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会计app开发受万人追捧

2018-05-26 16:14 来源:励志网

上市银行虽然员工数量庞大,但是分配到每个网点后,人手就有些不足了。

超过近半数上市银行

据其公转书介绍,其属于共享汽车概念的新能源汽车分时租赁业务主要同杭州车厘子智能科技有限公司(下称车厘子智能)的车纷享平台进行合作;而由今日汽车方面提供的是运营车队、场地及人员。

去年11月,特朗普曾经在这个民主党主导的深蓝州击败希拉里,给他当选新一任总统添上重要的砝码。威斯康星州曾是美国著名的制造业基地,也是美国铁锈地带的尾端。但如今,许多工人在2008年通用汽车关闭厂房后,就一直生活艰难。特朗普在这里的表态,尤其具有象征意义。

该外包公司对于产值的描述或许有些夸张,但并非空穴来风,因为其已经是某上市公司的全资子公司。上市公司年报显示,该外包公司2016年收入40331.56万元,比2015年同期上升8.20%,实现利润-992764元,比2015年同期下降125%,主要原因系公司2016年外包的人力成本增加所致。而人力成本的增加也恰恰说明了外包公司业务扩展之快。

值得一提的是,今日汽车层面的外部投资相对较少,其股东之一的车坐标广告公司系轿辰集团的全资下属公司,而仅有持股6.25%的热虎投资来自于外部。

值得一提的是,今日汽车的合作方车厘子智能,则是一家提供汽车共享技术开发和运营的互联网公司,目前服务范围包括北京、常州、青岛、杭州、宁波五座城市。

外包公司员工逾万人

不过21世纪经济报道记者发现,在今日汽车的共享租赁服务中,其系统软件方采用了外部化合作的方式。

公转书显示,今日汽车的控股股东系轿辰集团,其实际控制人为汪剑君、汪小君。

应该说,外包制与我国商业银行“亲密接触”的时间并不长,过去一直是劳务派遣制包打天下。但随着现在派遣制同工同酬以及只能定位于“三性”的要求,银行不得不转向其他方式控制成本,劳务派遣员工的数量和占比近年来呈现逐年下降的趋势。部分国有大行的劳务派遣制员工已经由数万人降至数百人。

“买美国货,雇美国人”的行政命令就是要“保护像你们这样的工人和学生”,特朗普对当地民众说,“这是‘美国优先’。”

储户对于银行往往有着天然的信赖,并不会主动区分(更多时候也确实很难区分)正式员工还是外包工,因此其知情权在一定程度上受到损害。“正式员工的违规行为的定性相对简单,而非正式员工如果侵害储户的信息安全和资金安全,银行是否会以‘临时工’为由推卸责任是储户最为关注的”,上述法律界人士表示。

“外包公司并不会直接进行招聘,面试一般都是银行直接进行,等到银行确认用工后,外包公司会跟进完成用工手续”,一位人力资源公司负责人向《证券日报》记者介绍称。

(原标题:上市银行一线岗位大量被外包“代持”储户调侃“我可能来到一家假银行”)

不过,虽然尚无具体内容,但这项行政命令本身就是一个信号,它要求美国劳工部、司法部、国土安全部及国务院研拟对策,保护美国劳工,防止H-1B签证计划遭滥用或被钻空子,从而令低薪外国人抢了美国人的工作。

你很难想象,自己在银行办理业务的过程中,或许并未与银行的正式员工真正接触,尽管仅仅是上市银行的员工总数去年年底就接近222万人。

但也有法律人士认为,与共享单车类似,共享汽车目前应当属于公共部门鼓励的城市交通方式之一,其诸多监管规则虽未明确,但并不会对其资本运作构成妨碍。

“公司计划与政府、行业上下游公司合作,设置新能源汽车充电点、停车位并配套安装充电桩,开拓新能源汽车分时租赁市场。”今日汽车表示。

#p#分页标题#e#值得一提的是,在今日汽车公开转让申报书的风险提示中,仅罗列了盈利能力弱、承租人信用、消费者习惯、交通事故、市场竞争、公司治理六类风险,其并未对政策风险进行提及。

另一方面,共享汽车目前在国内租赁领域尚未形成足够多先例的商业模式,与之相关的权责界定、保险机制尚存争议,而这也给共享汽车的证券化带来不确定性。

如果你选择在网络上寻找银行的工作机会,很多的客服岗位都来自于“**信息科技公司”或者是“**人力资源公司”,这些公司不是用人方但却是劳动合同或劳务合同上的甲方。

据申报材料显示,今日汽车的控股股东是宁波轿辰集团股份有限公司(下称轿辰集团),这家成立于2006年的公司,是一家汽车综合服务店(下称4S店)为主体的大型汽车服务集团。

“正式员工一般包括一位支行长、数位支行副行长、技术团队、财务人员、结算人员、信用控制人员、对公和零售的相关业务人员、客服人员等”,一位国有银行支行副行长曾对《证券日报》记者表示,“这其中的客服人员的用工形式通常最复杂,有正式员工、合同制、派遣制和外包制等多种形式”。

“我可能来到了一家假银行”,储户L女士调侃称,“在大厅等候时,听说不仅很多网点大堂经理是外包制员工,一些柜员也不是银行的正式员工,顿时觉得心里有些忐忑”。在《证券日报》记者随后的采访中,上述储户的说法得到了部分银行业人士的确认——派遣制或外包制员工在银行业并不罕见。

#p#分页标题#e#本报记者利用搜索引擎查询招聘信息发现,该公司目前在推岗位还另外包括了上述8家银行名单之外的多家中小银行。该公司在一则招聘启事中强调,公司年产值近6亿元,资产2800多万元,员工超过了1.5万人。其中,仅员工这一项数字就超过了所有区域性上市银行(共计12家).

而对于今日汽车来说,其为共享汽车提供停车场、充电桩等硬件服务也可能成为其涉足这一领域的方向。

“这种商业模式,在出台相应监管规则前能否被认可仍然有一个政策层面的不确定性;这就好比之前的互联网金融平台,不让挂新三板的原因之一也是监管政策没出来。”中信证券一位新三板人士指出,“涉及到交通层面,经营场所又是公共化的这种模式,一定会有相应的监管规则出台。”

本报记者注意到,一家自称已经向8家以上银行提供外包服务业务的金融外包服务公司被装入了一家上市公司的资产中(全资控股子公司)。该外包公司在一则招聘启事中自称员工总数超过15000人,这一数字超过了所有的区域性上市银行,而上述员工中的绝大部分都是外包公司替用工银行“代持”的。

21世纪经济报道记者从股转系统获悉,位于宁波的一家“共享汽车”概念企业——宁波今日共享汽车服务股份有限公司(下称今日汽车)已于年前提交了新三板挂牌的申报材料,其主办券商确定为华西证券。

此外,本报记者注意到,一些被动选择为外包员工身份的银行从业者也对于在工作中受到的差别待遇(包括薪酬、福利、晋升机会、可选岗位甚至是人际关系方面)表示了愤慨或无奈。部分“外包工”表示,“学得一技之长后就会离职”,长此以往,这对于银行的人才培养显然也是不利的。

“我可能来到了一家假银行”,储户L女士调侃称,“在大厅等候时,听说不仅很多网点大堂经理是外包制员工,一些柜员也不是银行的正式员工,顿时觉得心里有些忐忑”。在《证券日报》记者随后的采访中,上述储户的说法得到了部分银行业人士的确认——派遣制或外包制员工在银行业并不罕见。

事实上,在今日汽车的重大合同中能够发现,其主要客户资源仍然来自于宁波当地。其报告期内的长租客户,均在宁波市境内。

21世纪经济报道记者发现,目前今日汽车的主要服务范围为宁波、绍兴和舟山地区。但在上海一位互联网行业的VC投资经理看来,目前需要共享汽车的主要市场仍然是一线城市,而上述地区能否为其贡献流量和收入,仍然有待观察。

另外,法律专家还指出,这项行政令还是很空洞的。

但另一方面,也有分析人士认为共享汽车目前尚未形成规模,而监管方向也尚存争议,这有可能给该类商业模式企业的证券化带来不确定性。

系统外部化合作

虽然上述描述较为极端,但是不可否认的是,银行的大量一线岗位都存在外包或派遣制员工的现象。

H1B签证是美国最主要的工作签证类别,发放给美国公司的外籍专业技能员工,属于非移民签证的一种。

相反,更具互联网属性的共享汽车系统平台、车载硬件终端、运营培训、网络推广由车厘子智能所负责。

人均员工约26人

美国总统特朗普18日在威斯康星州一家工具制造厂签署要求联邦机构“买美国货,雇美国人”的行政命令,要求联邦机构严格执行H-1B签证法。

据《证券日报》记者统计,截至去年年底,25家上市银行的员工总数合计为221.8万人,与2015年年底的221.02万人相比基本持平。不过,目前上市银行境内的分支机构合计数量已经达到7.2万个,按照221.8万人计算,每个具有单独机构代码的网点对应的员工人数约为31人,如果剔除人员占比在10%-15%的总行层级的影响,普通网点平均对应的员工数量为26人左右。此外,《证券日报》记者根据四大行2016年年报验证发现,四大行境内机构的平均人员为20人至26人左右。

特朗普祭出的这张“签证牌”看起来鼓舞人心,但主要针对的还是过去计算机皮包公司“进口”大量工资较低的计算机工作人员,抢占美国同行工作机会的现象,同这些威斯康星州的蓝领们八杆子打不着一起。但是,特朗普的态度还是让现场听众们热血沸腾,不断鼓掌。

在当天的演讲中,特朗普提到,在“雇美国人”方面,他的这项命令要求联邦机构严格执行H-1B签证法,建议改革该项目,避免欺诈和滥用,保证签证仅发给技术最好的申请者。

有汽车行业人士认为,由经营4S店背景的公司来操刀共享汽车的硬件环节,在对汽车厂商的B端资源,共享汽车的保养维护等方面具有一定的优势,而随着这一领域尚有市场空间,不排除其市场份额扩大的可能。

这一系统外包化的合作模式也意味着,名称中包含“共享”的今日汽车更多是一家提供汽车、场地服务的偏硬件公司。

与摩拜单车、ofo等发起时就带有互联网属性有所不同,今日汽车目前是一家出自于4S店集团的租车公司。

此外,本报记者注意到,银行还存在大量低门槛的用工需求,例如数据录入、文件传递等等,这些岗位也是外包的主力。

在共享汽车模式的描述中,今日汽车称其分时租赁车辆均为新能源汽车,且可实现全程自助、按需付费、随借随还等功能。

上市银行单个网点

所谓的银行业务外包,是指银行将原本应由自身处理的一般性业务或者服务的辅助环节交给外部专业公司和服务商完成,以便降低银行经营管理成本,将自身核心能力集中关注于体现银行竞争优势的知识密集型活动。

“基本上你在银行接触到的人都可能是外包制或派遣制的”,一位网友表示,一位就职于人力资源公司的朋友曾对其爆料。

但相比之下,在其控股股东轿辰集团背后,却存在着较多的资本蛰伏,甚至还能看到九鼎、新湖两家资本谱系的身影。

“更需要共享汽车的其实主要是限牌、限购地区,像上海北京这样地区,江浙一些城市的居民汽车保有量本来就比较高,这些市场能否推动共享汽车的概念,要画一个问号。”上述投资经理表示。

值得一提的是,今日汽车的主营业务仍然为传统的汽车租赁,而体现为共享汽车概念的业务主要是其所创新的“新能源汽车分时租赁服务”。

其中,新湖系旗下的浙江新湖创业投资有限公司持有轿辰集团12.42%股份,而苏州嘉岳九鼎投资中心(有限合伙)则持有其2.33%的股份。

此外,大街上拦住你办信用卡的所谓银行员工其实可能是外包公司的职员,电话里声音甜美的客服人员中的绝大多数与银行并没有直接的劳动合同,你看不见的银行IT系统也是由第三方外包并维护的,甚至于来你的创业空间联络小微企业贷款的青年,还在期盼通过签订几个大单实现身份的转换。如果很不幸你信用卡逾期不还,向你催收的很可能也是银行雇来的“临时工”以及“临时公司”。

“外包制最大的好处就是降低成本”,某上市银行高层对《证券日报》记者表示。

共享单车刚刚走过互联网风口,而一些带有共享汽车概念的公司却悄悄的启动了资本化运作。

或存政策不确定

“这个业务如果未来想做出规模,肯定需要向一线城市进军。”上述投资经理表示,“但由于是外部合作,很有可能系统供应方会在当地有自己另外的合作车企。”

尚无具体行政措施

外包和派遣制岗位

“共享汽车在一些海外国家的成功推出已经得到被验证模式的可行,从缓解拥堵、绿色出行的角度,具有公益性;共享汽车,特别是共享新能源车未来大概率也是国家鼓励的发展方向。”灯卓投资法务人士张颖认为,“不排除未来交通部门可能会对共享汽车出台相应规定,但仅仅对于资本化运作,问题应该不大。”

《证券日报》记者辗转多个社交群,发现了一家自称中国金融外包服务第一品牌的公司。该公司官网信息显示,“在前台,公司帮助银行提升网点服务品质、改善银行客户体验、实现营销目标;在中台,公司通过ATM整体外包、网格化服务等模式帮助银行实现网点管理和运营;在后台,公司帮助银行建设大型集中处理中心和作业中心”。此外,该公司自称为包括多家国有大行在内的8家以上用户服务。

法律界人士告诉记者,“劳务派遣是劳务派遣机构与派遣员工签订劳动合同,劳动合同关系存在于劳务派遣机构与派遣员工之间,但劳动力给付的事实则发生于派遣员工与实际用工单位之间,是种招聘和用人相分离的用工模式,受《劳动法》及《劳动合同法》等相关法律的调整。业务外包是种业务合作关系,发包企业与承包企业签订业务合作合同,由承包企业独立完成所承包业务,合作针对的是业务。承包企业自行安排人员,开展业务,对人员发放工资。因而业务外包关系是受《民法通则》和《合同法》调整。对于储户而言,业务外包的风险在于信息和资金安全”。

“这个没有具体新法律。还是一个指导性发言,就是说要侧重雇佣美国员工。”张哲瑞律师事务所律师谷欧文告诉第一财经记者。

《证券日报》记者曾在某QQ群多次接收到求购银行用户信息的信息,每条大概报价0.25元。记者尝试与买家沟通,但买家比较谨慎,仅表示,“银行的员工或者在银行服务的其他人员手中都可能有大量的此类信息”,但是“胆小的就别来交易了”。

与之相呼应的是,记者查找到了一个社交群体,其成员正是上述外包公司派驻到某较大规模城商行的35名员工。

当你来到银行办理业务,迎接你的大堂经理可能来自于跟银行合作的劳务派遣公司,而帮你挑选理财产品的理财经理则可能是刚刚签订试用合同的准员工,微笑服务的柜员可能业余时间正在准备考试并期望由派遣制向合同制转制,而你离开时经常会下意识看一下的头戴钢盔的保安的劳动关系一直属于某家金融保安公司。即便你选择使用自助机具,这些设备的清机加钞处理、维修、远程值守服务也很可能是外包公司一力承担的。

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