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谷歌:不会允许眼镜App使用脸部识别技术

2018-12-10 07:41 来源:励志网

#p#分页标题#e#在无锡官方看来,要打造中国服务外包高地和世界服务外包基地,必须拥有一批在国际上有一定竞争能力的规模企业。因此,无锡将进一步加大支持力度,持续帮助服务外包企业做大做强。

统计数据显示,目前我国服务外包人才缺口约50万人,而且每年以20%的速度递增。其中,BPO(业务流程外包)、ITO(信息技术外包)等需要大量技能型人才的业务人才缺口更大。

川崎重工将关闭坂出工厂两个船坞中的一个,造船企业石川岛播磨重工集团也决定停止在爱知工厂的生产。三菱重工为了削减建造成本,将与今治造船和名村造船所推进合作磋商。

而就大陆集团本身来说,作为这一领域的先行布局者之一,其将于今年年底在中国天津工厂正式量产其48V微混系统。据了解,早在去年,雷诺便宣布,大陆的48V系统同时登陆汽油和柴油版雷诺风景混合动力MPV。不仅如此,大陆集团执行董事会成员及动力总成事业部总裁 JoséAvila在接受盖世汽车记者采访时还透露,其目前已经和五家不同的整车厂商进行了合作,其中包括两家欧洲品牌、一家美国品牌以及两家中国品牌。

技艺传承热心于年轻技术人员的“传、帮、带”

打造300亿美元产业 

由于服务外包具有信息技术承载度高、附加值大、资源消耗低、吸纳就业能力强等特点,有利于改善我国贸易结构,转变经济发展方式,促进区域协调发展,拓宽大学生就业渠道。

相关资料显示,大陆48V系统能够“以30%的成本,提供其他高功率系统70%的效益”,在同级别车内,与其他非混合动力系统相比,这一系统已经在真实驾驶环境下表现出了超过20%的燃料经济性提升。当然,该系统根据相关配置以及集成方式的不同,可以形成在效率、成本以及燃油经济性方面具有不同表现的各类方案。据介绍,在搭载于雷诺风景混合动力MPV的48V系统中,ISG单元位于内燃发动机前端辅机驱动的所谓的“P0”位置,系统内含一款5kW·h的锂离子电池。而即将在天津量产的也正是P0级别的48V方案。

先后在全国一等期刊上发表《6K机车防放飏电路的改造》、《SS4、SS6机车快速启动预备保护控制环节存在的问题及对策》等多篇重要论文。

据《日本经济新闻》网站5月5日报道,日本海事联合公司、三井造船、川崎重工等造船企业参与了此次的合作项目。此外,商船三井和日本邮船等商船企业预计也将参加。2017年夏季将成立负责联合开发的新组织。日本国立研究开发法人“海上技术安全研究所”将担任项目主导。

据相关统计,日本2016年的造船订单量约为372万总吨。此前,由于客户着眼于环保规定的强化,抢搭末班车引发需求增长。受其反向作用的影响,日本的订单量降至2015年的六分之一水平。此外,中韩造船企业的低价攻势也推波助澜,日本造船行业的萧条局面日益严重。

可扩展的高压轴驱系统

作为长三角核心城市,无锡为了推进服务外包产业快速发展,在政策上给予极大的支持。早在2007年,无锡就出台了《关于集聚国际服务外包和软件出口企业“123”计划的政策意见》(以下简称“123计划”),即重点培养服务外包企业100家,每家企业从业人员超过2000人,年出口额超过3000万美元以上。截至2013年底,无锡入围“123计划”的企业达到100家,目前这100家企业已成为无锡市服务外包产业发展的核心力量。

JoséAvila表示,P0级别的48V系统是最具成本效益以及集成起来最为容易的技术和解决方案,它不需要改变原有的架构。而基于P2-P4构架(数字越大,安装位置越靠后)的48V系统则可能涉及到与变速器进行集成、通过离合器进行非耦合或者与后轴的连接,它可以进一步提升燃油经济性,但成本也要相对高一些。不过,为了更好满足更高的油耗及排放标准,未来P0会越来越多地向P2和P4转变。

2009年进入郑州市轨道交通有限公司以后,从基层高级工程师做起,先后在车辆采购、相关招标技术文件准备、技术选型调研、合同谈判、完善技术方案、开展技术交流和调研、设计联络、技术培训、科研等方面都做了相当多的工作。

就联网能量管理系统而言,在内燃机关闭且与传动系统断开期间,其能够延长混合动力的滑行和制动能量回收阶段。通过分析实时交通现状的云数据,cEM会向驾驶员建议适合松开油门踏板的时间。在车辆接近即将转为红灯的交通灯时,cEM也会进行提醒。如果驾驶员松开油门,车辆就会自动激活并应用“熄火滑行”和“制动能回收”间的最优组合。据了解,cEM可以在无需触及车辆结构的情况下将燃料效率额外提升3%-4%。

此外,合作项目还将推进应对2020年推出的环保规定和节能化。项目将致力于开发以液化天然气为燃料、有助于硫氧化物减排的船体和材料。日本企业在节能相关技术方面具有优势,为了让这些企业在订单竞争中占据优势,项目还将制定接近实际航行时的新燃效性能评价标准。

在《世界是平的》一书中,作者这样写道:印度年轻人身在国内,为美国企业提供呼叫中心服务;印度会计师为美国中产阶级提供税收申报,或承接美国各州和联邦政府的财务外包工作……跨国企业、全球分工与服务外包共同构成了一个平坦的世界。

汽车电气化,一定程度上可以理解为强化电机在汽车驱动系统重要性的过程,因此诸如普通混动汽车、插电式混动汽车或是纯电动汽车其实是不同程度汽车电气化的表现。在4月20日大陆集团的媒体沟通会上,大陆集团执行董事会主席兼CEO德根哈特博士(Dr.ElmarDegenhart)就表示,未来汽车将以电驱动为主,预计2025年纯电动车市场份额将占到10%左右,混合动力汽车约为30%。

而另一电气化解决方案——电加热催化剂EMICAT®则可在不同发动机运行状况下能提升尾气温度,从而有效地降低二氧化碳排放减少油耗。值得一提的是,除了新能源汽车,联网能量管理系统以及电加热催化剂同样可应用于48V系统以使其达到更佳的效果。

企业面临用人、留人难题

据《服务外包》杂志7月14日报道,无锡市副市长嵇克俭表示,为实现这一战略目标,无锡将把离岸外包业务作为发展和支持重点,努力探索具有特色的服务外包产业高端化路径。

邹伟对《每日经济新闻》记者表示,“无锡小企业特别多,有一些规模较大的企业,但都是大企业在无锡的分公司,这种大企业和印度的大企业是没法比的。而小企业在接订单方面面临很多问题,比如离岸外包,小企业没有竞争力,接订单的能力自然不足。现在无锡很多企业都是靠公司领导的人脉关系来接订单的,不像那些大公司有稳定的订单。”

CCSI技术是世界范围内煤炭分质利用领域最为先进的技术之一,它突破了粉煤加压热解和焦粉气化一体化这一制约煤炭分质分级高效清洁利用的重大难题,可有效提高煤炭转化过程的社会、环境效益。该CCSI项目总投资1.33亿,由延长石油集团碳氢研究中心自主研发。其将粉煤的热解与焦末气化有机集成,在一个反应器内将煤完全转化成气(粗合成气)、液(煤焦油)两相物质;实现焦油收率突破,在快速反应、氢化作用下,煤焦油收率达15%以上,比常规热解技术提高7个百分点以上;独创的多效分离工艺与设备,解决焦油与粉焦分离难题;借鉴了循环流化床技术特点,工业化装置单套处理能力可达到百万吨级;热解反应和气化反应组成一个循环封闭体系,油洗回收焦油系统,不产生含油废水;可与C1化工、清洁发电、煤制油、煤制气等技术耦合集成,形成煤油气化电多联产新模式,生产更高附加值的产品。

根据无锡官方公布的数据,今年1~8月,无锡全市服务外包业务合同总额75亿美元,同比增长27.8%,执行金额63亿美元,同比增长29%;离岸外包合同金额50.3亿美元,同比增长31.2%,执行金额41.2亿美元,同比增长28.2%。

根据无锡官方提供的材料,截至2013年底,无锡市1300余家服务外包企业中,平均每家企业员工人数不到150人,尚没有一家企业员工超过万人、年营业额超过10亿元。而在同期,印度已有7家服务外包企业员工超过10万人,11家企业年收入超过10亿美元,最大的塔塔咨询(TCS)从业人员近30万人,营业收入82亿美元。

参考消息网5月8日报道日媒称,三菱重工和日本国内造船量居首的今治造船等十多家日本主要造船企业将在新一代船舶开发领域展开合作,共同开发自动航行系统以及有助于改善燃效的新技术等。目前,日本造船行业的萧条状况已超过雷曼危机时期,各家造船企业被迫采取关闭生产基地等措施加以应对。今后,这些企业将发挥技术优势,领跑船舶高功能化,希望以此摆脱与中韩企业的价格竞争。

谢春华同志自1984年大学毕业以来,长期在基层站段生产一线从事机车检修技术管理工作。1984年至2009年,先后负责机务段计算机推广应用管理、技术科机车电子电器技术管理、机车技术改造管理、机车检修技术管理及段技术科的管理工作,于2005年被铁路局机务处聘为“机车专家”,在全局机车检修管理系统享有较高声誉。

2009年,无锡发布的《无锡服务外包2009~2020年战略发展规划》提出,要争取到2020年全市服务外包业务总额达到300亿美元以上,努力打造成为中国服务外包高地和世界服务外包基地。

工匠精神的核心是企业要追求科技创新,技术进步。谢春华在科技创新及研发的道路上,做到了严于实践、敢于创新、创造效益、专业卓越、造诣不凡。

如果说专业是对谢春华的第一个修饰词,那么热心便是第二个修饰词。

敬业的谢老技术实力“无人匹敌”

谢春华在平凡的工作中始终是兢兢业业、勤勤恳恳、爱岗敬业,具备良好的思想素质和职业道德,多次获得机务段、原铁路分局及洛阳市奖励。仅设计了“制动电阻防烧损电路”,列入路局机车加改计划,累计为路局减少损失近千万元。

不过,按照无锡年初设定的35%增速目标,前8月服务外包业务增长速度出现回落。对此,无锡官方给出的解释是:一是受国际市场影响;二是受汇率变化、上海设立自贸区、补贴减少等政策因素的影响;三是企业开拓国际市场的愿望和信心减弱。

技术人员都乐于与他进行技术探讨和交流,同时都积极向他请教不了解的技术难题,可谓是大家的良师和益友。在谢春华同志的领导下,郑州轨道交通1号线、2号线、机场城郊线等在车辆技术管理,安全管理,质量管理,精细化管理,新线介入管理等各方面工作上表现优异,成绩斐然。

在不久的将来,中型车将在中国电气化汽车市场上占有很大比重,而这种类型的汽车对于电驱动系统有着特殊要求。针对此,大陆集团给出的初步解决方案是一款在功率 (100~150kW)、重量 (~75kg)及封装空间 (400x500x320mm)方面均能满足中型车需求的全电驱动系统,即被命名为EMR3的高压轴驱系统。该高压轴驱系统将电机、逆变器及减速器整合成了一个功能效果经过充分验证的单元。

按照无锡服务外包中长期发展规划,要争取到2020年,全市服务外包业务总额达到300亿美元以上,努力打造成为中国服务外包高地和世界服务外包基地。虽然目标很明确,但无锡与国内其他城市一样,服务外包产业面临同质化竞争、人才紧缺、创新能力不足、企业规模较小等问题。

#p#分页标题#e#当然,这一系统的应用并不局限于中型车。RudolfStark表示,EMR3并不仅仅只能用在中型车,由于目前市场上的主要需求来自于中型车,因此现在100~150kW的功率范围主要是针对中型车而设定的,但是如果有需求,其同样可将功率放小以用在小型车上,或者将功率继续拓展,用在大型车或者更加高端的车型上,而这主要得益于整项技术极强的可拓展性。据了解,该款电驱动系统技术亦将在中国实现量产。

汽车电气化是循序渐进的过程,因此在纯电动车因技术、设施、成本等原因而尚未大规模普及之前,混合动力汽车由于节能、低排放等特点势必迎来可观的增长,而其中极具性价比的48V微混系统前景看好。大陆集团动力总成事业部混合动力电动车业务单元负责人RudolfStark称,预计到2020年,全球采用48V系统的车辆总数将达到400万辆;到2025年,全球约有20%的新车将配备48V系统。

他热心于把知识和经验分享给业内人事,积极加入专家库,对公司甚至业内各地铁公司的技术审查等工作进行把关,提供建议。促使郑州地铁与北京地铁、上海地铁、广州地铁、西安地铁、成都地铁、南京地铁、深圳地铁等建立了良好的沟通交流关系。

无锡市商务局服务外包处邹伟对《每日经济新闻》记者表示,“从前两年的发展来看,今年增速有所放缓,但是这个放缓是可控的,在预期之中。”

而在此趋势下,传统零部件体系不可避免地经历了一些变革,可以看到,相关的零部件企业已纷纷加大这方面的投入,甚至是成立专门的业务部门来进行针对性的研发。而由于不同整车企业在电气化方面技术路线的多样性,汽车市场中便涌现了各类电气化方案,这其中包括极易部署的48V微混系统、能够提升能量利用率的联网能量管理系统以及可带来纯电动驾驶乐趣的高压传动系统等等。

解决中长期课题的技术开发将成为本次项目的中心内容。在自动航行方面,将讨论开发能够分析天气、浪高、其他船只的航行信息等,并自动选择最佳航线的导航系统。各家造船和商船企业将分享掌握的航行数据等用于开发。如果能以最短距离和时间抵达目的地,将有助于减少燃料消耗和削减尾气排放等。

盖世小结:中国2020年要实行国六a标准 ,2022年则要实行国六b,这些法规的严格程度甚至超过欧洲,这意味着汽车电气化趋势不可逆转。而在汽车电气化由浅及深的过程中,无论是48V系统,还是EMR3电驱动系统,亦或是电加热催化剂等方案都发挥着不可替代的作用。并且正如几位受访人在采访过程中所多次强调的那样,从现在看来,至少在相当长的时间内,这些技术将协同发展,而非竞争或者是对立的关系。

2009年1月,国务院办公厅下发《关于促进服务外包产业发展问题的复函》,批准21个城市为中国服务外包示范城市,无锡位列其中。

他热心于年轻技术人员的“传、帮、带”,平时经常与年轻技术人员探讨技术问题,无论是与青年技术人员签订培养合同,指导他们开展技术攻关活动,还是对技术人员梯队的建设培养,他都默默地做出了奉献和技艺传承。

工匠精神落在个人层面,就是一种认真精神、敬业精神。谢老就是这么一个人,叫他“谢老”是因为他是一名老技术员工,叫他“谢老”是因为他的技术实力“无人匹敌”,叫他“谢老”是因为他所沉淀的轨道交通知识和经验为郑州市轨道交通开辟了道路。

邹伟说,“欧美经济不景气,对服务外包订单量会有一些影响,比如日元贬值,一部分订单来自日本的企业就会受到冲击,订单量出现下滑。”

据《每日经济新闻》记者了解,目前无锡全市服务外包企业1383家,从业人员超过16万人。外包业务涵盖生物医药研发、产品技术研发、IC设计、工业设计、检验检测、动漫设计等KPO(知识流程外包)项目。目前离岸服务外包业务已遍及美国、日本、韩国等93个国家和地区。

按国别来看,韩国掌握全球约四成造船份额,位居首位。在政府主导下,韩国造船企业正在推进经营改善,大宇造船海洋接受6.7万亿韩元(约合407亿元人民币)的金融援助,力争东山再起。

伴随着服务外包产业的发展,人才瓶颈已经成为无锡乃至全国服务外包城市共同面临的问题。

科技日报讯(记者史俊斌)4月23日,陕西延长石油(集团)有限责任公司“万吨级粉煤热解—气化一体化技术(CCSI)”项目,通过了中国石油和化学工业联合会组织召开科技成果鉴定,其整体技术水平国际领先,具有原创性和自主知识产权,专家建议加快产业化示范和商业化推广。

郑州市轨道交通有限公司运营分公司车辆中心副主任谢春华

企业平均规模不足150人

鼎韬外包调研显示,到今年4月底,我国服务外包较去年末新增从业人员22.9万人,总量达到559万人,其中大学(含大专)以上学历372万人,占从业人员总数的66%。然而,在市场需求的快速增长下,行业平均人才缺口约为20%~30%。

映象网快讯(记者阮海峰文/图)三十多年的基层铺垫,书写了这么一个技术人生;三十多年的点滴积累,铸就了这么一个技术能人;三十多年的技术追随,树立了这么一个技术匠人。他热爱轨道交通事业,他乐于奉献,精雕细琢,他就是我们身边的大工匠谢春华。

全球服务外包市场是一个前景诱人的“蓝海”。近年来,中国服务外包产业迅速发展,与执牛耳者印度的差距逐渐缩小。2009年,国务院批准无锡等21个服务外包示范城市。同年,无锡提出争取到2020年,全市服务外包业务总额达到300亿美元以上;而早在2007年,无锡就提出“123计划”——重点培养服务外包企业100家,每家企业从业人员超过2000人,年出口额超过3000万美元以上。无锡服务外包现状如何?产业发展面临哪些问题?《每日经济新闻》记者就此进行了走访调查。

专业,敬业,耐心,用心,专注,坚持,这就是他的精神,这就是大工匠的精髓所在。

每经记者查道坤发自江苏无锡

顺利实现了郑州地铁1号线、2号线及机场城郊线的开通运营,为后续各线路的下一步工作打下了坚实基础,打开了郑州市轨道交通建设“十三五”规划的良好开局。

即使汽车电气化之路并非一路坦途,但几乎没人会否认,它已成为汽车行业所无法忽视的一大趋势。仅在过去的一个月中,便先有福特表明2025年其70%车型将在华电气化,后有PSA透露2023年其34款核心车型80%将电气化。如果再将时间向前推,此类例子更是不胜枚举。

纯电动车和插电式混合动力车能够有效地降低油耗和排放,而要使其达到最佳效率则需要更多的成熟部件,EMR3高压轴驱系统自然是其一。大陆集团的资料显示,其成熟的电气化产品包括电机、逆变器、功率电子等核心传动系统部件,以及电池管理和联网能量管理系统(cEM)。该全面产品线能够优化汽车内部的能量流动,有效提高车辆的能量利用率及续航里程。

对于企业如何摆脱目前存在的瓶颈,邹轶彬建议,除了加大人才培养,还离不政策的延续性,“因为主管部门的负责人更迭,很多政策形成不了长效机制,这对行业发展是不利的。没有政策的延续性,就形成不了服务外包产业的生态链,就形成不了创新机制,因此就没有了创新的企业,企业就没有办法做大做强。”

近年,围绕“巩固、完善、提升”的中心工作思路,积极配合部门班子成员推进部门工作,提升完善中心的技术管理、安全管理、质量管理、精细化管理及新线介入管理工作。2015年地铁电客车正线故障317起,总运营里程246.6156万公里,总故障频率为1.29件/万公里;2016年电客车退出正线运营故障率0.04次/万列公里,车辆系统故障率0.09次/万列公里,列车服务可靠度138万列公里/次,均优于轨道交通运营管理规范。

随着全球新一轮资源配置和产业结构调整,服务外包行业得到了高速发展。作为江苏服务外包产业发展较快的城市,无锡今年前8月服务外包合同执行金额达到63亿美元,同比增长29%。其中,离岸外包合同执行总额达到41.2亿美元,同比增长28.2%。不过,无锡商务局相关负责人表示,与年初设立的增长目标相比,前8月无锡服务外包产业仍出现一定的回落。

在泛亚信心技术江苏有限公司运营中心事业部总经理邹轶彬看来,无锡服务外包企业数量上去了,但是需要经历一个从量变到质变的提升。他指出,“无锡的企业一个是规模小,即便是一些规模较大的企业也不强,今天可能有几个亿的订单,但明天可能就没有订单了。企业要做强,这个强应该体现在企业的技术上,但是这样的企业我们少之又少。如果没有形成强大的产业规模和强有力的技术,企业数量再多也会面临淘汰。”

据了解,EMR3电驱动系统已成功应用于大陆集团的纯电动车和插电混合动力车项目,实现了全新维度的电气化:重量轻、尺寸小,但具有100到150千瓦的动力的可扩展性。据JoséAvila介绍,在这一系统中,由于其间的转子的直径可以调整,因此可以对功率的范围进行灵活拓展,满足不同客户的需求,并且由于EMR3是安装在后轴上面的系统,它不需要改变汽车现在的传动系统,进行非常大范围的重新开发和调整,因此这一系统也更为便捷以及更具成本效益。

其它高效系统及部件

更为短缺的是高端人才,上述调研数据显示,目前我国服务外包企业的中级管理人员占比10%,高级管理人员占比仅2%~3%,中高级人才的年需求缺口5万人左右。以IT外包为例,印度从业者中约1/4为技术或高端管理人才,而中国中高端人才只占1/10~1/8。

即将量产的48V微混系统

“机车专家”的科技创新成果屡获大奖

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