广州旅游APP公司如何提高竞争力_励志网

广州旅游APP公司如何提高竞争力

2018-12-12 07:08 来源:励志网

面对阿里已经逼近千亿美元市值,腾讯市值也在微信的推进下节节攀升,百度自然不想错过赶超腾讯、阿里的绝好机会窗口。而高达70亿的研发投入,也需要通过产业化合作逐步变现。

为自己积累数年的人工智能寻找更多的场景落地,并且通过场景和产品找到商业模式,自动驾驶在其中最具想象空间。“BCU应该是我们进入量产的一个手段和桥梁,如果没有它,我们的技术较难落地。BCU真的是人工智能进入到汽车这个行业里面的着陆点和落脚点。”顾维灏一再强调。

而一周前,百度又相继与大陆集团、博世集团签署合作协议,将在自动驾驶、车联网和智能交通领域就技术发展和商业应用方面展开全方位的战略合作。

曾坚强调,应当深入落实“十三五”国际产能合作指引、中国制造2025、行业“十三五”发展规划等重要战略规划,坚持市场化原则、战略性原则、园区化原则、产业安全原则以及互利共原则,以企业为主体,以优化全球产能布局为目标,以建设特色明显、产业集聚、绿色安全、优势互补、产业链上下游配套的国际产能合作园区为战略重点,建立行业协会牵头,企业和金融、法律、咨询等机构协同参与的国际产能合作平台,更好发挥政府作用,引导企业联合“抱团”走出去,形成规模效应和集聚优势,推进国内产业梯次转移,打造具有国际竞争力的跨国企业和企业集团。

移动硬件的发展要依赖两方面,一面是产品创新,一面是底层技术创新。如今,具备革命性的5G时代即到来,对国产手机企业来说是机遇、也是挑战。中国的移动硬件产业能否在这轮浪潮中有新的革命产品诞生?会不会有新的中国企业因此走向世界?是很多人一直关注的问题。5G即将到来,但我们此时回顾3和4G的发展历程,也许更容易看清,什么样的创新能引领时代的发展。

据了解,热更新功能主要用于一些手机游戏,例如国内当红手游《王者荣耀》、《阴阳师》等普遍都是使用这种方式进行更新。热更新的采用能让开发者更自由地更改游戏内容,只需在游戏开始前下载安装更新部分的代码就可以完成,因此游戏有小的bug都可以很及时地修复,无需等待苹果审核。

百度也深谙这一点,无论是人工智能还是智能驾驶都需要长周期探索,并投入大量的人力、财力。根据百度财报,2013年全年,百度在技术研发方面的投入达41.07亿元,比2012年增长78.2%;到了2014年全年,研发投入达70亿元。

在我眼中,高通为代表的核心基础式的创新更难、需要坐冷板凳的时间更长、承担的风险更多,但是对于产业升级的影响也更大。设计和产品能力是无法一朝一夕提升的,“乔布斯”并不能批量供应。而底层技术创新通过集结人类中那些超一般智慧的科学家群体共同完成,其创新成果的影响力更加绵长深远。

产品式创新的好处是明显的:全球化的品牌影响力,产品设计和应用升级的全球竞争力,极高的品牌溢价,对手机制造业的整合和议价能力。

对于近期网上传播“苹果全面禁用热更新,微信或将退出iOS系统”的消息,腾讯公关总监张军昨天在微博回应称,一切安好,有劳挂心。

图为曾坚副书记在会上发言。中国经济网记者邓浩摄

事实上,据百度智能汽车事业部总经理顾维灏向第一财经透露,早在六周前百度的自动驾驶汽车就已经在该场地进行封闭式的训练和学习,让车辆学习驾校教练的驾驶习惯,包括进入弯道前减速、驶出弯道后加速等动作,能够自然地模仿人类司机的驾驶习惯,使驾乘感受更加舒适、自然。

一荣俱荣、一损俱损。产业链共同繁荣,才是真正可以持续的繁荣,而不是一家公司攫取超额利润。坦率说,苹果已经有点越来越像一家设计和供应链管理公司。也许并不是苹果变了,是我们对光环下的苹果一直有着美丽的误会——它足够伟大,但也过于强势和霸道。

最终发觉在方向盘转角方面实际司机驾驶情况和预测相近,而在加速度方面预测和实际偏差比较大。百度发现单纯依靠CNN(卷积神经网络)算法仍旧存在不足,需要更多的人加入其中来挖掘这些“数据宝藏”。

创新改变世界,创新也改变了中国手机产业。习大大就曾说过,“创新是国家和企业发展的必由之路。”在产业升级的浪潮之下,摆在中国企业面前的,是一个泾渭分明的选择题:苹果式产品创新还是高通式核心基础创新?显然,高通式的核心技术创新对中国更为重要,对产业的推动力量更大。

面向即将到来的物联网和5G时代,高通式专注技术+生态的深度创新才是中国最好的选择。

底层技术创新:推动行业发展的核心力量

对于微信中是否存在热更新功能,昨天腾讯公关总监张军发布微博回应,称“App热更新,就是指软件不通过苹果AppStore的版本更新审核,直接在应用自行下载的软件数据更新。什么时候见微信这样操作过?完全不存在的事,这样猜测实在说不过去。”

时至今日,不得不说这种基于产品创新的模式一大弊端就是极易以自己为中心,而缺乏成就自己也成就他人的大局观。且不说苹果几乎没有对核心蜂窝技术进行投资,无法参与标准制定,更不提供标准技术。最近,苹果强势压榨供应商、与供应链合作伙伴“撕破脸皮”的事例就不断涌出;更有甚者,苹果为了维护自己的利润,不惜损害用户体验,封闭了微信打赏,引得App生态圈怨声载道。

易观千帆4月移动应用大数据报告新鲜出炉,下面发布4月支付AppTOP20榜单和分析解读。2017年4月支付类APP基础指标排名出炉,进入前10位的APP中,支付宝月度活跃用户总人数达到3.397亿人,稳居第一。银联钱包环比增长达到9.02%,排名第4;随行付月度活跃人数111.64万人,排名第八。其中,翼支付、银联钱包在月活人数上增长较为迅速。在金融类应用中,用户的金融行为更多的与场景相结合,如若对于场景的需求较为频繁,而相应则会带动APP的活跃程度。在用户方面,截止2017年4月30日,近4个月互联网金融活跃用户超6.61亿,其中支付用户居多,主要分布地域:广东13%、江苏7.5%、山东6.8%、浙江6.1%、河南5.4%、四川4.7%等。经抽样分析,用户年龄主要分布在20-49岁之间,其中20-29岁用户数量最多,占比54.27%,其次是30-39岁用户(占比19.96%)和40-49岁用户(占比10.12%)。此外,男性用户较为活跃,占比55.05%,明显高于女性用户比例44.95%。2017年4月金融类应用市场整体格局相对稳定,在增幅上各领域出现不同程度调整,其中银行类相对乐观,证券及投资理财等有所回调。

英特尔发布的最新市场调研结果显示,到2050年,乘客经济(指乘客在乘坐汽车时填补空闲时间的服务)将是共享经济规模的两倍(基于Uber或Lyft的体量)。研究预测,基于自动驾驶汽车的乘客经济,将使得汽车共享服务、物流运输和车内服务的规模从2035年的8000亿美元激增到2050年的7万亿美元。

在产品和用户体验的创新方面,苹果毫无疑问曾是一个传奇。苹果的创新以应用创新为主,主要包括了以用户界面、新技术采用等为核心的产品化创新;通过超出预期的用户体验获得品牌忠诚及产品高溢价的营销模式创新,以及搭建起iTunes和AppStore为核心的平台系统实现内容营收的系统创新。

自行启动和停止车辆、直行道路加减速、识别左转向交通标识自动转弯,在为期三天的CESAsia大会上,百度自动驾驶汽车上演了无数次这样的测试。因为处于测试阶段,无人驾驶车仍需要驾驶员“坐镇”,以防万一。

高通是如何成为国际专利大户的?答案很简单,底层技术创新和行业标准。

高通式创新无疑需要大量的时间、资本、人才投入,这在商业社会都是极为宝贵的资源,高通几十年如一日地进行底层核心技术攻关,确实不容易。但这种创新模式也有一大不确定性因素,就是不但前期投资巨大,还非常依赖于一个国家和社会对知识产权保护的重视和认可程度。以往在中国这种系统性技术创新鲜有人愿意尝试。但是它一旦成功,推动和加速的却是整个产业的创新升级和业界生态圈的发展。

根据比赛规则,选手在4小时内开发一个智能交通APP,运用于一定的场景。比如在拥有8条街道的模拟街区,通过APP来控制小车流量,以确保道路畅通。同时还可以在后台采集大数据,通过车牌号识别车辆行驶记录、违章记录等,给搭建、运用APP提供参考。每支队伍3人,分工操作3台电脑,现场还有一个大型智能交通电子沙盘。APP搭建成形后,在参赛队员操作下,沙盘信号灯会变换,模拟小车也会随之开停。

历史的光辉终将属于耐得住寂寞、看得到未来的创新者!

研究并掌握核心技术,推动产业的创新升级和行业共赢,是我对中国智能手机企业的期盼。

“高通不和中国手机厂商竞争,相反,我们把最好的技术分享给这些合作伙伴使用,丰富合作伙伴的产品线。”这是多次接触高通发言人,让我印象很深的一句话。高通当年也曾是手机厂商,后来因为会与其他手机厂商形成竞争关系,最终选择了放弃手机业务,将专利分享出去,让合作伙伴的产品更具差异化和竞争力。

而在面向5G未来的产业发展中,以中国的传统和政府的政策导向来看,底层技术创新研发、产业链优化整合将是无法动摇的趋势。在强调“创新驱动发展,掌握核心技术”的时代大背景下,中国企业必定也需要踏上这条更可持续的通向底层核心技术的创新之路。

中国手机企业的崛起,除了中国厂商自身对消费者需求的洞察、高超的营销、对市场的快速反应及成本优势外,高通提供的芯片解决方案和专利许可发挥了极为重要的作用。另外,在2016年七月份中国国家专利局公布的发明专利申请数量榜单上,前10名中也大多是手机企业。作为一个专利密集度很高的行业,手机厂家已经充分认识到了专利的极端重要性。

今年三月份,苹果警告过iOS开发者停止使用App的热更新功能,但至今仍有一些应用没有照做,因此在6月1日苹果向开发者发出通知,要求相关开发者于6月12日前提交一次更新,移除热更新的相关代码,否则将可能受到下架的处理。苹果方面表示,这样的方式绕过了苹果应用商店的审核,开发者采用这种方式进行更新可能会对用户的安全造成威胁。

产品创新:消费者成就的行业传奇

“单兵作战在接下来一段时间的发展,根本就不可能,一定不可能。”百度智能汽车事业部产品总经理张辉直言。

自动驾驶中的人工智能

在AI技术渗透至汽车产业的今天,其产业链不断深化融合,此前单兵作战的模式被颠覆,无论是实力强大的整车厂还是互联网巨头,都开始将自己的触角延伸到各个领域,寻找更多的合作机会。

在顾维灏看来,“只有将百度的能力搭载到一个硬件上,才能更好地落地到终端产品上。”针对量产的时间规划,张辉告诉记者,“这取决于OEM的时间,有很多OEM比较激进的话,会选择2019年,但是也可能出现更激进的。应该在2019年实现量产,2020年是大爆发的时间。”

国产手机品牌的设计、研发、制造水平不断提升,相关产业链日趋完善。十年间,国产手机中,华为、小米、OPPO、vivo四大品牌就已经占据手机市场43.5%的份额,此外还有如锤子等小众品牌的补血。中国一名成为全球最大的电子消费品市场。

高通在通信产业的底层核心技术上投入了大量研发资源,拥有一大批大师级的研发科学家团队。每年20%以上的营业收入投入研发中,到2016年在研发上的累计投入就达到440亿美元。同时,通过手机制造商+运营商组成的“铁三角”促进了产业生态系统的构建,并且以此为基础,推动整个移动互联网行业的发展。高通进入中国以后,是通过专利授权许可模式,与中国企业共同培育智能手机产业链。高通技术研发专利+行业标准前瞻的打法,造就了如今的行业地位,极大地推动了整个行业的发展。高通不仅在3G和4G时代引领了潮流,在5G时代还保持着前瞻创新的劲头。

除了开放、赋能之外,量产也是百度自动驾驶技术能否成功落地的关键,从此次CESAsia一系列动作来看,百度推动自动驾驶技术商业量产尤为心切。“自动驾驶成为近年来全球巨头竞逐的领域,正处于一个迈向商业量产的阶段,而百度则意欲成为行业浪潮的推动者。”顾维灏直言。

核心基础式创新的好处也很直观:底层技术建立的竞争优势更能长远收益,技术成果的商业回报生命力更加绵长有力,有助于建立行业标准增强产业话语权,可以通过底层技术完善产业链生态互利共赢。

南京工业职业技术学院计算机与软件学院院长胡光永介绍,大赛题目模拟现实交通情况,和行业贴得很近。题目虽已给出框架,但要在4小时内完成APP设计,难度不小。这不仅需要参赛者技术过关,还要会团队协作,互相配合。据悉,能够比赛中胜出的选手都颇受企业青睐,去年该校学生在全国比赛中获一等奖,被腾讯签走,一毕业月薪就达万元。(杨频萍)

“智能汽车产业链条非常长,智能化一定从功能化做起,在智能产业的全产业链,无论哪一家企业违背了生态都难以崛起,智能驾驶不再是汽车工业和IT行业两家的事情,现在是大家在一起握手的机会。”中国工程院院士、中国人工智能学会理事长李德毅曾向第一财经表示。

“历史上,主要化工终端应用领域的很多重要客户都布局在中国,这是因为中国不仅经历了前所未有的国内需求增长,而且许多国外厂商也在中国建立了全球制造基地。”科尔尼全球合伙人、亚太地区能源化工业管理合伙人陆浩文(ThomasLuedi)在会上表示,“未来,随着中国历史成本优势的逐渐消失,中国的领先化工企业有必要放眼全球,实现运营全球化,从而发掘新的增长市场并保持全球竞争力。”

在我眼中,基础技术和行业解决方案的深度底层创新,才能真正改变和推动一个行业的上中下游全产业链。不得不提到一个与苹果的创新模式截然不同、但每部苹果手机都要向其支付专利授权费用的公司——高通公司。

#p#分页标题#e#美国知名半导体市场调研机构ICInsights统计了2016年手机厂商出货量全球前10强,其中有7家是中国企业,这是历史首次。而2010年的时候,全球前10大手机厂商中,只有1家是中国企业。现在有一种说法,说世界上的手机只有三个品牌:三星、苹果和中国品牌。

此前,苹果曾要求微信打赏功能需通过“应用内付费”方式实现,而微信则表示不同意,双方未能达成协议,最终导致了微信打赏功能在iOS平台下线。

不过,在今年的WWDC大会上,苹果与腾讯却合作成果颇多。例如,在苹果将于今年秋季发布的iOS11中,iPhone相机将可直接扫描个人微信二维码,添加微信朋友,甚至无需解锁屏幕;腾讯微云接入文件管理FilesApp。在安全方面,新“防骚扰及诈骗短信”功能可支持使用腾讯电脑管家侦测并拦截骚扰短信;Safari浏览器也将内置腾讯安全云库能力,可实现欺诈网址识别。

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为什么每部iPhone都要向高通支付专利授权费用?因为高通发明了3G/4G的核心技术,拥有标准必要专利,没有高通的技术,iPhone是不能称其为智能手机的。

“因为汽车生产周期会比较长,不能等到上车的时候才把我们的BCU装上。所以在2019年我们就需要准备好,能够配合上2019年新车发布。”张辉补充道。

在顾维灏看来,大数据、算法、云计算三方面的积累,是百度做自动驾驶的底气所在,“深度学习和大数据分析应用水平的高低直接决定自动驾驶研发能力的强弱。”顾维灏说道,“最基础的是有没有足够的数据,其次就在于能不能将数据转化为知识。只有两者结合才能做好人工智能。”

 今年1月份,百度推出高级自动驾驶人工智能模型RoadHackers,将基于此模型的百度自动驾驶训练数据对外开放,首期开放了1万公里自动驾驶训练数据,并组织挑战赛进行横向控制模型训练,将包括CNN在内的越来越多的算法纳入进来。

中国经济网北京5月11日讯(记者邓浩)5月10日,中国石油和化学工业联合会携手国际管理咨询公司科尔尼共同召开“2017中国化工行业的全球机遇”新闻发布会,并发布《中国化工行业的全球机遇》报告,为中国化工企业如何通过海外并购实现国际化提供决策参考。

会上,中国石油和化学工业联合会常务副书记曾坚重点介绍了石化行业“一带一路”所取得的成就与未来的发展思路。曾坚指出,近年来,我国化工企业积极“走出去”,到“一带一路”沿线国家开展并购、投资、销售等广泛合作,取得了明显成效。

如果说品牌是企业的价值护城河,那么技术创新就是企业生存的命脉。一般来说,技术创新可以分为三个层次:产品和用户体验的创新、行业应用和解决方案的创新,以及核心技术和平台的创新。产品和服务的创新可以说是让消费者愿意买单的第一道门槛,也是很多创业企业第一桶金的来源。

据介绍,目前,我国化学工业开展“一带一路”国际产能合作面临着一系列问题和挑战:一是企业开展国际产能合作带有较大的盲目性和无序性;二是“一带一路”沿线大多数国家产业配套能力较差、园区化水平较低;三是国际产能合作扶持政策的针对性和操作性有待增强;四是面临较大的地缘政治、文化差异和政策环境风险;五是既面临西方企业的强力竞争,又承受来自中东、印度等“一带一路”沿线国家同质化发展的竞争压力。

基于百度的互联网基因而言,提供开放、完整且安全的软件平台,来嫁接车辆和硬件系统,快速搭建起一套属于自己的完整自动驾驶系统,是百度介入汽车自动驾驶的捷径和优势所在。

年轻人都尊崇互联网,但他们中的大多数并不了解是怎样的科技条件建构了这个世界。

此次公开路测的自动驾驶汽车正是一个合作的典型。据现场工作人员介绍,自动驾驶车辆及底盘控制技术来自长城汽车,NVIDA则提供了超级计算机DrivePX2芯片,为自动驾驶的复杂计算提供支持,而百度提供了自动驾驶关键的传感器方案和端到端深度学习自动驾驶解决方案。

技术创新驱动下的产业链整合:中国智造别无选择

百度的“朋友圈”仍在继续扩大,在CESAsia开幕首日,百度宣布与德赛西威、联合汽车电子、航盛电子、博泰电子等汽车零部件厂商签署合作协议,未来将共同开发智能驾驶量产方案。

加速商业量产考量

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新华报业网讯7日,全国职业院校技能大赛高职组应用软件开发赛项在南京工业职业技术学院举办,来自29个省市的92支大学生队伍比拼职业技能。

根据QuestMobile最新发布的《移动互联网2017春季报告》中显示,中国移动用户已经破10亿,每年的渗透率增加超过10%。。

在CESAsia开幕前两天,突如其来的下雨天给这辆自动驾驶汽车带来新的挑战,与此同时也让它学习了在该场地阴雨天驾驶经验。“百度自动驾驶的核心是人工智能。”顾维灏指出。

时间倒回至2013年,百度升级了采集车辆,添加了最先进的采集设备,不仅扫描记录路况信息,同时还记录采集司机的驾车行为,包括踩油门、刹车行为,每天几百辆车辆的投入,收集了几百万历程的数据信息,通过深度学习算法,学习和分析驾车行为预测驾驶。

2016年,我国从中东、中亚和俄罗斯进口原油2.4亿吨,占总进口量的62.8%;进口天然气3047.1万吨,占总进口量的56.3%;从东南亚、南亚等国家进口天然橡胶246.2万吨,占总进口量的98.4%;向东南亚和南亚等国家出口化肥1653.8万吨,占出口总量的59.4%;出口聚氯乙烯和烧碱分别达到100万吨以上,占出口总量的95%左右。但由于起步晚、基础弱,我国化学工业开展“一带一路”国际产能合作总体仍处于初级阶段,不同行业之间发展不平衡,在合作规模、合作方式、合作成效等方面存在较大差距。

#p#分页标题#e#在CESAsia期间,百度推出了首个可量产的自动驾驶专用计算平台——BCU(BaiduComputingUnit)。BCU是基于高精度地图,结合GPS、摄像头等传感器信息,提供自动驾驶所需要的高精度经纬的专用计算平台。据顾维灏介绍,这一平台具备信息安全和云端更新两大基础能力,同时还具备高精定位、环境感知和决策规划三大AI核心模块。

在德赛西威汽车电子股份有限公司副总经理段拥政看来,“百度的技术、数据以及资源等方面储备深厚,百度开放自动驾驶相关技术积累和能力,对于行业而言是重大利好。”这也是其合作的原因,百度对于自动驾驶的投入并非每家公司都能承担得起,通过合作可以节省各自的资源。

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