EDIFIER 漫步者进驻中国数据库技术大会_励志网

EDIFIER 漫步者进驻中国数据库技术大会

2018-05-22 02:56 来源:励志网

你以为我说的是目前全新宝马7系上那种简单的手势控制?事实上HoloActiveTouch要比它复杂得多。它更像是一个飘浮在半空中的虚拟触控屏幕,设备里的相机将跟踪使用者指尖的三维定位,从而确定你是在点击某处或是旋转某个按钮。而真正装在车里的时候,HoloActiveTouch会将画面投射在方向盘旁边,之所以说是飘浮在半空是因为它的成像原理与HUD平视显示器非常接近。宝马研究的这项技术将会在2017年1月拉斯韦加斯举办的CES上向公众展示。

更为雪上加霜的是,现在App的寿命越来越短,这表明留给开发商赚钱的时间越来越少。这一点在游戏App上体现得尤为明显。梁伟国告诉北京商报记者,现在一个游戏App的寿命顶多是半年。

在蓝海逐渐转变为红海的过程中,变化最迅速的是App的推广成本。

    目前,这款App具有UnidriveM、PowerdriveF300、电梯驱动器、UnidriveSP、CommanderSK、Digitax ST和MentorMP系列中所有驱动器的完整信息。 

说这话的是朱连兴。他是中国最早一批App开发者,也是最早一批在应用商店赚到钱的创业者,而如今,他的工作重心已经从App开发转移到了音频二维码推广上。

共享单车实名制后怎样保障用户信息安全、是否会进行总量控制、如何更好地引导车辆规范停放?在交通运输部23日举行的例行新闻发布会上,有关负责人对《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见(征求意见稿)》的一些热点问题予以回应。

原标题:宝马的虚拟触控技术

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“运营企业收取押金的主要目的是用来担保用户的行为,部分企业已经开始尝试采用信用积分等方式免押金。”蔡团结称,《指导意见》作了几项制度设计,比如,鼓励推行“即租即押,即还即退”模式,即租车时交纳押金,还车时立即退还押金,“很多企业表示可以采取这种服务模式。”

HoloActiveTouch是目前宝马7系中手势控制系统的一次革新。当然,灵感还是源自于我们非常熟悉的电影《少数派报告》。汤姆克鲁斯虽然不是在一辆汽车上“指点江山”,但整体的思路依然是非常超前的。

个人开发者举步维艰

运营企业要确保用户信息安全

从100家到10万家,App开发者的数量在五年时间里经历了爆发式的增长。与之形成强烈对比的是,App市场从“随便一个小应用都能月入几千元”的时代进入了仅有约两成的开发者能盈利的红海期,其中个人开发者的日子尤其难过。年初,一篇题为《个人开发者之死》的长微博引发热议,文中透露,“开发到凌晨4点,早上9点起床,一年内头发白了大半,如此操劳换来的是平均每月1000多元的收入”。是什么制约了个人开发者的发展?App开发者又应该如何突围?

朱连兴开发的第一款产品叫“生命周期计算器”,该应用可以根据用户的出生时间和不良嗜好测算死亡时间,售价6元,这款产品一个月能获得几千元的收入。五个月后,139.ME第二款应用上线,主要是测算女性生理周期,据朱连兴透露,这款应用卖得也不错。当时苹果应用商店只有约15000款应用,“随便一个小应用一个月都能赚几千块钱”。朱连兴曾这样形容当时的App市场。

南方汇通:旗下时代沃顿主营水处理膜产品。

话语科技总经理邓欣曾算过一笔账:“研发一个App,只有两条路可以走。一个是上大平台,一个是自己宣传。与大平台合作,自己就只能分到两成左右的营收,即使做到1000万元的流水账分到手的只有100万-150万元。自己宣传的话,就是去租位置发广告单,对小团队来说太难了,风险太大,很可能血本无归。”除了推荐位和媒体报道,应用商店里的排行榜位置也是兵家必争之地,排名越靠前意味着被用户看到的机会越大。

知财网相关负责人表示,知财网作为四川专业的互联网汽车金融服务平台,自成立以来一直坚持“专注车贷,足额抵押,小额分散,服务小微”的平台理念。上线以来,知财网十分重视平台的合规化建设,紧随国家政策,不断落实各项合规工作。此次,落实银行存管,就是积极主动拥抱合规的体现。今后,知财网将继续努力,不断完善自身发展体系,以更扎实安全的业务模式服务用户,助力普惠金融的发展。

相关新闻:12家共享单车5月底减免押金

将研究制定失信惩戒备忘录

业内人士表示,环保督察中水污染成为群众最为关注的问题之一,政府对水污染治理的重视也明显提升,各地对污水处理力度不断加码。据测算,预计我国“十三五”期间的废水治理投入将达到1.39万亿元。雄安新区设立后,污染严重的华北平原最大淡水湖白洋淀的水治理将进一步增加了水治理行业的潜在市场,据测算以白洋淀为点带动整个河北省流域市场上千亿元。

    该App还提供全球技术支持团队的全面联系方式,以帮助用户解决任何技术问题。 

新华社电记者23日从蚂蚁金服获悉,目前,永安行、ofo、小蓝单车等9家共享单车接入了支付宝芝麻分,按照芝麻分值在不同地区进行减免押金,覆盖全国近30个城市。5月底将有12家共享单车引入芝麻信用,实现押金减免。

关于信用体系建设方面,交通运输部新闻发言人吴春耕表示,《指导意见》明确提出,加快互联网租赁自行车服务领域信用记录建设,建立企业和用户信用基础数据库,定期推送给全国信用信息共享平台。对用户和企业不文明行为和违法违规行为记入信用记录。加强企业服务质量和用户信用评价。鼓励企业组成信用信息共享联盟,对用户建立守信激励和失信惩戒机制。

如果说前几年的App市场是一片蓝海的话,现在的App市场已然是一片红海。

    控制技术(ControlTechniques)公司推出了一款全新的移动应用程序,用以帮助驱动器用户分析和找到常见驱动器出错的解决方案。

    “使用诊断工具应用程序,用户可以快速、轻松地访问更多诊断信息,从而确定最可能的问题原因,以及如何解决这个问题,而使系统再次运行。”

维尔利:主营垃圾渗滤液处理、污水处理,重组收购的汉风科技主要业务在河北。

交通运输部运输服务司副司长蔡团结介绍,目前,全国共有互联网租赁自行车运营企业30多家,累计投放车辆超过1000万辆,注册用户超1亿人次,累计服务超过10亿人次。北京、天津、上海、杭州、深圳、成都等城市先后出台鼓励规范共享单车发展的具体政策或者发布征求意见稿。

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    控制技术公司工程经理JonAtkinson表示:“我们经常可以得出结论,驱动器跳闸的原因与驱动器硬件直接相关,因为是驱动器显示存在问题。实际情况是,90%的跳闸是由产品外部的问题引起的,这些问题触发了驱动器保护。 

推广费用三年翻十番

评估创业中的成本是很重要的。对于无比怀念的过去的2013年,无数的移动互联网者都以为做一个APP就能实现移动互联网之梦,但是显然这个认识并不正确,下面就分享一篇文章关于移动APP的成本估量,看看做一个APP到底是否有那么容易。

    内置在该App内部的有易于使用的第一次设置用接线图,以及提供最全面驱动器数据和信息的相关手册的链接。 

根据百度官方披露的一份移动数据调查,在应用商店中下载量最大的前1000个App(数量占比不足总应用的0.1%)却占据了下载总量的55%。那意味着百万App中,能够获得用户青睐的不足千分之一。调查还显示,2012年三季度,下载量大的高频App占据了用户83%的使用时长,这个数字到今年一季度时增长到了85%。

万邦达:是北京本地的工业废水处理龙头企业,明确表示将积极参与雄安新区建设。

    用户只需下载这一App,选择他们的驱动器版本并输入错误代码。然后,这个App便会显示如何解决此问题的完整说明。 

2008年就已进入市场的王佳梁对于推广费用的水涨船高则更有感受。触宝手机软件CEO王佳梁回忆,最初很多平台的应用商店里App数量很少,为了吸引更多开发者入驻,应用商店会主动为开发者提供推荐位,App数量剧增后,开发者如果要在应用商店里上传App需要递交申请,推荐位则需要赞助来换,最开始的赞助是一些小礼品,到2010年时,推荐位必须要真金白银才能买到了,当时的价格是几百元到一千元,到现在,一个推荐位的价格往往上万元。

真正让朱连兴和他的团队名誉双收的是一款名为《多彩水族箱》的游戏,该游戏采用3D技术来渲染鱼群,游戏画面十分精美,用户可以在自己的iPhone手机上布置鱼缸,养鱼,也可以买到不同主题作为水族箱的背景。在“随便一款小应用都能赚钱”的年代,这样一款制作精良的游戏能取得成功也就不足为奇了。《多彩水族箱》每天能为朱连兴带来超过1000美元的收入,上线两个月下载量就超过了100万,当时iPhone持有量也不过15000万。

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以App游戏《疯狂猜图》为例,这款游戏于今年6月上线,随后迅速登上了苹果商店免费应用排行榜第一名,在一个月时间内下载量就达到了2000万,其百度指数用户关注度也从5000飙升至最高峰值14万。然而仅仅一周,其指数又下降了近七成,回归到5万的关注度。

    这款新的诊断工具应用程序可用于Apple、Android和Windows移动设备,它为控制技术的驱动器用户解决驱动器可能显示的任何错误代码提供了一种快速和简单的方法。 

符合监管要求的银行资金存管可以实现用户资金和平台运营资金有效分离,平台无法触碰用户资金。用户有专门独立的银行存管账户,涉及到资金流转都归银行管理,未经用户授权存管银行操作执行,任何人无法动用用户的资金。也就是说,挪用、资金池、自融、卷款跑路的担忧将不复存在。

“2008年国内成规模的App开发公司用两个手就能数过来,大部分从业者都是小团队作业,在开发者总数上,真正把App开发当做全职认真在做的也就100来家。”王佳梁如是说。

根据腾讯移动安全实验室分析,目前在手机App产业链之中,大部分的App开发者面临盈利困境,截至目前,广告几乎依然是App盈利收入的最主要来源。而广告商在投放广告时首先会关注App的下载量有多大、用户群有多少,在僧多粥少的局面下,App开发者逐渐失去了议价权。王佳梁向北京商报记者透露,虽然市场看起来火爆,但是国内App公司能做到盈利的没有几家。

今年7月,全球智能手机操作系统龙头安卓的开发商谷歌宣布,旗下应用程序在线商店GooglePlay提供的App数量,已正式突破100万个。9月,苹果公司在其全球开发者大会上宣布,iOS平台App总数达到125万。即便是排在第三位的WindowsPhone应用商店也在8月宣布应用数量已经突破17万款,在三个月前这个数字还是14.5万,增长速度惊人。在这“多如牛毛”的App背后是数量庞大的App开发者群体。公开数据显示,中国的App开发者数量已经达到10万,而这个数字在五年前时约100家。

“我们公司是2010年成立的,那个时候App数量少,每研发出一款游戏都会有国内国外的媒体主动报道,所以基本上一款游戏上线两三天后到搜索引擎上搜索就能搜到很多的结果,而现在除非游戏非常优秀或者你舍得砸钱才能享受这种待遇了。”北京一零八科技创始人梁伟国回忆。

业内称App开发者已死推广费用三年翻十番

自2016年8月银监会发布《网络借贷信息中介机构业务活动管理暂行办法》以及2017年2月23日下发《网络借贷资金存管业务指引》,落实银行存管已经成为衡量网贷平台是否合规的硬性指标。据相关平台数据显示,截止目前有400家左右的P2P平台完成银行存管签约。

全国累计投放超过1000万辆

《指导意见》反馈截止时间为6月5日,市民可登陆交通运输部官网反馈相关意见、建议。(北京晨报记者曹晶瑞)

“App开发者已死”。

拥抱监管,平台发展才能细水长流。2017年5月22日,知财网携手攀枝花市商业银行正式签署银行存管协议,双方将在资金委托存管、资金结算监管等方面开展全面战略合作。据悉,知财网银行存管系统预计将会在两个月左右上线。

聚光科技:可提供水、气、土监测产品,并涉足工业废水及市政污水的治理。

共享单车在一些城市出现车辆投放过剩的问题,今后会不会对共享单车进行总量控制?不少市民表示关心。对此,蔡团结表示,各城市间存在差异,用户需求量、通行条件、停放条件、投放现状等方面都不尽相同。例如,有些区域的“超负荷”现象可能是运营企业的组织管理、车辆调度等线下服务能力不足造成的局部区域、局部时间短期过剩,并不单纯是投放总量的问题;有些区域则是企业投入量过大造成的,需要区别对待。“关于总量控制,还是要坚持属地管理,鼓励城市根据自身特点、公众出行需求和共享单车发展定位,研究建立与城市空间承载能力、停放设施资源、公众出行需求等相适应的车辆投放机制,引导运营企业合理有序投放车辆。同时也要求运营企业加强线下的运营调度,避免局部区域出现车辆严重过剩现象。”蔡团结表示。

蔡团结还表示,目前有1亿人次的互联网租赁自行车用户,运营企业收取的押金基本在99元至299元,如果有5000万人次的用户交纳了押金,按每人次100元计算,就有50亿元的押金。一旦出现企业挪用用户押金或者企业倒闭等情况,就会给用户带来资金安全风险。

下一步,交通运输部将与国家发展改革委等部门联合研究制定失信惩戒备忘录。“在调研中发现,一些城市与互联网租赁自行车运营企业建立了信息共享机制,实现对严重违法失信人员交通违法失信行为信息的行业共享,运营企业也会据此停止其使用车辆的资格,”吴春耕称,这一举措可以促进用户守法规范使用共享单车,是社会共治的有益尝试,“随着《指导意见》将来正式实施,从政府层面建立一个更广的信息共享机制,实施更有力度、更广范围的惩戒,将对规范用户行为发挥更好的作用。”

此外,支付宝共享单车项目人员表示,支付宝和高德地图电子围栏功能技术已经准备完毕,待各城市划定区域确定后就能接入各家共享单车。接入电子围栏技术后,在禁停或禁行的道路区域停放车辆,系统识别后将有报警提示、无法锁车或者罚款处理等处罚措施。

2008年7月,苹果公司在中国举办首次iPhone开发者培训,参加的人数仅有几十个人,朱连兴就是其中之一。一个月之后,朱连兴和他的团队——139.ME成为中国第一批加入苹果应用商店的开发者。

#p#分页标题#e#为了抢夺有限的榜单位置,App开发公司纷纷花钱雇人刷榜。开心网CEO程炳皓曾向媒体透露,目前应用商店排行榜里能看到的应用,除了必备应用,99%都是靠“刷榜”刷出来的。

App的主流盈利途径有两条:付费下载和植入广告。众所周知,国内用户的付费习惯并不好,App往往要通过广告获取收益。

中山公用:具备业内领先的供水水质、污水处理技术。

鼓励押金“即租即押即还即退”

共享单车运营企业掌握大量的电话、身份信息、支付账号等个人信息,同时也涉及市民出行、城市交通、地理信息等社会信息。

目前第三轮中央环保督察工作接近尾声,各地环保治理力度明显提升。天津对全市“小散乱污”企业注意整治,关停取缔和治理改造工作,应在8月底前基本完成,其余收尾工作在10月底前全部到位。辽宁将优先钢铁、水泥、造纸、污水处理厂等9个行业入手,分类分批对全省纳入排污许可管理的44个行业1.4万余家工业污染源企业进行集中环境执法整治。

一位开发者的转型之路

#p#分页标题#e#目前全国共享单车约有30个品牌,每家单车目前收取的押金从99元到299元不等。随着信用体系的完善,用“信用加持”减免押金,成为当前探索的主要模式。今年3月开始,永安行、小蓝单车等共享单车开始陆续接入蚂蚁金服的芝麻分,不同城市的用户可根据自己不同的芝麻分获得免押服务。

我专门访谈了一位做了多年外包App开发的兄弟,希望他专业的知识能让大家对App开发成本有更清晰的认识。Q:App为什么这么火,App开发工程师大概的薪资又是多少?A:APP的创富神话远远超过当年的网站,不少APP一夜成名,像最近又很火的“魔漫相机”,一时间微信朋友圈都是各位好友的趣味形象。中国市场有个特点,什么生意好做,大家就开始扎堆。应该说,国内APP最火的时候应该是在2011年底到2013年初。那个时候,不少“土豪”们争相投资各种APP或APP开发团队,那个时候,好几个大老板都有意向投资入股甚至收购我们公司,也有投资项目的,我们也就是在那个时候,加入了一个游戏化社交软件的合作。这是资本市场的背景,另外,那段时间也是苹果手机风靡全球的时候,因此开发苹果版APP是最热门的需求,因此也催生了一批iOS开发工程师。大学里基本没有教授这门技能,也鲜有相关的培训机构,大部分的工程师都是靠自学成长。但是苹果系统的封闭性导致了学习IOS开发的成本比安卓的要高很多,至少手头要有一台能装有苹果系统的电脑,还要有一个苹果手机或平板做测试,申请一个开发者账号也需要好几百块,这些加起来都将近一万多,不是一般人能承受得起的,因此,懂IOS开发的人也就少了。在这种求大于供的情况下,iOS开发工程师的薪酬像泡泡一样越吹越大,最疯狂的时候,一个稍微懂点iOS的程序员就能要个7、8千的月薪,编出来的软件基本用不了,因为经验完全不足。一方面资本的推高,另一方开发成本的高企,直接导致了APP开发的费用水涨船高。安卓APP因为本身采用的是JAVA语言,又是开放系统,很多学校和培训机构都相继开设了课程,大量的流水线式的产出安卓开发工程师,但这并不导致开发成本的降低,反而,因为三星等国内外手机厂家对安卓系统的大力改造和发展,安卓系统的应用场景越来越广泛,市场需求旺盛,所以工程师的薪酬并不比iOS的低很多。Q:也就是说,1是中国人做事喜欢扎堆,见什么火就跟什么,催生市场需求量很大;2是App开发基本无材料成本,主要还是来自人力成本,那实际开发一个App大概要多少钱呢?A:如果真正想做一款好的APP,那就得考虑iOS和Android两个平台各做一个APP,同时选择一个好的开发团队,这个很重要,因为差的团队做出来的产品基本会有很多问题。一个好的APP项目至少需要一个项目经理、一个UI设计师,一个iOS开发工程师和一个安卓开发工程师,另外如果需要后台数据交互的,还需要一个后台开发工程师,正规的话还需要一个测试工程师。这些人员的月薪加上来已经超过4、5万人民币了,对于简单的APP,设计、开发加上测试的时间大概需要6到8周,复杂一些的需要8到12周。这样算下来,一个简单APP的开发费用就需要6~10万,稍微复杂些的需要10~15万,这里包括两个版本的APP。当然这个范围不是很确切的,有些难度较大的或者前后台复杂程度高的系统,价格也会更高。特别是做游戏的,成本可能会是这个估算的好几倍。Q:有没有人觉得你们开发的价格实在太高了,就手机里一个破软件,需要这么多钱吗?A:不少行外人不理解,不就是在手机上做个类似网站的东西,怎么可能需要十几万呢。对这些有疑问的人,我都会把上面的背景告诉他,这是市场的结果,不是忽悠,也不是垄断。我们也碰到过这样的人,愣是不相信,后来他们自己组建团队开发,结果费用比当初的报价还多出两三倍。Q:如果有人确实有开发App的需求,而且预算非常有限,还有其他办法吗?A:我们有句古话:一分钱一分货,现在市场上确实也有一些小工作室,两三个人组成,UI设计、产品经理、IOS、Android和后台开发都肩负在这两三个人身上,他们可以加班加点把项目赶出来,这样的成本可以省下至少三分之一。但需要清楚的是,这种工作室开发出来的APP质量不高,潜伏问题比较多,如果只是用来演示或交作业的,他们也是一个不错的选择。如果还想再省点钱,可以找些兼职的人来做,兼职的设计师和开发工程师,如果对开发的时间要求不高,正常只需要一个月的开发时间对于兼职来说,延长一倍的时间是很正常的。#p#分页标题#e#此外,为了降低开发成本,现在已经有一些平台开发出一些模板,只要从后台把一些基本信息换掉,也可以换套皮肤,更出色的甚至可以更换一些交互效果,这种模式下,就不是按照人力成本计算的,而是按照产品售价计算的,这些模板目前的费用是1~3万不等,比独立开发可以省出至少一半的费用。但缺点在于只能基于他们原有的模板进行使用,而且有可能是按年付费的。总体来说,目前国内开发APP的成本相对还是比较高的,这跟当年网站刚出现的时候类似,只有等市场慢慢普及开来,人力成本的泡沫缩小,市场供需的平衡,费用就能降下来了。今年年初后,随着微信的快速发展以及百度轻APP概念的推出,WebApp又重新被人们所重视。各种微信营销培训大会在各地遍地开花,成千上万的企业被电话邀约参加这些培训大会,并被推荐建立各种微应用、微商城等WebAPP。这些WebAPP被依附在微信的公众平台上,最大的好处就是能利用微信的传播途径进行快速推广。做一个定制WebAPP的费用大概是在几千元,如果是选用商家的模板,市场上最便宜的已经有几百元的了。关于这些WebAPP,说实话,其实就是手机网站,开发这类产品的工程师只需要原来懂网页设计开发的人就可以,而这类人早些年已经被市场逼成了IT界的民工,太多太多了。因此WebAPP的成本就低得多。Q:对于一个企业来说,是否有必要开发App呢?A:答案是肯定的,因为移动互联网的发展已经进入普及期。但做哪一类的APP呢?以我多年的经验,原生态的APP,是工具类和平台类的首选;而对于普通的展示类或服务类,则可以选择WebAPP来实现。原生态APP的好处是可以实现更多的基于手机的功能,比如GPS定位,手机拍照,手机的重力感应等,并且他能够自己掌握数据和用户,但缺点是这类APP开发后推广是一个难点。因此用原生态APP作为展示推广品牌或产品的目的就变得不现实了。它只能作为工具类或平台类的选择。举个列子,如果企业想开发一套简单的销售管理系统,方便业务人员和管理人员对销售工作进行管理,这属于工具类,建议开发原生态APP。如果企业只是想把自己的产品展示出来或实现网上下单,那么建议用WebAPP来实现就够了。说了这么多,相信大家也对APP开发有了一定的了解。做APP已经是一个趋势,主要在于做这个APP的出发点是什么,想好了再选择一个合适的方式,这样才能做到事半功倍。结语:想开发一个好的App成本确实不低,不是所有企业都可以承受得起的。相对于App开发的成本来说,其推广和运营成本会更高,也有花费千万的推广费,依然砸不出可观的安装量的。也会有安装量还可以,但是活跃用户很低的,这就是产品运营上的缺失。还有一个是App的盈利问题,目前市面上绝大多数的App都没有很好的盈利模式,连之前资本热捧的App市场现在也很萧条。所以,在决定开发App之前一定要想好是否真的需要,还是说用来装B之用。并不是说别人有的你也一定要有,别人有癌症,你也要有吗?也并不是说别人可以做到的,你或你的团队一定也能做到,别人可以把公司带上纳斯达克,你可以吗?跟风也要适度,先要想好自己真正的核心竞争力是什么,是否真的需要这么个东西。(作者:yixieshi责任编辑:王玉平)

交通运输部科学研究院城市交通研究中心主任研究员杨新征说,征求意见稿对网络和信息安全保护提出了针对性措施:一方面,要求运营企业履行主体责任,遵守国家网络和信息安全有关规定,将服务器设在中国境内,落实网络安全等级保护制度。另一方面,规定了相关信息的使用范围,要求运营企业采集的信息不得侵害用户合法权益和社会公共利益,不得超越提供租赁服务所必需的范围。

你以为我说的是目前全新宝马7系上那种简单的手势控制?事实上HoloActiveTouch要比它复杂得多。它更像是一个飘浮在半空中的虚拟触控屏幕,设备里的相机将跟踪使用者指尖的三维定位,从而确定你是在点击某处或是旋转某个按钮。而真正装在车里的时候,HoloActiveTouch会将画面投射在方向盘旁边,之所以说是飘浮在半空是因为它的成像原理与HUD平视显示器非常接近。宝马研究的这项技术将会在2017年1月拉斯韦加斯举办的CES上向公众展示。

没有了实体按键,也没有了触控屏幕,我们该如何来控制我们的汽车?宝马正在研究的HoloActiveTouch正是这样一种技术,在未来,我们只需要挥挥手,事情就全解决了。

《多彩水族箱》后,朱连兴又研发了一个3D版音乐类游戏,制作水准和耐玩性都比《多彩水族箱》有很大提高,朱连兴觉得这款游戏上线之后肯定能火,结果却并没有赚到钱,随后他们又做了好几款软件也都是同样下场。朱连兴告诉北京商报记者,后期的游戏投入都是几十万元,而收益却只有每天几美元。在朱连兴看来,背后的原因有两点:一是App越来越多,市场竞争越来越激烈;另外现在市场上刷榜等乱象纷纷出现,如果没有雄厚资金支持,新应用往往只能沦为炮灰。“这个市场变化太快了”,朱连兴告诉北京商报记者,“留给个人开发者的空间已经不大了。”

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