赛为智能:正研发水下机器人等产品技术_励志网

赛为智能:正研发水下机器人等产品技术

2018-12-18 00:41 来源:励志网

“iNTEC人性化智驾科技”由五大技术模块组成,包括:“高效动力技术G-Power”——融合了第二代涡轮增压技术、缸内燃油直喷技术、发动机轻量化技术、发动机静音技术等燃油动力科技,无论是动力表现、燃油经济性,还是噪声、振动水平,都处于一流水平。

《汽车产业中长期发展规划》中指出:随着能源革命和新材料、新一代信息技术的不断突破,汽车产品加快向新能源、轻量化、智能和网联的方向发展,汽车正从交通工具转变为大型移动智能终端、储能单元和数字空间,乘员、车辆、货物、运营平台与基础设施等实现智能互联和数据共享。汽车生产方式向充分互联协作的智能制造体系演进,产业上下游关系更加紧密,生产资源实现全球高效配置,研发制造效率大幅提升,个性化定制生产模式将成为趋势。

相比人工智能的方兴未艾,云计算的发展逐步走向成熟,市场的关注度更加细化。今年云核心专场的重点之一是聚焦存储领域。作为本次大会的重头戏,四大技术峰会迎来了30多位云计算大数据领域的顶级专家,他们尽情分享了在Spark、容器、大数据、区块链技术领域的最新进展和应用实践,对业内开发者具有极高的参考价值。

“iNTEC人性化智驾科技”的核心关注点是“人性化”,简单地讲,就是依靠科技赋予汽车人性化的智慧性能,并构建人、车、出行环境与科技紧密和谐的智慧关系,从而实现更智能、更高效、更愉悦的人性化出行体验。

“从这些文字中,可以从一定程度上看出APP软件开发行业现状——正快速兴起和壮大。”晓东说。目前在移动终端流行的各类APP软件,是英文Application(应用软件,应用程序)的简称,起源于2008年苹果AppStore的发布。2009年,随着iPhone4在国内的火爆销售,APP开发和应用开始在国内兴起。由于智能手机的流行,现在的APP多指运行于智能手机等移动终端上的第三方应用程序。近两年,以iOS和Android平台为代表的移动应用开发者异常活跃。

#p#分页标题#e#“健康生态技术G-Blue”——以车内生态健康为基础,以整体生态环境建设为长期目标,从车内健康辅助系统、驾驶员疲劳监测系统、车内生命安全监测系统等多个维度、全视角打造先进的、智能的“生态净化舱”。关注车与环境共存,构建人、车、环境和谐的智慧关系,也是“iNTEC人性化智驾科技”发展的核心终极目标。

#p#分页标题#e#吉利汽车集团副总裁、首席技术官(CTO)冯擎峰表示:“随着杭州湾研发中心的全面启用,吉利在宁波的整体布局得到了进一步完善,也将对宁波地区高端汽车产业链的形成起到推动作用。作为吉利汽车研发的大本营,杭州湾研发中心将为整个集团的发展提供技术引擎。在人才和技术的集群效应下,杭州湾将成为中国汽车工业的一个全新坐标。”

汽车产业正在迎来战略变革,而在这个关键的机遇期,吉利汽车发布了“20200战略”——将汽车安全、健康生态、新能源、智能网联和自动驾驶列为核心技术战略的发展领域,并将积累的造车技术、创新技术整合成了“iNTEC人性化智驾科技”技术品牌。

人工智能备受关注

在第一个“中国品牌日”(5月10日),吉利举行了吉利汽车(杭州湾)研发中心的启用仪式,并正式发布了“iNTEC人性化智驾科技”技术品牌。近几年来高速发展的吉利,在去年发布了全新品牌LNK&CO,今年发布了为这一品牌打造的都市对立美学的设计概念。吉利在一个特殊的日日了推出了一项崭新的技术品牌,并将自己全新的研发中心展示于世界,这将为吉利带来怎么的改变?

“iNTEC”技术品牌的核心看点有哪些?

行业统计数据显示,在国内移动APP开发领域,已有超过4万家的专业APP开发商,专业APP开发师超过200万人。目前一个移动APP开发师的薪水基本都在6000元以上,一年经验的开发师平均薪酬能达到1万元至1.5万元左右,三年以上的资深开发师,月薪甚至有可能拿到3万元。

RancherLabs联合创始人兼CEO梁胜在“如何用‘简单易用’解锁容器云的真正潜力”的演讲中,详细剖析了Mesos和Rancher两大容器编排技术的最新进展。在勒索病毒“想让你哭(WannaCry)”肆虐全球的大背景下,来自UCloud块存储研发总监彭晶鑫就如何重新定义云数据保护的详细阐述显得尤为及时,让现场观众对云数据安全有了更为深刻的认识。

众多大佬看好“云”

中国汽车工业经过30余年的发展,中国品牌的追赶合资品牌的分水岭已见端倪。2016年,中国品牌乘用车销量为1052.86万辆,同比增长20.50%,占乘用车销售总量的43.19%,占有率比2015年提升了2个百分点。2017年第一季度,中国品牌乘用车累计销售272万辆,同比增长6.5%,占乘用车销售总量的45.7%。

随着3G互联网的到来,国内手机电子市场的飞速发展以及智能手机的普及化,推动了APP应用开发市场的发展。有预测称,到2016年年底,使用移动终端上网的网民将可能会达到7亿人。这是一个相当庞大的数据,给很多移动APP开发者带来了希望。

观众公司、跑腿公司、首席惊喜官、小微企业“虚拟管家”……世事变迁,市场需求推陈出新,亲,你的身边出现了哪些新行当?你,或者你的朋友是否正在体验着一种全新的职业?也许这个新行业是“昙花”,仅仅是时下的“一现”;也许它是一颗种子,经历市场的考验后会像“淘宝”一样长成一个全新的企业。不管如何,市场经济下尝试就是机会。亲,欢迎提供有关新行业、新职业的新闻线索,邮箱:a181607@126.com。

对于如何解读“iNTEC”品牌以及它所承载的意义,安聪慧先生表示:“‘iNTEC人性化智驾科技’是以未来的驾乘出行需求为出发点,并融合全球智能科技而构建的汽车驾乘技术解决方案。‘iNTEC’技术品牌不仅代表了吉利汽车技术研发的战略指向,彰显了吉利汽车技术创新的实力和自信,同时也展示了中国品牌以技术创新把握行业话语权,重塑市场格局,助推产业转型升级和汽车强国梦的践行。”

对此,吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧表示:“过去几年,吉利在研发领域的投入远远高于行业平均水平。iNTEC人性化智驾科技,就是要展现我们在技术创新上的阶段性成果和远景规划,表明我们要以技术引领品牌,以创新驱动发展的决心。吉利也将在(杭州湾)研发中心培育独特的工程师文化,以工匠精神书写中国汽车工业的全新篇章。”

5月18日,国内云计算技术领域最专业、影响力最大的盛会——2017中国云计算技术大会(CCTC)在京召开。来自海内外的60多位学者、2000多位云计算专业开发者和相关从业人士与会,议题涵盖容器云技术、云数据保护、云存储、人工智能、微服务、运维、Spark、区块链等IT产业发展的最新方向。

在云动数字媒体刚成立的半年时间里,公司只接到一两笔为杂志做移动媒体客户端的开发业务,挣了几万块钱,“这个钱还不如原来任何一个人自己挣的工资多。”随后他们开发出来的专门用于媒体客户端制作的工具套件“云动出版”改观了局面——基本覆盖公司的日常支出。但即便如此,“前两年公司都在亏损状态,近一年公司才基本实现收支平衡。现在,已经有能力去做些有希望的产品设计和孵化,而不是单纯地接些外包任务。”

虽然APP软件在手机移动终端数以百万计,但业界的统计数字显示,只有10-15%的APP能够真正赚到钱。杨亮对此表示,“大部分的APP应用淹没在程序海洋里,找也找不到,更不要说挣钱。”

发现身边新行当

中国最大的IT社区和服务平台CSDN、极客帮创投、AI100创始人蒋涛在题为“人工智能时代的云计算”演讲中表示,云和大数据是深度学习成功的基础,人工智能时代的云将是行业AI的云、物联网的云、价值和信任的云以及开发者的云。开源中国CEO马越更是饱含激情地表示,开发者强则中国强,未来数据科学家一定会成为全球追捧的热点。

据介绍,专业APP开发的成本体现在两块,一方面是产品的推广费,另一方面就是人员成本。杨亮以公司近期马上就要上线的“要开会”产品为例介绍了开发成本,这款产品可以把北京或者全国的活动、会议场地信息数据聚合起来,为会议承办者提供一个便捷的全方位搜索引擎。除了开发成本外,还有调研和推广成本,而一款产品上线后要实现大突破,还要经过反复的产品迭代。

多年来,中国品牌在核心技术方面仍处于劣势,核心关键零部件技术均被外资品牌把持。从长远来看,提升中国车企整体竞争力最终还是要靠自主研发,加大投入,重视与培养人才。

可以说,技术创新、掌握核心技术是中国品牌参与国际竞争的必备条件。而中国品牌想要在品质、销量、市场占有率方面不断提升,就必须将工作重点将转向技术竞争。

“智慧互联车行技术G-Netlink”——它是“iNTEC人性化智驾科技”的核心基础技术模块,目前已经普遍搭载在吉利汽车3.0代产品上,将为吉利汽车实现智能驾驶乃至无人驾驶提供基础条件,为人们提供更多的出行服务的解决方案,推动吉利从传统制造企业向出行服务型企业转变。

APP软件能挣钱的不到两成

运营模式:能赚钱APP不到两成

其中。吉利品牌全新产品将超过20款,LYNK&CO品牌全新产品将超过10款。产品将涵盖轿车、SUV、MPV、跨界车等品类,覆盖从A0到B级的不同细分市场。

行业前景:专业APP开发师已超200万人

现如今,新能源、智能化与移动互联是汽车技术发展的必然趋势。在技术推动变革的时代,我国汽车产业的发展也面临着重大变化。

近来,微服务一词逐渐成为众多软件开发者关注的焦点,实施微服务的关键技术、微服务面临的挑战和应对之策、微服务治理、现代微服务的应用实践等也成为本次大会的热门话题。

云计算技术发展十多年来,其普及、应用和行业实践都在不断完善,中国云计算技术大会CCTC也已成为云计算、大数据领域开发者深入交流的重要平台,对推动相关技术发展发挥了重要作用。

根据“20200战略”的规划,吉利汽车集团到2020年将实现年产销200万辆目标,进入全球汽车企业前十强。到2020年,吉利汽车集团将推出超过30款全新产品。

以iOS和Android平台为代表的移动应用和开发快速流行

存储领域成重头戏

此次全面启用的吉利汽车(杭州湾)研发中心,设在宁波杭州湾新区。中心占地415亩,总建筑面积34万平方米,总投资62亿元,是吉利汽车研究院总部和研发大本营。

杭州湾研发中心的价值何在?

#p#分页标题#e#杨亮表示,目前业界更多的还是规模较小的开发机构,“大部分开发机构还都是在摸索阶段,很好的跨越式发展还没有实现,大家还在寻找自己和整个产业的突破点。无论是把移动APP开发作为职业的开发师,还是作为事业来经营的专业开发机构,都会发现需要面对的是日复一日、坚持付出努力的过程。”(记者任笑元)

吉利近几年的变化,最直接的体现则是其车型在市场上受欢迎程度受人瞩目,外界普遍的观感是吉利推出的车型好看了,开起了舒服了。

随着新兴需求和商业模式加速涌现,互联网与汽车的深度融合,这使得安全驾乘、便捷出行、移动办公、本地服务、娱乐休闲等需求充分释放,用户体验成为影响汽车消费的重要因素。互联网社交圈对消费的导向作用逐渐增强,消费需求的多元化特征日趋明显,老龄化和新生代用户比例持续提升,共享出行、个性化服务成为了主要方向。

随着能源革命和新材料、新一代信息技术的不断突破,汽车正在向新能源、轻量化、智能化、互联化的方向发展。2017年4月底,工信部、国家发改委、科技部印发的《汽车产业中长期发展规划》已经明确指出,要以新能源汽车和智能网联汽车为突破口,引领产业转型升级。

该研发中心由整车研究院、汽车动力总成研究院、新能源汽车研究院、汽车创意设计中心构成,拥有国内目前最先进的研发技术中心、整车试验中心、动力总成试验中心、整车试制中心及其生活配套措施,集设计研发、试验试制、质量控制、供应商协同开发于一体,能够进行汽车关键零部件试验和总成试验,新能源电机的性能试验、底盘耐久试验、整车分析评价、结构研究及测量等。

记者采访获悉,APP开发机构业务方向大致可分为两类,一类是专门替客户做开发,属于外包的性质;一类是自己研发和孵化一些产品。目前,市场上大多的APP制作公司都采用外包合作的方式。通常情况下,通过外包公司开发APP软件的周期在1到3个月不等,一个版本的费用在3万至6万元之间。但专业开发APP的公司则成本较大,一个项目的研发报价从三四万块钱到50万-60万的都有。

目前,该技术系统已率先搭载在博越、帝豪GL等3.0代产品上。而针对车外的行人、骑车人,吉利也建立了包含探测、警示、规避和减伤四层保护的“四维立体行人保护系统”。

文|AutoR智驾长金

可以说,“专注人性化驾乘体验”已经确定为引领吉利未来发展的路径。而这条道路,将以“iNTEC”品牌作为方向标。

图为美国云计算初创企业Mesosphere联合创始人托比亚斯·根特·克纳普,发表题为“容器云资源管理和调度最佳实践”的主题演讲。本报记者李钊摄

——中国云计算技术大会聚焦IT发展新方向

吉利车型能够得到消费者的认可,技术实力的提升是主要的源动力。而随着杭州湾研发中心的启用,消费市场也对未来的吉利车型更加期待。

昨天上午,一份报纸上的一则广告吸引了APP开发师晓东的注意,广告的标题是“月薪8000元起,移动终端软件工程师”;这则广告后面是一软件实训基地的招生广告:“有计算机基础大专以上学历,5个月实训;零基础高中以上学历,实训10个月。招生广告最后一行则用黑体标出:实训合格后直线进入手机开发名企,符合条件者培训费可零首付。”

频频的大动作,意味着吉利正在迈入一个新的发展阶段,正向研发的红利已经开始反哺品牌壮大。这将有助于吉利走入一个良性循环——以正向研发提升产品实力,而综合实力的快速增长又为研发实力注入更新的活力,进一步推动品牌向上发展。

目前,吉利申请的专利位列国内主机厂前三名,共计14000余件,被列为“中国企业知识产权自主创新十大品牌”。此外,吉利还是拥有“千人计划”高端人才最多的民营汽车企业。

而这些成绩的取得,都与吉利重视人才、重视技术、重视研发的策略分不开。

本届CCTC大会以“云先行,智未来”为主题,面对当前企业IT的问题与挑战,探索云计算与大数据前行的方向与最佳实践。众多国内外云计算垂直技术领域的发明人、核心贡献者来到会场,为在场的技术爱好者带来了60多场技术分享。

此外,人工智能技术在语音处理、图像识别和金融领域的应用备受关注。有鉴于此,大会邀请到阿里巴巴iDST资深专家孙健、京东集团感知识别研发总监陈宇,分别带来阿里和京东在人工智能领域的最新研究进展及应用情况。PPmoney大数据算法总监黄文坚则带来了深度学习、TensorFlow在金融科技领域的应用;作为人工智能领域的老兵,IBMGBSWatson高级顾问金杰则详细介绍了基于Watson的人工智能与认知计算的应用。

“智能驾驶技术G-Pilot”——它是“iNTEC人性化智驾科技”技术战略和品牌的核心,提出了以适应市场需求为导向、以分阶段的智能驾驶演化路径为指导、以平台化配置架构为方案的智能驾驶技术10年路线图,逐步实现吉利汽车的自动驾驶功能,直至完全自动驾驶。

作为吉利汽车集团总裁、CEO,安聪慧先生亲自发布了“iNTEC人性化智驾科技”技术品牌。

“iN”代表智能(Intelligent)、融合(Integration)以及潮流趋势(INTrend),“TEC”代表着科技(Technology)。“iNTEC人性化智驾科技”包含了“高效动力技术G-Power”、“人本安全技术G-Safety”、“智能驾驶技术G-Pilot”、“健康生态技术G-Blue”、“智慧互联车行技术G-Netlink”五大技术模块,并将随着科技的进步而逐步升级。

根据相关数据显示,2017年前4个月,吉利总销量达到了365308辆,同比增长94%,已具备与合资品牌抗衡的实力。

刚刚在上海车展亮相了LYNK&CO品牌的吉利,又马不停蹄地发布全新的技术品牌、启用全新的研发中心,2017年的初夏可谓是吉利汽车的发力期。

这是一个远大的目标,需要吉利在产品规划、技术研发、造型设计、生产制造、营销服务、品牌塑造等环节持续提升竞争力。而这一切,都需要以技术实力的进步作为基础。

为什么要发布“iNTEC”技术品牌?

创业故事:起步头半年只挣了几万块钱

“人本安全技术G-Safety”——为身处吉利车内的驾乘者构建了由外到内的“安全识别圈”,分别从驾驶安全感、辅助驾驶系统、信息辅助及安全警示、主动避祸安全、被动碰撞安全、事故报警及救援六个层面,为驾乘者提供了一套主被动安全识别体系。

行业扫描:iPhone4带热APP开发

去年曾拒绝微软1.5亿美元收购,如今已跻身“独角兽”行列的美国云计算初创企业Mesosphere联合创始人托比亚斯·根特·克纳普和与会者分享了“容器云资源管理和调度最佳实践”的纯技术干货。他认为,未来的云应该是公有云、私有云混合的多元形态,开源共享将是云计算的终极方向。

在杭州湾研发中心启用之后,吉利就已拥有杭州、宁波、哥德堡和考文垂四个研发中心,再加上上海、哥德堡、巴塞罗那、加利福尼亚四大造型中心,其整体研发团队超过了1万人。其中,来自全球30多个国家的外籍研发人员达到了近3000人。

成立于2010年的云动数字媒体技术有限公司是国内较早专业从事APP开发的公司。公司有十余名专业APP开发师,还有将近20人的稳定的外围合作开发团队。创始人之一杨亮告诉记者,“这个行业的创业门槛其实不高——对于做实业的投资人而言,门槛很低,三四个人、有个场地、有些设备,就能做起来了。”

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