然“科班出身,基本功扎实”,但因为缺乏经验,装一台机器要花费足足半天时间。于是我上网百度了一番,发现选择上门装机服务,装一台要100块,装好了送过来要花50块。如果我用这半天时间做点产品设计,亦或写几行代码,创造的价值又何止100块!算了算以前在腾讯的工作,公司为我每天的工作付出大于1000块,这还不包括我为公司创造的“剩余价值”。所以想要通过自己装机来省钱的行为是多么幼稚啊!

于是,频繁地给用户推送消息,打扰用户,很多时候往往得不偿失,加快用户流失速度,甚至导致用户直接卸载APP。

“尽管不是行业里第一个吃螃蟹的,但是我们毫不畏惧进入共享单车行业拼杀,用实力做行业的领军者。”陈秋田说,作为日普电动自行车的创始人,他有20年的电动自行车生产经验,经过两年磨剑的沉淀,注定会优于同行。“App主义+酷炫造型”的摩拜等共享单车自问世生以来,尽管获得了众多的关注和掌声,但也因存在着不省时、很费力、乱停放、车辆易损易盗等问题,而备受用户诟病。

而“e电车”却很好地规避了它们的先天缺陷。陈秋田告诉记者,首先,乱停乱放问题在他们这里根本不存在,“e电车”的公共电动自行车采用带充电功能的停车桩,一步折叠收拢后的公共电动自行车,占地面积只有一张A4纸大小,这样可以大大减少桩位的占地面积和空间,20辆标准配置的公共电动自行车站点只需几平方米,便于在任一小区、街头布设;其次,比起单车来,骑行电动自行车毫不费力,骑行距离大大延长,一般人单车骑行两公里以上即消耗体力,而电动自行车骑个10公里还是非常轻松,对于北京、上海、广州等大城市居民来说,电动自行车更贴近、更便捷、更轻松;还有车损和盗窃的问题,他们也不用不担心,公司数据应用中心、智能传感器、GPS、APP、车桩系统、4G无线宽带传输系统组成了一个强大的智能信息管理系统,站在智能信息中心,就可实时实地对每一辆车的运行和故障进行信息收集、监测、预警,实现人、车辆、站点、平台四方之间的智能化、信息化、可控化互联互通。更妙的一招是,一旦发现车辆被盗总中心即可切断电池电源,即使被盗车辆流入市场,也没有交易价值,因为市场上该车独一无二,车辆的零部件、配件互不匹配,盗取的也只是废品了。

公司现在做的怎么样?公司已经有10个人。刚开始,还不知道会怎么样。但不知道为啥,每天特开心。

#p#分页标题#e#另外一个值得注意的方面是避免“站队”。互联网巨头就那么几家,大的渠道也就那么几家,之间或多或少都有些竞争关系,有些关系特别不好的还经常打架。如果跟其中一家沾上些血缘关系,那么也意味着日后再想跟他的敌人合作就会变得非常困难。

第二篇写于2013年12月11日:

第一篇写于2013年7月1日,摘选如下:

金华新闻网客户端2月21日消息 金华日报记者王卫英文/摄

为什么表面省了钱的买卖但事实上却是浪费?我仔细想了想,发现了一条规律:如果是标准化商品,能省则省;如果是购买服务,那么想省钱常常不会取得好效果。(创业那些坑注:就是要“对人一块一,对物九毛九”,对人要超出期待,对物要贬值对待)说白了是购买外包商的服务,价格决定投入度从而决定质量,跟我在京东易迅买流水线生产的苹果三星不是一回事。

#p#分页标题#e#普通一辆电动自行车、助力车,售价在2000元以上,对市民来说也是一笔不小的支出,而且得时时提防被盗。假如城市完全覆盖设立公共电动自行车之后,市民不需增加这一支出,出行成本势必减少。“根据测算,我们每辆电动自行车的成本价在4500元左右,无论车型还是功能,都要优于市场上的电动自行车。”陈秋田说,今后势必将颠覆电动车行业,从某种程度上来说促进行业整体转型升级。

道路堵、行车难、停车难、汽车尾气污染环境等问题,一直困扰着各个城市。如何用更绿色的公共交通工具来替代传统交通工具、为上班族提供二轮出行解决方案,各地一直在寻找、探索和尝试各种绿色出行方案。“治霾、治堵”位列2017年浙江十大民生实事,杭州市更是倡导全社会推广使用环保交通工具,呼吁“绿色出行”。

这是两段朴实的创业笔记,作者是王信文,2009年南京大学本科毕业,2009年9月到2013年3月在腾讯上海的互动娱乐部门工作,2013年3月到现在和几个前同事一起创立了莉莉丝游戏(手游刀塔传奇是他们后来的创业作品)。

当产品更新版本时,可以通过推送消息第一时间提醒用户,引导用户打开并使用新功能,可以提高特定功能模块的使用率。

自今年(2013年)3月从腾讯离职创业,转眼已是大半年。这半年多经历了很多,有了很多新想法,于是有了这个“创业之后知道的事”系列。只要有料就会一直写下去。今天专门讲讲那些跟钱有关的事儿。

不用办卡、没有车桩、扫二维码开锁、在App上就能找车,去年上线即风靡全国大中城市的共享单车,迅速攻城略地,成为城市居民最潮的出行方式。堵车、车牌限号、雾霾、“最后一公里”通勤痛点等,都使“节能环保”“骑行健身”“共享经济”的共享单车成了“人气流量包”、朋友圈网红。在共享单车领域,摩拜、OFO、小蓝单车、小鸣单车在城市出行中扮演着越来越重要的角色,使用的便捷性让它们深入市民的生活。

在大公司工作,每天想的是怎么把老板交给自己的事情做到最好,让老板觉得爽,要解决的是“怎么做”的问题。自己创业,没有人会告诉自己该做什么,只能自己告诉自己,所以要解决的是“做什么”的问题。如果拿游戏做类比,前者是剧本已经写好的RPG游戏,跟着剧情走就行,而后者则是个非常开放的策略经营类游戏,一切剧情都得自己编排。

另外一个有趣的例子。有段时间项目进度非常紧张,上线日期一天天逼近,但各个功能模块进展缓慢。于是我和合伙人商量,用什么方法可以激励团队,增加同事们的战斗力。我本来的想法是以加班补贴的形式给大家多发些奖金(因为那段时间加班非常厉害),但我的合伙人提议说,新的iPad不是刚出了么,给大家发iPad吧。我一听这个主意甚妙:公司花的钱差不多,但是新的iPad非常酷,比起干巴巴的打到银行卡上的数字,更加具象,更容易被理解,激励效果更佳。于是我向同事们承诺,如果项目可以按时上线,就送给每位同事iPad作为项目按时上线的纪念。结果我不说你也知道了——团队深受鼓舞,项目如期上线,每个同事都收到了全新的iPad。更酷的是,每个iPad后面都用激光镌刻了员工的名字。

寻找投资是大部分创业团队的必经之路,我们也不例外。今年三四月我们出来创业的时间点,正是手游市场资本很热的时候,加上我们的团队背景还算不错,所以在寻找投资时没有遇到什么困难。我先后见了六七个投资人或投资机构,大部分都表示愿意投钱。但是钱跟钱的差别很大,选择谁的钱成了非常重要的问题。我曾戏言,找投资就像找男朋友,有钱是必不可少,但是男朋友除钱之外的东西也很重要。被资本追逐的过程也好像上大学的时候被人追,感觉很美妙。不过也要清醒地分析,追自己的那个人与自己是否价值观一致、气场相合、目标统一,切不可只因为有钱就盲目地投怀送抱。我曾经跟一个投资人说:”我们就是要做好玩的游戏,收入应该放到第二位去。“此投资人听完甚为吃惊,之后就再也没联络我。

公共电动自行车绿色出行

消息推送能够吸引一部分用户打开APP,但是怎样让用户在APP内开心地玩起来,并喜欢上你的APP,这是值得思考的问题。

三、有钱的人很多,拿谁的钱很重要

那么,如何搭建好APP消息推送机制呢,这篇文章或许可以帮到你。

有些运营同学为了吸引用户的注意力,从推送标题上下功夫,想了很多歪门邪道,常常用虚假标题吸引用户,当用户打开APP一看内容,发现跟标题描述得相差甚远。

几个月前我离开了“全国最大最俗气”的互联网公司(腾讯),纠集了昔日的三两同窗好友,开始了全新的创业生活。目标是做一个不大且不俗气的移动互联网公司。

说的更远一些,对待自己的员工也一样,创业公司并不代表要低薪。相反,如果条件允许,应该给员工高于市场价格的薪水,提高他们对工作的满意度,让他们心甘情愿地为公司提供“更好的服务”。

Part1:消息类型Part2:消息推送的影响Part3:消息推送的时机与场景Part4:消息推送的内容Part5:消息推送的策略Part6:消息推送的数据指标Part7:技术层面Part1:消息类型根据产品形态和业务类型,从大的层面看,可以将消息类型拆分为“IM类”和“非IM类”,非IM类又可以根据其在实际场景中的应用细分以下不同类型:

消息推送也是用户运营的一块阵地,很多产品把它当作和用户交流与沟通的一道窗口。运用得当的推送消息,能够有效的促进用户活跃,提高用户粘性,让用户时不时打开你的APP玩起来。

目前,在金华山辖区内的日普电商园、锦林佛手文化园、金华汽配城以及赤松镇仙桥村,4个公共电动自行车站点已开始进行调试、测试。

“希望以此助力金华智慧城市交通建设,在金华积累试点经验后,逐步向全国更多城市连锁推广。”陈秋田告诉记者,今年完成金华和杭州两个城市的试点,20个城市的推广,目标是5年内完成运营1500万辆,APP用户达1亿个,站点设到城市每个大街小巷、每条胡同、每个居民小区甚至每个单位。根据数据测算,实现目标后,每天可减少车辆出行1.5亿次,每天节约燃油1.2亿升,每天减少城市二氧化碳排放300多万吨。

将颠覆电动车行业

消息推送充当着信息分发渠道的角色,平台方有关产品更新、内容更新、活动消息等内容发布,均可以通过消息推送渠道push给用户,能够让用户第一时间知晓此类消息。

“下载APP之后,就可预约最近的充电桩的车子或者停车位,手机上一秒钟预约、15分钟内使用,点点手机支付一两元钱就可骑走了。”陈秋田说,租车、还车、付费等全部通过手机扫码或输入完成,而且后台远程可以对公共电动自行车实时定位和监控,一旦失窃、丢失可以自动上锁、找回。更智能的还有,“e电车”充电桩旁的辅助柜会贴心地放置雨衣等物品,即使下雨天也可用车无忧。

本文会从以下7个方面展开叙述:

IM类包括微信、陌陌、qq等。

我们在做的手机游戏,美术工作量非常大,不可能全部由公司的同事画,所以会把一部分美术“外包”出去。在挑选了数十家外包后我选定了其中一家,开始谈价格。我想尽了各种办法砍价,甚至还专门读了我以前连瞄一眼都不屑的《沃顿商学院最受欢迎的谈判课》这样的“实用工具书”。我把外包商的报价砍掉一半。外包商虽然老大不情愿,但最终还是接受了,所以我很得意,心想自己的魅力还是不减当年。可是看到了外包提交的作品我才傻了:质量比当初试做的时候相去甚远,几乎不可用。我考虑了几天,决定让外包返工重做,并且承诺按照他们最初的报价来支付。返工后的作品果然就好多了。

2.透支信任,“狼来了”的故事

“我们的目标是公共电动自行车用起来和打车应用一样方便,充值299元,使用单价1元/半小时,成为时间和价格都很合算的个人城市交通方式。”陈秋田信心满满的说。

#p#分页标题#e#高度集成智能化是浙江邻居智能研发的城市公共电动自行车的一大特点,全套采用O2O智能运营模式,由物联网智能运营管理系统、智能手机APP和微信租车系统、智能租赁站点车桩系统及可折叠电动自行车三大部分组成。在金华市现代服务业综合试点第四批入选项目公示栏目中,列14个电子商务类项目第一位的是金华山公共电动自行车O2O智能运营电子商务平台。这也是继双龙智慧景区建设工程之后,金华山旅游经济区入选试点的第二个项目。

邻居智能推出“e电车”

该公司工作人员介绍说,遇到无法骑行时,折叠携带也方便,随手一拎或者一推,进商场、超市购物也无忧无虑,一般情况下,充足一次电量可以骑行25公里,基本可以满足用户的短距离出行需求了。“为了安全,时速会限制在20公里以内。”工作人员告诉记者,公司还将为用户、租车者购买第三者责任险、意外伤害险等,让租车者放心骑行。

四、能用钱解决的问题都不是大问题,最大的挑战是“如何正确地花钱”

何来勇气放弃可观的收入和稳定的生活?一,人生太短,不做点牛逼的事,或者不至少尝试做点牛逼的事,到快死了一定后悔。二,就算失败了也没啥,既不会饿死,女朋友目前看起来也不会跟别人跑,太阳也一样会每天升起。

一、时间就是金钱,有时候比钱还值钱

二、省钱有时候是浪费钱

一时,共享单车成为时下创投圈最热门的概念,各路产业资本宣布入局,逐鹿“互联网+单车”领域;在资本市场,共享单车概念股刮起旋风,股价接连创新高。不满足于国内市场的摩拜,去年底宣布将挺进新加坡校园,到国外“跑马圈地”了。传统自行车很久不曾像今日这般,成为大热门话题,被科技、财经、体育、大众等各领域的媒体和网友以几近狂轰滥炸式的评头论足,仿佛没有骑过共享单车、不知道摩拜的,就OUT了。

为什么这么简单的道理以前没想到?大概是以前给别人打工,时间是“别人的时间”,钱也是别人的钱,所以也就没那么在乎,打个酱油半天过去了几百块也照样到手。现在自己创业,时间变成自己的,所以时间变得更加“值钱”了。“时间就是金钱”,以前听起来是句废话,但这下感受却如此真切。

各地政府抛来“橄榄枝”

用户经常会有一种“被骗”的感觉,久而久之,他们明白了你的套路,便不再信任你,当你有真实的内容想要告诉用户时,他们也不再打开了。因为他们潜意识里已经认定——妈的一定又是骗我的!

当然,这取决于很多因素,产品功能层面的,内容价值层面的,视觉美感层面的,交互体验层面的……等等各种因素。

公共电动自行车可以是对现有城市公共自行车系统的有益补充和完善,比如5至10公里以上路途,骑公共电动自行车就要省力省事得多。尽管共享单车行业如今火爆异常,但是共享电动自行车项目在我国才刚刚起步,目前仅上海等极少数城市有部分区域推行。邻居智能科技与中科院、中国电信、北斗联盟、浙大正呈、神腾集团等战略合作伙伴联手打造的金华山公共电动自行车O2O平台是我市乃至全省第一个公共电动自行车项目。

偶然间看到了他2013年刚创业时写的两篇创业笔记,于是摘选整合了一下,发出来,大家一起学习学习。

“如果说去年是共享单车的起始年,那么今年就是‘共享单车’的大战年,我们何不凭借实力去分得‘共享经济’一杯羹?”昨天,位于金华山旅游经济区赤松镇二环北路333号的浙江邻居智能科技有限公司创始人、日普电动自行车董事长陈秋田对记者说,“互联网+单车”领域少不了电动自行车这一份子,经过两年时间的潜心研究,公司已研发成功“e电车”新型电动自行车,采用高温镍烯电池,使用寿命5年以上、充电时长20分钟,可耐超低温、高温环境,技术领先国际同行10年。这款一步折叠、整车19公斤、时速20公里、符合国家相关标准、获60多项国际专利技术的超轻便电动自行车,目前已正式投产,到4月份就可批量生产。该项目已被列入“国防重大科研成果”、金华市工业重点项目。

有些用户可能玩着玩着就流失了,几个月也不打开一次APP。通过有趣的推送消息,也许能够唤醒起一部分流失掉的用户。甚至,在用户将要流失之际,作为流失预警机制的一道门阀,防止用户过早流失。

4.提高功能模块使用率

有些运营同学或者是单纯因为KPI的压力,或者是对于消息推送没有建立有效的运营策略,也不了解用户的行为习惯,只是单纯地从己方利益出发——只想要更多地提高用户打开APP的频率。

“这车骑行时上手很快,可操作性强,车型动感轻便可爱酷炫。”2月19日,在邻居智能展示大厅,来自宁夏温州商会的几位企业主骑车体验,手机APP对准桩位扫一扫,轻松一推,车子就租出来,还车、租车时只需折叠、打开。骑行上路,右手轻轻一捏,车轮就滚动起来,如果想体验一把脚踏车的感觉,就将电车的模式切换到“脚踩”,电动车变成了自行车,脚踏板踩起来轻盈,快速。

好处1.信息告知与提醒

3.唤醒沉默用户,提高留存

“目前才正式投产,4月份批量生产后规模可达3万—5万辆,明年全线上马可达10万辆。”陈秋田说,首批公共电动自行车站点选在金华市本级投放,目标是2000个站点、4万辆公共电动自行车,预计今年市本级城区设立站点500个,投放公共电动自行车1万辆。“一旦获得各个城市政府部门的青睐,便重点转向全国站点的布设和推广。”陈秋田说,按照目前城市的需求量计算,年产500万辆才可满足投放,因而他们早已在安徽、宁夏等地布局产业项目,明年就可实现规模生产。预计5年内,国内建成10个生产基地,达成年500万台以上整车生产能力。

“绿色出行,从我做起。”陈秋田说,在城市公共交通工具绿色出行的基础之上,城市居民个人的交通工具也应该更环保。等公交车时间长而且部分偏僻地方不通车;打的花费高,经常坐经济上划不来;公共自行车骑几公里问题不大,路途一长就有些累……环保廉价又轻松的公共交通方式无疑首选公共电动自行车。“新车还未上市,国内许多城市就抛来了‘橄榄枝’。”陈秋田告诉记者,杭州、广州、武汉、温州、中山、珠海、瑞安等几十座城市的政府部门已过来考察他们公共电动自行车项目,初步达成了合作意向。令他高兴的是,即使是“限摩禁电”的广州城,也认可接受他们公司的电动自行车。

如果是线上活动类、电商大促等促销活动,用户也能第一时间知晓并参与进来。

说到这里,一般会立刻被问及两个问题:一是“何来勇气放弃可观的收入和稳定的生活?”,二是“公司现在做的怎么样?”

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