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2018-06-18 08:02 来源:励志网

目前,快意电梯定的策略是“两条路”:一是寻找当地的合作伙伴,为它们提供技术服务支持;二是在当地设立公司,就相当于独立的子公司,拓展市场。凭借新加坡市场的成功经验,快意电梯近年来进一步拓展东南亚、澳洲、中东、南美、非洲等海外市场。随着“一带一路”倡议的实施和亚投行的设立,该公司的海外扩张之路走得更加顺畅,在新的电梯需求下迎来发展机遇。

在快意电梯的海外国际业务部门,有好几个海归人才,专职负责公司海外业务的拓展。而每个“走出去”的项目决策中,最重要的是看出口数据。

快意电梯的负责人认为,国际化战略催生了其对严苛的国际化标准的追求,这已经成为快意电梯布局全球电梯市场的“杀手锏”。“一个是产品与管理的创新,在政策、环境、平台的支撑下,加大创新型技术研发的投入、配备更加完善的实验室设施、系统化地引进国际先进技术与管理经验;一个是行业供应链上下游的延伸,通过并购等可能的手段在未来不断扩大市场份额,实现规模与效益的倍增,为加快全球化进程和稳步踏入高速电梯领域夯实基础。”该负责人如此展望未来。

核心自主技术短板

吴志新预计,2030年汽车总产量达到3800万-4000万辆左右,希望电动汽车和插电式混合动力汽车产量达到汽车总产量的40%-50%;在基础设施方面,构建一个掌握所有核心技术,智能化的多网融合的可再生能源网和传统的发电网,智能电网和充电站基础设施网络与车联网络能够高度融合。

动力电池的回收再利用势在必行

据悉该项目分三期进行,将围绕电动汽车用户的充电需求进行充换电设备的研发、制造、布设,提供基于移动互联技术的智能充换电服务,发展基于动力电池梯次储能的能源互联网业务。

快意电梯这几年发展得比较快,一方面是公司的基本功扎实,无论产品、技术、服务等方面都在不断改善和提升;另一方面基于公司的市场战略布局,特别是在“一带一路”倡议之下,快意电梯深耕国际、布局全球的步伐进一步加快。

在快意电梯看来,各国电梯行业的安全标准都值得去揣摩学习,这也是快意电梯做国际品质电梯的外在动力。在这个过程中,快意电梯值得称道的是在新加坡的业务。

同济大学国家土建结构预制装配化工程技术研究中心主任李国强,上海东方雨虹防水工程有限公司总经理王国朝出席并发表开幕致辞。

快意电梯的生产线。

李国强教授指出“装配式建筑作为中国建筑产业改革的重要方向,它的发展离不开全体建筑同仁的努力,防水这样的细节更是关乎着能否得到市场认可的关键。”关于装配式PC建筑的防水问题,上海东方雨虹防水工程有限公司总经理王国朝说到:“面对新的建筑形态,防水行业的确面临着新的挑战。东方雨虹作为中国防水行业的领导企业,承担起了探索新领域防水的重任,愿与诸位建筑同仁一起努力,为推动中国建筑工业化的全面进步,贡献力量。”

作为中国防水行业的领导企业与此次活动的主办方之一,东方雨虹不仅为参会代表展示了与日本KANEKA公司联合开发装配式建筑密封防水系统更在现场进行MS改性硅酮密封胶产品的标准化施工演示。据东方雨虹市场营销中心总工程师朱卫如介绍,东方雨虹的改性硅酮密封胶产品,不仅具备防水性、耐候性、耐久性、低温柔性、易施工、位移追随等诸多优异性能,更重要的是还具有硅酮密封胶所不具备的易涂饰、无污染等优点,彻底解决装配式建筑后期防水密封维修困难成本高的难题,为装配式建筑在整个使用周期内带来真正环保、经济、可靠的防水密封服务。

【太平洋汽车网国内频道】继2016年底与湖北省签约拟建立“长江蔚来基金”并建设智能化新能源汽车产业园后,5月18日蔚来汽车蔚来汽车与武汉东湖高新区正式签署合作协议,双方将就蔚来能源项目展开合作。

不过,光伏产业在2012年后也曾出现过起伏。当时,太阳能光伏发电遭遇寒冬,出口额同比大幅下降,不仅一批后进入的中小企业纷纷倒闭,而且作为全球最大光伏组件制造商的无锡尚德也在市场波动中破产重组,给光伏产业的发展蒙上了一层阴影。

杭萧钢构5月21日晚公告,公司将与天保房地产开发有限公司(简称“天保地产”)签署钢结构住宅体系合作协议,并在此基础上共同投资钢构公司,公司出资1500万元,占该钢构公司的股权比例为10%。根据协议,公司将许可天保地产使用包括钢结构住宅体系的全部设计技术、制造技术和施工技术,建设钢管束住宅组合结构构件加工厂所需的技术及培训等。天保地产相应向公司支付3500万元,同时按开发或承接的钢结构住宅项目的建筑面积向公司支付5元/平米的费用。公告称,公司前期已就钢结构住宅体系与宣化钢铁集团有限责任公司等51家企业签署了战略合作协议。公司表示,上述协议是公司新商业模式的再次践行,对加快商业模式落地有积极促进作用,协议的签订对公司本期业绩将有积极影响。公司将在目前钢结构住宅体系基础上,继续加大钢结构住宅体系技术研发和营销投入,积极推动与相关企业开展战略合作的新商业模式,全力推进钢结构住宅体系的技术市场化。(原标题:杭萧钢构向天保地产输出钢结构住宅技术)

2017年是国家发改委等8部门推行“光伏领跑者计划”的第三年,其中光伏“领跑者”基地的申建有效推动了光伏产业的快速升级。在技术进步、装机规模快速扩张的同时,光伏发电也由“零部件领跑”步入“系统升级全面引跑”的新阶段。

在2017上海车展上,蔚来汽车发布了旗下首款纯电高性能7座SUV,预计该车最快将于明年交付使用。动力方面,蔚来ES8作为一台高性能纯电SUV,前后将采用双电机并搭配四驱系统,续航里程可达300公里。此外,新车还支持换电技术。(文:太平洋汽车网陆杰豪)

我国是公认的光伏大国。数据显示,2008年以来,我国光伏产业的产量连续5年为世界第一。由于国家对光伏产业的大力扶持,我国光伏装机量多年保持持续高速增长:2013年就突破10吉瓦,总装机量相当于美国和日本两国的装机量之和;2015年已超过15吉瓦,是美国装机量的2倍;2016年以34.5GW的新增装机量再次领跑全球光伏市场。

王芳根据中国汽车技术研究中心新能源试验室行业标准制修订与关键技术部件测试评价能力,详细介绍了电动汽车碰撞安全、电气安全、防火安全等安全性能的测试规程与测试案例数据分析。谈到电动汽车电池的可持续发展方面,王芳表示,动力电池的回收再利用势在必行,这涉及到长期搁置的电动汽车的安全隐患问题。

快意电梯自2006年进入新加坡以来,已经中标了新加坡建屋发展局(HDB)电梯供应项目,合计为该项目提供电梯超过5000台,凭借安全优质的产品和专业高效的服务,受到新加坡政府和国民的高度赞赏和认可,连续六年成为新加坡建屋发展局(HDB)战略核心电梯供应商。

中国可再生能源学会原理事长石定寰认为,光伏产业虽然在发展的进程中存在很多阻力,但是大势不可逆转。“从全球的行业趋势来看,光伏行业已经进入了迅猛发展的阶段。自去年11月巴黎协定实施以来,为可再生能源尤其是光伏行业的发展提供了强大的推动力。”

除此之外,记者还了解到东方雨虹作为防水系统服务商,不仅注重产品的研发及质量,拥有国家重点实验室及海外研发平台;更是注重工人的施工质量及管理,坚持创新,走可持续化发展路线,做环境友好型,能源节约型两型企业,构建了东方雨虹特色的标准化系统。

“新加坡是我们第一个海外市场,也是最难啃的。”据快意电梯常务副总辛全忠介绍,新加坡的要求会比一般地区更严格。“当时有关部门出来的标准、标书有厚厚的三四本,光研究标书就需要团队花一两个月的时间,把一条条细节啃下来。”

摄影:南方日报记者孙俊杰

据悉,演波村火龙果种植基地是今年春季引种的,预计今年秋季该基地火龙果可以实现当年种植当年挂果的目标。(陈张/摄)

计划实施后,全国多个城市规划、申报了光伏“领跑者”基地,目前获批复的有8个,分别为河北张家口的冬奥会光伏廊道光伏领跑技术基地、山西阳泉采煤沉陷区和芮城县光伏领跑技术基地、内蒙包头采煤沉陷区和乌海采煤沉陷区光伏领跑技术基地、安徽两淮采煤沉陷区光伏领跑技术基地、山东济宁采煤沉陷区和新泰采煤沉陷区光伏领跑技术基地。

恭城农民桂林传授火龙果种植技术春种秋挂果(图) 时间:2017年05月22日10:49    来源:桂林生活网    编辑:陆权香  核心提示:连日来,在桂林市芦笛岩景区旁的演波村火龙果种植基地,恭城龙虎乡农民黎宝旺正在给当地果农传授火龙果种植技术。预计今年秋季该基地火龙果可以实现当年种植当年挂果的目标。

据了解,2017年起申报光伏“领跑者”基地的城市已达40个左右,其中陕西省铜川、渭南、榆林,江苏省徐州沛县、扬州宝应县、盐城阜宁县,内蒙古鄂尔多斯(600295,股吧)达拉特旗和山西临汾等地有望在评审选拔中胜出,据此,新晋光伏“领跑者”基地今年可能达到8-10个。

研讨会上,就“电动汽车安全性能法规要求与关键技术开发测试评价”热点话题,中国汽车技术研究中心首席专家、汽车试验研究所新能源实验室主任王芳进行了深入解读。

中国汽车技术研究中心汽车工程研究院副院长龚进峰以“智能网联汽车技术体系及测试评价研究”为主题,系统介绍了以汽车电动化为载体的智能网联技术体系发展现状,包括车道线保持、碰撞预警、轨迹识别等驾驶辅助技术、自动驾驶技术、智能网联协同控制技术等汽车智能化技术的开发要点,智能网联标准制定进展及趋势,具体分析了雷达、摄像头、车载网络通讯设备等关键部件测试评价要求。

   上海建工(五建)集团总工程师李琰

技术创新是新能源汽车持续发展的动力

新特能源股份有限公司董事长、新疆新能源有限公司总经理张建新也认为,加快构建清洁低碳安全高效的现代能源体系已成为全球共识,更是全球能源转型发展的必经之路。

桂林生活网讯连日来,在桂林市芦笛岩景区旁的演波村火龙果种植基地,恭城龙虎乡农民黎宝旺正在给当地果农传授火龙果种植技术。2013年秋,黎宝旺等人率先在桂北规模化引种南方优质水果火龙果60亩,并试种成功。此后,在他的带领下,龙虎乡已发展火龙果规模化种植近400亩。为了让更多热衷火龙果种植的农民获得好的效益,去年以来,他免费为桂林市区域、贺州区域和湖南省邻近桂林周边的县等区域种植火龙果的农民提供技术指导,深受果农好评。

辛全忠曾多次带队督导海外的项目。“一出去就会遇到文化上的差异。比如新加坡虽然是华人社会,但他们对产品细节,工作细节方面的要求,基本上是西方的思维习惯。”在他看来,所谓“走出去”,考验的一是对海外标准、技术壁垒的了解,二是技术支持能力。通过多年的摸索,快意电梯已经建立了相应的支持服务能力。

2017年5月17日下午,“2017装配式PC建筑防水技术论坛(上海站)”在上海同济大学顺利召开。本次论坛由同济大学国家土建结构预制装配化工程技术研究中心、上海东方雨虹防水技术有限责任公司联合主办,上海同济绿建土建结构预制装配化工程技术有限公司承办,吸引了来自地产公司、设计院、施工单位、pc构建厂商等相关领域的200余名代表参会,受到国内建筑行业乃至社会各界的高度关注。

#p#分页标题#e#据介绍,“领跑者计划”实施3年多以来,不仅“领跑者”基地项目对先进技术和转换效率有明确标准,而且其他光伏项目也开始主动向“领跑者”看齐。国内多个主流电站投资商在大型集中招标过程中,要求一般项目设备产品也需满足“领跑者计划”的效率标准,这推动了整个行业的技术进步和升级。

黎宝旺(右)正在给果农传授火龙果种植技术

上海东方雨虹防水工程有限公司总经理王国朝

#p#分页标题#e#会后,各位与会代表针对此次活动进行了充分的交流,此次论坛不仅为装配式建筑的发展和推广起到了良好的推进作用,更是开拓了建筑工业化进程中建筑人的思维方式。

面对新能源汽车行业的最新发展业态,国家主管部门在新能源汽车企业及产品准入方面陆续推出针对性解决方案以及更加严格的产品标准要求,在电动化的前提下,加强整车的安全监管与性能设计,鼓励智能化等新技术的应用;立足于打造新能源汽车产业生态,地方政府纷纷搭建整车示范运行、推广应用与监控管理平台;在整车及关键零部件市场端,“重规模增长、轻技术创新、过度依赖政府补贴”的局面正在逐渐打破,空心化技术壁垒不断攻破,提升企业的市场核心竞争力与生存能力,已成为业内共识。

#p#分页标题#e#目前,电动汽车在质保期间,法规要求电池容量不得低于80%或者70%,但实际上即使70%的剩余容量,电能还有很多,亟待合理利用。此外,动力电池的二次利用,包括全面推行电池运行监控系统、电池模块的标准化和规模化。对于电池运行监控的系统,需要对电池的编码制度、利用阶段指标参数的全年采集与准确监控进行整体设计。对于电池模块的标准化和规模化推行,一方面要考虑整车应用的通用性,另一方面要考虑梯次利用场所的便捷性,需要实现较好的结合。

据介绍,此前多年,制约国内光伏业发展最大的短板在于核心技术的知识产权大多掌握在国外企业手中,国内许多企业缺乏核心技术的自主知识产权,基础不牢。

虽然是光伏大国,但业界也有观点认为,国内光伏业仍面临着产品技术研发的积极性不高等挑战。“分布式光伏发展迅速,众多光伏企业蜂拥而上抢占屋顶资源,但光伏企业良莠不齐,拼命圈地的同时,相关技术和标准的缺失造成了光伏系统安装存在隐患。”国家发改委能源研究所研究员王斯成表示。

据介绍,美国、欧洲的专利申请大多集中于产业上游及中游的材料制造和电池芯片领域,而且大多为发明专利申请,技术实力较强,在光伏产业链的中上游已占据先发优势。与之相比,我国光伏产业起步较晚,虽然在发电系统及其应用领域具有相对优势,但国内申请人的专利申请主要涉及产业链下游技术,以实用新型专利和外观设计专利居多,发明专利少,这种状况亟待改观。

吴志新还指出,电动汽车发展仍然属规模效应,我国每年有50多万辆的产量,由无数种车型所构成,单型号车型产量仍然相对比较低,规模效应对每一个企业和个体来说并没有形成。另外,把电池组成一个电池包时与国际上还是有明显差距,空调制热可能影响续航里程20%~40%,需要进一步去突破;还有整车一体化设计、轻量化设计等方面有待提高。

“光伏领跑者计划”这三年

能源转型下的光伏产业

   上海天华建筑设计有限公司副总工程师李伟兴

   上海中森建筑与工程设计顾问有限公司党委书记、副院长李昕

上海中森建筑与工程设计顾问有限公司党委书记、副院长李昕,上海天华建筑设计有限公司副总工程师李伟兴,上海建工(五建)集团总工程师李琰,东方雨虹市场营销中心总工程师朱卫如等专家出席活动并针对装配式建筑从建筑、结构及施工等方向做精彩分享。与会专家指出,传统建筑生产方式普遍存在着建筑资源能耗高、生产效率低下、劳动力成本逐步升高、资源短缺严重等问题。创新、绿色、开放、协调、共享已经成建筑行业发展趋势,作为提升建筑质量和效率的有效途径,装配式建筑已经受到了越来越广泛的关注。防水工程可以说是良心工程,关乎建筑的生命周期和使用过程中的舒适度。从防水密封胶的耐候性、水泥混凝土的相容性、位移性、低模量等方面对密封胶提出高标准,只有双组份的改性硅酮密封胶能担当重任。

基于此,2015年1月,国家发改委等8部门发布《能效领跑者制度实施方案》,计划通过建设先进技术光伏发电示范基地、新技术应用示范工程等方式对光伏产业的发展实施扶持。所谓“能效领跑者”是指同类可比范围内能源利用效率最高的产品、企业或单位。根据方案,国家发改委将同有关部门制定激励政策,鼓励能效“领跑者”产品的技术研发、宣传和推广。而“光伏领跑者”则是与其并行的一种促进先进光伏技术产品应用和产业升级,加强光伏产品和工程质量管理的专项方案,相应的推进工作便被称为“光伏领跑者计划”。

吴志新认为,发展新能源汽车对于改善大气环境至关重要。中国是汽车大国,但不是强国,新能源在关键零部件技术方面仍然较为薄弱。核心差距在电机控制器最核心的部件IG鄄BT,仍然依赖进口。虽然动力电池产业规模上不输于国外,但生产一致性需要大幅度提升。

在近日举行的首届创新领跑解决方案研讨会上,与会代表就“领跑者”不同场景的创新解决方案分享了设计、施工、运维的经验。随着今年国内光伏“领跑者”基地扩容,更多的具有自主知识产权的光伏核心技术正在涌现,为实现领跑世界拓宽了创新路径。

3月24日,快意电梯股份有限公司在深圳证券交易所上市,成为清溪镇第9家上市企业。作为东莞市“倍增计划”试点企业,快意电梯是一家集研发、设计、生产、安装和销售为一体的大型专业电梯企业,而更让人瞩目的,是其近年来“走出去”获得成功,在激烈竞争的海外市场争得一席之地。

随着建筑工业化进程的发展,在PC建筑中防水由原有的面防水向接缝的线防水转化,传统的防水材料与施工工艺,已难以满足装配式建筑的防水需求。伴随着建筑工业化的发展,建筑工业化过程中防水填缝问题也面临挑战与革新。

在本次研讨会上发言的还有美国阿岗国家实验室高级科学家王全录,他就美国“全方位新能源战略”中的新能源汽车关键技术指标分析进行了详细解读,剖析了美国“全方位新能源战略”的出台背景、社会效应与经济效益,并深入探讨“全方位新能源战略”对新能源汽车关键技术的指标要求,全面介绍了欧美新能源汽车产业的整体概况。

据悉,近几年我国能源结构调整一直在积极进行,煤炭在过去长期占据近70%的位置,今年下降了7%-8%。国家在压缩控制煤炭发展的同时,也提出了诸多替代性措施。在此背景下,目前,光伏发电已占国内总发电量的4%。

5月17-18日,由中国汽车技术研究中心主办的2017国际电动汽车及关键部件测评研讨会在江苏常州召开。本届研讨会以“技术创新与市场应用”为年度主题,围绕“电动汽车共性测试评价技术”、“电动客车测试评价技术”、“电动专用车测试评价技术”三个核心技术领域进行深入剖析。

“我国光伏产业正走在一个不断创新的道路上,不断攀登新的高峰,在发展双面电池等新技术上,我国都处在世界的前端,开始从实验室走向了产业化,在光伏电站的智能化运维及管理范畴,通过物联网以及大数据管理,得到了更有效的质量的提升。同时,我国光伏产业的商业模式也在不断地完善,不仅局限于城市屋顶,更将目光放在了广泛的水面、农业、农村建设、交通建设等领域。"领跑者"正引领着中国光伏产业走向健康发展。”石定寰表示。

近年来,新能源补贴政策不断退坡,预示着我国新能源汽车产业由政策拉动逐渐转向市场驱动,国内新能源汽车市场将逐渐呈现国内外企业群雄逐鹿的局面。与此同时,企业准入与行业标准政策趋于持续扶强,淘汰落后产能、增强行业竞争力趋势明显。整车与零部件企业在短暂的市场窗口期内,提升产品性能质量与市场份额,成为国内新能源汽车行业的主旋律,各整车与零部件企业基于研发、生产、制造、后市场等全产业链视角,进行电动化、智能化、信息化、轻量化的技术革新。

采写:南方日报记者戴双城靳延明朱晋

研讨会年度聚焦在低碳化、智能化、信息化的中长期技术创新背景下,对于新能源整车及关键部件在技术革新方向的分析和研判,内容并涉及步入大规模市场化应用时期,全产业链、全生命周期测试评价技术的关键环节和重要应用。

“‘一带一路’使企业在海外市场推广上的信心更足。今后涉及到一些政策因素,作为民营企业身份投标,包括银行乃至外汇管理局等相关部门会相对更加灵活、放得开,方便相关事项的开展,政府在政策辅助方面也会有明显改善。”辛全忠表示。

比如,无锡尚德自2001年成立之初,其核心技术大部分来自于国外专利的许可,且一直未能在核心技术研发上实现重大突破。其产品近八成的专利为实用新型专利和外观设计专利,自身缺乏高质量的发明专利,导致其专利结构不合理,直接影响了该企业的市场竞争能力,最终成为其效益下滑、破产重组的重要原因之一。

2030年新能源汽车有望占汽车总产量的40%~50%

吴志新在论坛上表示,希望中国企业能够全面地掌握电动汽车、插电式混合动力汽车的整车及关键零部件的核心技术;要跨入汽车强国仅有技术还不行,需要有庞大的产业能力支持;要建成具有国际较强竞争力的国际一流水平的完整的产业体系,形成若干个具有国际影响力的整车和关键零部件企业品牌;纯电动汽车、插电式混合动力汽车要走出国门,进入到欧美日等高端市场。

在不断加严与加多的强制性标准法规体系的要求下,新能源汽车企业在寻求合规与产品成本控制的最佳结合点,提升企业技术创新与产品市场应用能力变得尤为重要。

在此次论坛上,中国汽车技术研究中心副主任吴志新就“中国制造2025”及国家重大科技专项新能源汽车领域重点解析,话题包括《中国制造2025》新能源汽车整车及关键零部件核心技术、产业规模发展目标与国家层面产业引导助推措施,结合国家重大科技专项,讲解新能源汽车领域国家重大专项的立项情况与新能源产业国家重点扶持方向与着力点。

东方雨虹市场营销中心总工程师朱卫如

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