《火柴人滑板对决》评测:火柴人滑板炫技!_励志网

《火柴人滑板对决》评测:火柴人滑板炫技!

2018-06-20 15:34 来源:励志网

物联网的出现起到了推波助澜的作用。在未来3年,大多数航空公司预计可从实物资产的互联中获益匪浅,而旅客和员工也能利用自己的移动设备从中受益。

通常,旅客都希望拥有一次没有压力的旅行,而各大航空公司正在部署更多基于技术的服务来满足这一需求。目前,旅客正转向移动app和网络值机,这不仅能够缓解压力,还能提供更多的便利性。

————————————————————————39%2014年,39%的IT支出在首席信息官预算范畴外。————————————————————————

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平均来看,低成本航空公司的内部IT支出(37%)明显低于全方位服务型航空公司的IT支出(43%),前者更愿意利用外部承包商或外包业务,将资本投资转化为可根据商业活动进行管理的运营开支。

这是一个app的世界

目前尚处于襁褓期的服务包括“虚拟礼宾部”,可将旅客在机场购买的商品直接派送至登机门和休息室。约五分之一的航空公司计划在未来3年推出该服务。

#p#分页标题#e#航空公司的技术投资让旅行体验发生了天翻地覆的变化,但直至今日,大多数技术依然建立在通用方案的基础上。根据我们的调查,目前只有不足20%的航空公司提供个性化旅客服务,且依然受到颇多限制。

然而,有迹象表明,很多航空公司正在向旅客提供一系列基于技术的选项,来定制他们自机场和飞行途中的旅行体验,从而打造个性化服务。事实上,82%的航空公司将在未来3年投资可改善旅客个性化服务的一些资源。

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资本IT预算的情况大致相同。低成本航空公司表现更为自信,其中66%预计将提高资本IT预算,而只有35%的全服务型航空公司做出类似表示。

首席信息官们对2016年普遍持谨慎态度,其中39%预计预算将保持不变,而22%则计划降低预算。剩下的39%预计会提高预算。利用全新技术增强市场竞争力的需求似乎是推动某些航空公司提高预算的主要原因,尤其是提高了旅客移动电话和平板电脑应用领域的投资。

与全服务型航空公司相比,低成本航空公司在IT领域的投入较少,但这一次,他们格外积极,其中85%预计将提高运营IT预算,这与全服务型航空公司形成鲜明对比,后者只有35%表示将提高预算。

因此,个性化将在更大程度上塑造我们这个行业的未来。而决战未来的关键是以简单的方式为旅客提供个性化服务,让他们感到愉快,而不是为他们平添烦恼。

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机场自助值机亭和信标技术在塑造个性化旅行方面发挥了一定作用。例如,旅客可将内容(包括书籍和电影)从媒体自助服务亭中下载至他们的平板电脑或智能手机内。超过五分之一(22%)的航空公司预计将在2018年前提供该服务。

不足40%的航空公司预计将提高预算

2014年,2.8%的收入用于IT领域,其中1.1%为资本支出。我们的调查显示,全球平均约39%的IT支出不受首席信息官的控制。这意味着,因投资通讯和技术的能力及责任已从核心IT部扩展至整个行业,人们对IT技术的信任和依赖在与日俱增。

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到2018年,传统的机场柜台仍然是人们最常使用的值机渠道,而移动设备值机将取代网络值机,成为第二大最受欢迎的值机渠道,目前有24%的旅客使用手机值机,而只有20%的旅客采用笔记本电脑或台式机办理值机手续。

可满足旅客需求的投资

今年的航空公司IT趋势调查得到了英国航空运输杂志《航空业》(AirlineBusiness)的鼎力支持,调查结果显示,航空公司正在从通用型IT应用转向更为个性化的方案。

在数字化生活中,我们已经习惯了更为个性化的交互体验。

————————————————————————82%的航空公司正投资的项目可在未来3年改善个性化服务————————————————————————

【专业分类】民航IT【文章编号】32-2015-0272

在未来3年,自动值机率预计将提升一倍以上。今天,22%的航空公司已经部署了相应系统,可为4%的旅客办理值机手续。到2018年,68%的航空公司将针对某些航线推出自动值机服务,预计将有10%的旅客享受该服务。

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但首席信息官并不是航空公司内唯一投资通讯和IT领域的人。今年,我们首次调查了航空公司内部不受首席信息官管理和支配的IT支出。据可靠数据显示,航空公司运营中的其他领域也在投资IT技术,以改善流程,提高效率。

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到2018年底,大多数航空公司(66%)将通过旅客设备提供无线互联网和多媒体服务,让旅客能够更大限度地自由选择机上休闲娱乐项目。

移动设备使用率快速增长意味着,旅客更愿意使用自己的技术来办理值机手续,因为压力小,并且他们能拥有更多的控制权。此外,利用机场自助值机亭值机的旅客量也在攀升,预计到2018年底,可从目前的12%稳步提升至17%。

首席信息官预算范畴外的主要IT支出

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创新型航空公司搜集大量数据,来衡量、管理和改善旅行过程中的不足之处,涵盖从安检、边防检疫到有效托运行李等各个环节。

和往常一样,我们要衷心感谢受访者在本次调查中所付出的时间和努力,希望他们在未来能一如既往地支持我们。这一调查提供了一个鲜活视角,在与我们有关机场和旅客IT趋势调查合并后,可为大家提供一个360度的全方位视角,来洞悉IT技术是如何塑造人们的飞行方式的。

我们的调查涵盖了首席信息官预算范畴内外的IT支出。

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智能手机app可在旅行前和旅行过程中为旅客提供个性化选择。

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今年的调查显示,9%的旅客已开始使用智能设备值机(智能手机或平板电脑),这与去年的数据相比翻了一番。

航空公司正在通过改善行李托运服务的实施方案,来缓解该环节对旅客造成的负面影响。自我们上一次调查以来,提供行李托运服务的航空公司数量已从9%提升至17%,预计到2018年,可提升至74%。

2014年,绝大部分的运营IT开支(42%)分配给了内部IT部门,而36%则用于外包服务领域。剩下的22%专门用于外部承包商。

2014年,航空业取得了可观业绩,其收入、利润和旅客人数都呈持续上升之势。作为收入支出的一部分,全球航空公司2014年的平均运营IT支出水平占收入的1.7%。

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2014年,超过三分之二的开支(68%)用于服务连续性,其中维护服务占据了IT预算的最大比例。而剩余的32%则专门用于创新和强化现有投资,软件开发(17%)和全新部署(15%)的投资基本持平。

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低成本航空公司(LCC)正促使人们改变行为。如今,使用移动设备值机的低成本航空公司旅客比例(23%)已十分接近预计的2018年所有航空公司的全球平均水平。

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智能手机的普及和应用令个性化旅行成为关注焦点,该技术可随时随地实现与旅客的互动。超过75%的航空公司已针对未来3年推出了主要项目,他们将利用智能手机为旅客提供更为卓越的服务。由于很多航空公司(67%)将提供比现在更为卓越的个性化智能手机预订体验,在未来关注移动设备的航空公司将是现在的5倍以上。

行李托运是最令旅客头疼的一个环节,特别是当托运柜台前排起长长的队伍之时。

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航班选择已然是一项十分成熟的基于移动技术的服务,而与行李和客户服务app相关且可以解决旅行问题的信息更新问题将变得更加普遍。64%的航空公司预计将在2018年前提供该服务。

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在整个旅行中,旅客们更希望使用自己的设备,各大航空公司正在努力满足这一不断增长的需求,并为机组成员提供平板电脑和相应数据,以便他们能在飞行过程中为旅客提供量身定制的服务。

全球分销系统费就是一个不受IT部门管理的IT支出项。尽管大多数航空公司承认的确如此,但仍有超过三分之一的航空公司(37%)表示,这是他们首席信息官预算的一部分(全部或部分)。业务支持服务(65%)、功能性服务台(61%)和软件即服务(SaaS)应用(54%)通常使用此类资金。

移动设备、大数据分析和接近报警等技术的完美融合让航空公司能够为旅客提供更多相关选择和信息,从而打造更为卓越的端到端旅行体验。

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