为 AW 开发新的App 消费者也会获得幸福感_励志网

为 AW 开发新的App 消费者也会获得幸福感

2018-06-23 18:23 来源:励志网

不过,“香港的市场空间太有限了。”俞春华说,“我们的创业项目需要贴近市场前沿。”

游走双城之间,俞春华的创业之路越走越顺。香港给予他尖端技术和全球资讯,而东莞和珠三角地区则有完善的产业化配套和巨大的市场。香港和珠三角城市的良好互动,正推动着以俞春华为代表的众多年轻创业者实现梦想。

图片来源:中国新三板APP

在其创业团队的伙伴们眼中,贴近市场前沿的风水宝地,便在东莞的松山湖。他们认为,东莞是“世界工厂”,珠三角地区是制造业密集区域,有着完善的产业供应链和需求庞大的市场。立足东莞,李群自动化既可便捷而快速地从上游企业采购零配件,又能及时了解行业需求和市场动态。

个性化定制驱动设计制造一体化需求,从“码头模式”转变为“大桥模式”,主要体现在ERP与PLM深度融合。在中国制造2025的大背景下,这样的整合将发挥更大的价值。用友智能制造解决方案实现了数据一体化和业务一体化。实现ERP和PLM实时互访,避免中间表、对照表方式所带来的数据不一致、不实时。彻底消除物料、BOM、工艺、库存数据信息孤岛;实现ERP和PLM之间的消息协同、业务协同。提高业务流程在两个系统之间处理的连贯性、高效性,消除业务孤岛。

有趣的是,李群自动化的创业伙伴,多是在香港啃书本、做实验而学得一身好本领,却从未想过将创业项目留在香港,而是选择了东莞。

这与上一代香港商人有很大的不同。改革开放之初,香港商人们带着资金和技术,一度在内地商业场上叱咤风云。但在新时代,“双创”浪潮势必要将这批北上的“技术青年”抛在商海的浪头,让他们学会在风浪里游泳。

TechWeb所在的“易到北京司机群”中,有司机反映,2点之前提现的秒到,“有司机不是整数也提出来了”,也有的司机反映“提现失败”。

2010年底,他和学姐石金博还在香港科技大学读书时,有一个机会跟随李泽湘来到东莞松山湖,并被其环境吸引。2011年3月,俞春华随石金博等五位伙伴,到东莞松山湖创办李群自动化,专注于做小型轻量级的工业机器人。

不过,这种来源于香港“理工生”的习惯,也并不全是好事。用俞春华的话来说,他们太单纯,不注重外在的仪表,不会注意场合,以至于无法把握生意场上的微妙。

此外,易到拟定于7月4日举行媒体沟通会,就具体事宜做公开说明。(周小白)

广州证券累计做市企业数减少3家

在应用服务软件研发方面,我国与国际厂商已没有差距,并且在云计算时代,本土厂商在某些领域甚至更具优势。用友正是企业走向智能制造的同行者与赋能者!

用友公司在中国企业信息化进程中扮演着非常重要的角色。在新的发展形势下,用友积极探索,基于对《中国制造2025》、两化融合、互联网+制造业等相关政策体系的研究,结合对制造企业转型智能制造需求的理解,形成用友智能制造整体解决方案。

编者按:中国新三板APP、中国网新三板(finance.china.com.cn)联合信道三板投融资信息网()发布业界首份“新三板做市商排行榜单”,通过对已有公开数据的收集整理,按照累计做市企业数量、做市企业总市值、每家做市企业成交量、平均每家做市企业换手率和累计做市投入五大指标,每项指标选取排名前20位做市商。通过上述排名,让业界更为直观地了解新三板做市商最新行业动态,以推动新三板做市制度发展完善。

清爽的T恤、修身的七分裤,运动鞋配上运动手环,站在台上的俞春华精神抖擞,时不时脱口而出各类高科技的专业术语。

中国网财经6月30日讯(记者胡雨)新三板做市商排行榜更新。本期(6.19-6.23),新三板做市指数收于1058.79点,跌1.14点,跌幅0.11%,成交额1.90亿元。

对他们来说,香港意味着什么,东莞又意味着什么呢?

6月28日,易到发布公告称,公司已于近日变更控股股东,已有新的控股股东进入,乐视不再作为易到控股股东,原管理团队继续负责易到的管理、运营等事务。

俞春华很看重这种“理工生”风格的记录。他认为,研发经验表明,技术问题的攻克,其许多“灵感”或突破口就在某个环节的记录之中。

广东智能制造研究所副所长吴智恒接受21世纪经济报道记者采访时认为,香港工业发展早,长于运动控制系统和轻工业的自动化技术,但工业装备技术相对较弱,其原因在市场需求不多。如果能将珠三角地区的市场优势和香港的研发优势结合,既能推动珠三角制造业技术升级,又能促进香港的技术研发,达到双赢。

#p#分页标题#e#用友智能工厂包含四层应用架构,智能硬件终端平台、智能数据采集平台、智能运营管理平台、可视化监控平台。智能化生产包含五大应用场景,智能数据采集、智能排产、智能物流、智能监控及异常预警、智能数据。通常实现智能工厂需要经历三个阶段:一,基础应用、采集报工;二,深化应用、实时监控;三,全面应用、智能分析。

早些年,创业团队时常到制造企业走访调研,了解他们在制造生产环节需要解决的“痛点问题”。“很多企业告诉我们这个可以做,那个可以做,”俞春华说,“但是当我们做出来了之后,他们却不买。”

“从香港来到松山湖,大家都挺适应的。”俞春华说。在俞春华看来,松山湖生态好、地处僻静,正是搞研发的好地方。这种远离大都市的“田园环境”,让工程师更容易专心埋头做事。

用友将制造企业智能制造实现路径总结为“315”:三网融合、智能制造全景、五位一体。

本期,排名靠前券商累计做市企业数多数减少,部分增长,其中广州证券累计做市企业减少3家,中泰证券、广州证券累计做市企业数分别减少2家、1家。中山证券、广发证券累计做市企业数增加2家,九州证券累计做市企业数增加1家。

“硅谷”的崛起故事里,走出校门创业的斯坦福大学师生是关键角色。当前,国家规划打造粤港澳大湾区城市群,处在旧金山湾区核心的“硅谷”经验无疑值得参考。而俞春华从香港到东莞的“双城记”,似乎正在上演中国的“斯坦福效应”。

“在香港做出科研成果,拿到珠三角城市来产业化。这会是一条比较顺的路。”俞春华总结说。由此,香港与东莞当年的“前店后厂”格局,转身为“产研融合”。

#p#分页标题#e#据介绍,李群自动化很好地利用了东莞和香港的各自优势。许多来自市场需求的技术课题,李群自动化提具体要求,直接发包至香港,与香港共同完成研发。而承接研究课题的,则很多是俞春华在香港科技大学的学弟学妹们。

宝舜科技基于用友智能制造方案,实现了以下“八化”:集团管控高效化、成本管理效益化、阿米巴核算精细化、计划管理清晰化、物流执行自动化、生产执行可视化、内部协同互联网化、产供销协同一体化,并正在向生产制造智能化目标迈进。

“2017制造业与互联网融合发展深度行(北京站)”论坛上,工信部信息化和软件服务业司副司长安筱鹏指出,智能制造的本质就是以数据的自动流动解决复杂系统的不确定性、多样性,提高资源配置效率。通过一硬(感知与控制硬件)、一软(工业软件)、一网(工业互联网)、一云(工业云和智能服务平台),最终构建一个智能制造的产业生态。

目前,李泽湘与东莞市政府合作,在松山湖创建了国际机器人产业基地、智能机器人研究院,推动更多香港青年、香港项目到东莞、到珠三角地区孵化。除了知名的大疆创新、李群自动化之外,李泽湘在珠三角城市孵化的项目还有擅长工业控制的固高科技、从事便捷式电动螺旋桨研究的逸动科技等企业。

东莞曾是著名的“世界工厂”,30多年前有大批怀揣丰厚资金的香港商人到此投资办厂。而今世殊时异,像俞春华一样,许多来自香港的技术青年北上东莞等珠三角城市创业寻梦。与上一代的香港商人不同,这些从香港来的创业者并非腰缠万贯,但却都是在香港高校浸润多年的高端人才,掌握着前沿科学知识。

用友帮助天瑞水泥从生产全过程的安全监控,到实时的投入产出比和产品销量,中控室中的所有数据,集团的领导只需在手机上安装个APP就可以随时随地查看,实现了贯穿整个水泥制造流程的端对端的数字化集成。

【TechWeb报道】6月30日消息,易到官方微信公众号今日发文称,自今日下午2点起,所有易到平台车主均可通过车主端APP完成提现。

易到公告:今日14时起所有车主均可通过APP提现

“香港绝对是一座国际化的超级大都市。”在和21世纪经济报道记者交谈时,俞春华言语中透露着对香港的赞许。香港集聚着全球高端人才、尖端的研究成果,各种高端学术论坛荟萃。俞春华穿行于各种论坛之中,很容易收获前沿的资讯,也很容易找到共同做研究的合作伙伴。

俞春华对21世纪经济报道记者回忆说,他在香港读书时,李泽湘经常鼓励学生“学以致用”,用专业知识解决产业中的实际问题。

在用友智能制造的助力下,金彭电动车以客户需求为基础、以订单选配为目标、以准时发运为保障,打造成品零库存计划体系,实现C2M私人定制。

企业的协同都在往云端走,未来工业也在往云端发展。2017年4月,工业和信息化部编制印发的《云计算发展三年行动计划(2017-2019年)》称,工业云成为应用促进行动的重点,明确提出将促进制造业企业加快基于云计算的业务模式和商业模式创新,发展协同创新、个性化定制等业务形态,培育“云制造”模式。

图片来源:中国新三板APP

自今年4月初以来,新三板做市企业的股价纷纷走低,导致做市指数也跌跌不休。业内人士预计,未来三板做市指数的跌幅可能会持续一段时间,但下跌空间有限,在政策明朗之后,做市指数有望回弹。

申万宏源证券做市企业市值增长42.50亿

用友网络副总裁马红妮

用友智能制造整体解决方案,向上延展至产业链互联,向下延展至智能工厂,融合了用友优秀产品(NC+U9+PLM+MES+友云采),致力于构建制造企业智能制造生态体系。

拿毕业论文创业,拿毕业设计创业,类似的案例在俞春华的“校友圈”并不少见。俞春华的学长汪滔创办无人机领域的超级“独角兽”(估值超过10亿美元且创立时间相对较短的企业)大疆创新,就是从研究航拍控制系统的毕业设计起步。在俞春华读大学时,汪滔的创业团队已有十来人规模,同时还有其他正在创业的校友。这与时常走出校门的斯坦福大学学生有些类似之处。

【IT168厂商动态】6月29日-7月1日,第二十一届中国国际软件博览会在北京召开。本届博览会以“软件定义世界,智能引领未来”为主题,重点突出互联网行业在制造强国、网络强国战略中发挥的重要支撑作用。

用友网络副总裁马红妮介绍,所谓“三网”也是制造企业信息化历经三个阶段的完美融合:1.0阶段为企业内部网+,主要聚焦人财物的管理;2.0阶段为企业互联网+,核心是企业互联、消费者互联和移动互联;3.0阶段为企业物联网+,关键词是个性化定制、智能终端和两化深度融合。

从香港北上的工程师们喜欢埋头钻研,精细分解每一个技术问题,并且在笔记本上做好每一步骤的记录。这是他们学生时代在香港高校实验室搞研发留下的习惯。

截至2016年底,“中国制造2025”的顶层设计已经基本完成,形成并发布了“1+X”的规划体系,确保2017年进入全面深入实施阶段。在一些优秀的方案提供商支持下,很多制造企业已逐步走向“智”造。

■本报记者胡冰北京报道“四大行牵手BATG,这是屈服还是恋爱?”“Fintech会颠覆传统金融业吗?”“金融科技的新风口究竟在哪里?”6月25日,“2017中国信息经济+金融科技发展大会”在人民日报社隆重召开。会上,围绕着金融科技的热门话题,与会嘉宾热烈讨论。参会嘉宾中,有第十届全国政协副主席李蒙这样的国家领导人,有工信部首任部长李毅中这样的信息化老将,也有阿里巴巴集团副总裁高红兵这样的互联网新秀;参会企业中,有工农中建这样的传统大行,也有百度金融这样的老树新花,更有民信这样的业界新锐??四大行与BATG牵手不是屈服而是共赢不打不相识。这句话用在中国银行业与互联网公司身上,可谓恰如其分。3年前,中国最大的四家商业银行——工农中建联手下调支付宝快捷支付限额,惹得马云大发牢骚。孰料,3年后的今天,四大行却不约而同地牵手BATG。有人说,金融科技大潮浩浩荡荡,银行业与互联网企业这对“冤家”终于迎来感情上的春天。也有人讽刺,哪有迟来的恋爱,这根本就是传统银行业向金融新科技的屈服?“银行如果不改变自己,我们就来改变他们。”一位参会的金融科技公司CEO这样调侃。对此,中国社科院金融研究所研究员杨涛坦言:“我个人认为,不管现在的恋爱是真是假,最后是否能结婚都没关系。但这反映了一个问题,那就是这个产业领域未来需要合作共赢。合作共赢的点是什么?就是主流金融机构+新兴金融科技企业,这种合作反映了未来金融生态中最重要的一种商业模式的探索。”而全国社保基金理事会副理事长王忠民则以场景背后的故事来解读互联网与金融业?的合作。他说,“把互联网换成新科技加任何一个东西,都可以找到一个具体的场景,如互联网、互联网金融、互联网消费。对于消费者来说,当前支付的金融手段十分多样,消费者在支付环节当中享受到了中国互联网金融在最低成本下,进行最高效率的切换。”金融科技中国领跑一大批企业脱颖而出“近年来,金融科技风起云涌,有溃退,有进击,有竞争,但从未有人真正怀疑过它的前景。”这是参会各方人员的心声,也是与会媒体与企业的共鸣。会上,高红兵以阿里巴巴近年业绩与麦肯锡的数据报告证明,“美国是信息技术的强国,中国是信息技术的应用大国。”这一点,也得到北京大学国家发展研究院院长姚洋的赞同。2016年,借助支付宝等金融科技支撑,阿里巴巴的年度销售额突破3万亿。这家创业不到14年的网络平台,已经追上并将超越全球零售巨头沃尔玛54年来辛苦创下的销售记录。事实上,作为金融科技应用大国,中国不仅拥有BATG这样的全球性行业巨头,更涌现出一大批在金融科技与金融服务领域崭露头角的新锐企业。比如,在本次年会上荣获“年度互联网金融优秀风控企业”“年度优秀金融创新服务奖”的民信就是其中之一。作为互联网金融领域的先行者,创建于2012年的民信,最初从传统的P2P做起,2013年开始转型,目前已正式实现资金银行存管。民信公司相关负责人表示,“银行直接存管”模式对平台资质和运营能力要求非常高,而在技术对接过程中需要平台和银行派出专业团队付出巨大努力完成后台建设,因此目前行业内真正实现银行直接存管的平台非常少。Fintech进入3.0时代谁会站上新风口?经历了20多年的曲折发展,金融科技早已升级换代,已从第一代的金融电子化、第二代的互联网化,进入到智能化的3.0时代。如今,市场的火爆让大数据风控、云计算、区块链、人工智能等金融科技业务如燎原之火,熊熊燃烧。那么,究竟是哪类业务、哪些公司会站上金融科技的新风口呢?“如果从2017年来说,大数据是一个最基础的东西,可能会吸引更多风投。区块链和数字货币虽然比较火爆,但现在仍然处在研究阶段,还谈不上是风口。而人工智能虽然在法律上还缺乏监管措施,但它在应用上已取得了很多效益。因此,今年要更多关注大数据、人工智能。”作为中国人民银行金融研究所互联网金融研究中心秘书长,伍旭川的分析可谓精辟入里。针对有关风口的热烈讨论,民信副总裁翟丹斌表示,金融的创新主要包含模式创新和技术创新两个最重要的创新点,模式的创新是核心,技术创新是支撑。“到目前为止,无论是支付宝还是微信,其实解决的只是支和付的问题,但银行业的核心问题是存和贷。这段时间四大行跟BATG合作,就是希望通过大数据、区块链等互联网技术,降低传统金融业务的成本,提高它的效率。”从这个角度而言,翟丹斌认为,大数据风控确实可能是金融科技的下一个风口。他说,风险控制作为借贷环节中的核心,既是金融机构所关注的核心,也是投资人对平台安全与否的重要判断指标。一直以来,民信在提升风控管理水平方面,可谓只争朝夕,从未懈怠,着力在“合规”和“转型”两方面,进行了一系列大刀阔斧的改革创新,全面落实合规经营,风险管理体系不断完善,目前,民信已成功接入工信部中国电子商务协会反欺诈系统。这位在互联网金融领域深耕多年的资深人士坦言,这个系统对互金企业风险管控方面来说是非常重要。正是一大批像民信这样的金融科技公司,在各个细分领域,有效推进了金融科技服务实体经济的模式创新,为小微企业和居民个人提供了体验式、便利化的服务。诚如李蒙副主席在会议致辞中所讲的那样,这些企业正“携手共进,砥砺前行”,将成为中国金融科技领域未来的中流砥柱。 

(原标题:李群自动化副总经理俞春华的“双城记”香港技术青年聚集东莞松山湖,创出多个顶尖科技企业)

从走进实验室开始,俞春华和他的同学们就跟随着李泽湘全球各地做调研,收集制造业领域的实际问题,为研发寻找方向。在这个过程中,他常在香港与东莞之间奔走。

跟随着汪滔、俞春华们北上创业的步伐,越来越多香港技术青年选择来到珠三角城市。

■见习记者刘诗萌秦皇岛报道距河北秦皇岛北戴河火车站不到一公里的富民路南端,一台黄色的挖掘机,正沿着这条一年前埋下的300米长试验轨道逼近巴铁。它最终的目的,是将这座15吨的庞然大物从这里彻底移除。2016年8月,由民间科学家宋有洲发明,巴铁科技发展有限公司董事长白志明实际控制的巴铁项目在秦皇岛北戴河区亮出了第一辆模型车巴铁1号,并很快宣布试运营成功,引发广泛争议。“刚开始那一两个月开过,后来就没有动静了。”富民路一侧洗车店的店员对在现场考察的《华夏时报》记者说,“那会儿也是内部开放,他们自己找的人,我们都上不去。”2017年6月底,《华夏时报》记者看到,位于北戴河区火车站新村门前路段的铁轨开始拆除,拆过的路面都已经重新填土轧平。“目前巴铁试验期已到,巴铁方决定暂停试验,对试验线拆除和道路的修复,将巴铁移至附近暂存。”北戴河区新闻部门工作人员回复记者询问时表示。拆除巴铁之谜巴铁前身为立体快巴,号称我国自行设计研制,全面拥有自主产权的空中巴士,是有望缓解大城市交通压力的治堵神器。2010年,宋有洲带着立体快巴模型和宣传片亮相北京国际科技产业博览会,受到国内外媒体的关注。同年11月,《时代周刊》将这个当时由深圳华世未来泊车设备有限公司研发的“中国黑科技”列入年度50大发明。6年时间过去,华世未来公司已不复存在,宋有洲将巴铁的专利卖给了现在自称“巴铁之父”的白志明,模型车也由上海振华重工、常州今创集团等公司制造出来,亮相秦皇岛北戴河区。根据秦皇岛市人民政府与巴铁科技所签订的战略合作协议书,北戴河区车站村富民路部分路段作为巴铁试验线,巴铁科技主要进行轨道铺装、临时站台修建、模型试验车组装试运行及临时组装仓房建设。合作期限截至2016年8月31日,试运行期满后另行协商。据媒体此前报道,有现场施工人员称,巴铁试验线和北戴河区签订的合同于7月份到期,巴铁方曾有意续约,但被拒绝。《华夏时报》记者就此询问北戴河区新闻部门工作人员,但对方的回答也显得犹疑,“它现在都已经炒到这种程度了,应该不会再跟我们续约了。我也不清楚到底是谁(不续约),也许是巴铁方要选择其他的城市。”事实上,无论是记者走访,还是此前各路媒体的采访,均无法获悉秦皇岛市或北戴河区哪一具体部门在与巴铁对接。上述工作人员表示,当时确定的是把巴铁的试验段放在北戴河,并不是说巴铁要在北戴河建。《华夏时报》记者采访秦皇岛市宣传部门时有工作人员表示,巴铁项目最初“好像是个旅游项目”。这一说法并未得到区政府证实。截至发稿前,记者就此问题尝试联系巴铁方面,始终无人应答。尽管如此,早在2016年5月,白志明就在国家级金融会议上信心满满地对外宣传,“秦皇岛、周口、郑州、哈尔滨、西安、昆明、济南等城市都要签约,巴铁项目将拥有3.5万公里的城市公路权,还是国家PPP项目库又一个交通领域PPP。”深陷非法集资风波巴铁尚处试验阶段,公司就开始“画饼”,白志明的目的似乎很明显:圈钱。刚刚宣布试运营成功不久,有媒体就曝出,巴铁公司的投资方华赢凯来公司打着国家PPP项目、多地政府将兴建巴铁的旗号面向公众融资,其借款方巴铁科技发展有限公司和担保方中国建设企业联合集团公司都由白志明一人控制,涉嫌自融。在巴铁项目被曝涉嫌非法集资后,很多投资者开始聚集在华赢凯来位于北京朝阳门银河SOHO的总部要求赎回资金。此后,该公司更是从网站上标出的地址B座17层悄无声息地搬到了8层的一间小办公室,最近巴铁项目被拆后,来要钱的投资者更是络绎不绝。《华夏时报》记者走访该办公室时见到四五位投资者围在门口讨论投资赎回情况,许多投资者都已相互熟悉。“这儿就是一摊碎账。”一位家住北京的投资者表示,公司把原本很整的账目分得非常零碎,三五万元还要分成几份。据披露,华赢凯来公司的兑付方案是首次偿还本金的1%,从小额度开始返还,因此投资者一次只能拿到100-200元左右。另一位老年投资者则表示,“已经返我200元了”。这些投资者在听说记者身份后,便停止了讨论。一位之前还说自己投了5万的女士,转眼便说“是在这等人的”。一位路过的大厦员工对记者表示,这些投资者并不信任记者,甚至有人觉得项目本身就是媒体给“搞砸”的。不实用的“黑科技”巴铁公司一度曾十分欢迎媒体。在采访北戴河区宣传部时,一位工作人员透露,巴铁公司从宣传到跟媒体沟通都不通过他们,试运行时都是自己请的媒体。但这并不能影响外界对巴铁实用性的质疑。国家发改委综合运输研究所城市交通室主任程世东此前曾表示,巴铁的构想实现难度较大,重量大、重心高、轨道宽,很容易侧翻,对道路宽度要求也很高,即便路面足够宽,也受桥高度的限制。接受《华夏时报》记者采访时,首经贸大学城市经济与公共管理学院副教授王晖认为,“巴铁不太可能在北京建,就算建也不可能全国头一个试”。他表示,地铁之所以能在北京先行修建,是因为19世纪末地铁技术就非常完善了。“地铁技术已经很成熟了,无非就是在现有的基础上追加资金,巴铁在任何一个国家都没有应用,还要经过初试、中试、大试,短则两三年,长则三五年,才有可能上路。”王晖称。他向记者回忆,在北京市发改委、首都规划委员会项目评审会议中,多位交通、规划方面的专家都对巴铁持负面意见,起码80%以上都是否定这个项目的。“北京很多建筑和规划都木已成舟了,要拆掉需要花费大量成本,也没有那么多宽阔的路面来修它,所以巴铁是理想主义远大于现实”。“这是一个悖论。”王晖同时也认同,巴铁本身设计就是为了缓解大城市的交通堵塞问题,然而像北京、上海、广州这种大城市,对于安全性、稳定性的要求会更高,像巴铁这样高风险的项目,更加无法真正实施。那么在未来城市里,巴铁有可能成功吗?曾受巴铁发明人宋有洲邀请评估该发明,但最终因持否定意见而退出的同济大学铁道与城市轨道交通研究院教授沈钢对《华夏时报》记者表示,巴铁的系统就是为了现在的城市而建,但它又违反了当前城市的一些规则。“至于未来,”他反问,“未来的城市怎么会堵车呢?如果不堵车,他这套系统谁用呢?” 

由于有技术、有产品、有市场,加上身负香港科技大学高材生的盛名,李群自动化的创始团队深受创投资本青睐。2016年,李群自动化已经完成B轮数千万美元的融资。

智慧化管理的核心趋势主要有一大一小。“大”是指大数据分析和管理决策;“小”指组织划小、精细化管理和管理会计。用友通过大量实践总结出多模式阿米巴经营解决方案,来帮助制造企业走向智慧化管理。

2011年,俞春华以香港科技大学在读学生的身份参与组建李群自动化;而他如今从事的研发工作,则直接来源于他2012年写的毕业论文。

“315”中的5就是智能制造的PDCMA五位一体模式。P:个性化定制;D:设计制造一体化;C:多层次业务协同;M:智能化生产;A:智能化管理。

安筱鹏副司长前面提到,智能制造所要解决的问题就是解决企业由于个性化定制,由于生产本身的复杂性所带来的不确定性和多样性。用友认为个性化定制是企业向互联网思维转变的必然结果。企业逐渐开始重视产业链互联,生产模式从以生产者为中心向以消费者为中心转变。个性化定制一般有三种模式,即聚定制模式、模块定制模式和深度定制模式。

用友提供的工业云包含制造云、设计云、服务云。以协同云、营销云、采购云、财务云、人力云、通讯云等业务工具为核心。覆盖了金融云、政务云、建筑云、烟草云、餐饮云、汽车云等行业。帮助企业实现社会化协同,畅享云端。

互联网将企业间的围墙彻底打破,实现多层次业务协同,即企业内部协同、产业链协同、社会化协同。用友智能制造为万和新电气构建了多组织企业互联网应用平台,实现万和新电气内部多地点、多法人、多工厂互联互通,业务大协同。

在东莞松山湖,李群自动化团队已经壮大到200人规模,其中有近20名来自香港。这批人当中既包括到香港求学、做研究的内地籍青年,也包括土生土长的香港人。

俞春华说,技术出身的创业者,容易忽视市场上的人情世故,这是值得警惕的。这种市场教育,是俞春华和他的团队伙伴在香港科技大学的实验室里没有学到的,而在落地东莞、经历市场之后才逐步领会,从而做到了研发和市场“两条腿走路”,并越走越坚定。

易到公告:今日14时起所有车主均可通过APP提现

香港科技大学的这种创业文化,其形成离不开俞春华和汪滔共同的授课教师李泽湘。李泽湘是湖南人,上世纪90年代南下香港任教。他既是全球有名的工程运动控制领域的专家,还是专注于智能制造的投资人和创业导师。

市场需求信息对创业极其重要。据透露,俞春华和石金博之所以坚决快速地创业,是由于他们在过往调研中发现,中国内地的自动化和智能制造必成趋势,3C(电脑Computer、通讯Communication和消费性电子ConsumerElectronic)行业拥有巨量的“机器代人”空间。而在业界看来“傻大笨粗”的六轴机器人技术长期被库卡、ABB等国际巨头垄断,适应轻工业生产场景的小型机器人产品在国内并不多见。因而,李群自动化立志做适应3C行业的小型、轻量级工业机器人。2012年,创立才一年,李群自动化的机器人技术就被苹果公司“相中”,俞春华他们更加坚信“研发方向没错”。

中国科学院院士梅宏在本届软博会主论坛发言时指出,我们正在进入一个软件定义的时代。软件定义正向传统行业,特别是工业制造业进行转变。无论是工业互联网、工业4.0,还是中国制造2025,所有这些战略目标都是新一轮的工业革命,在这里面软件技术将是非常核心的竞争力。

俞春华印象较深的一次教训发生在2013年到2014年。那时,他们的创业团队还不大,有一单业务吃不下,李群自动化负责工业机器人的解决方案,这之外的配套方案转包给第三方公司。业务运转到中途,这家第三方公司面临危机,所承担部分的业务达不到客户的要求。由于签合作的是李群自动化,因而需要承担责任,不得不帮第三方公司做“修补”工作。最终,这单预期盈利的业务,以亏损几十万元告终。

这是在东莞松山湖的一场关于智能制造的交流会上。俞春华是东莞市李群自动化技术有限公司(下称李群自动化)副总经理,从香港科技大学来到东莞松山湖创业已经6年。“李群”,是挪威数学家索菲斯·李创立的机器人构型术语,显示出这家公司的“高科技”风格。

回顾创业之初,俞春华告诉21世纪经济报道记者,李群自动化没少给市场交学费。

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