浅谈当前开发个人APP应用软件所面临的困境_励志网

浅谈当前开发个人APP应用软件所面临的困境

2018-05-28 07:14 来源:励志网

此外,华泰证券还在推进与金融科技领域的跨界融合,今年4月华泰证券7.8亿美元收购美国领先的统包资产管理项目平台(TAMP)AssetMark,该公司在过去20年里为美国投资顾问提供领先、专业、系列的投资方案。华泰证券相关负责人表示,借助AssetMark在投资咨询和信息技术领域的领先优势,公司将为客户提供更多创新的财富管理方案。

互联网是一个技术密集和人才密集兼具的领域,需要技术的强力支撑,需要营销、推广、管理等方面的人力物力。

姜震宇本来可以沿着过去的专业人士道路继续前行,但他女儿的上学接送问题彻底改变了他的方向。姜震宇表示,2014年初从香港回到北京工作。当时工作非常繁忙。每天熬夜,第二天还要早起,开车送女儿上学,一个星期下来,筋疲力竭。下午女儿学校三点半放学,爷爷奶奶或外公外婆去接。他们年纪大了,接一趟来回两个小时在路上,非常劳累。他后来恰好碰到女儿一个同学的妈妈,两人每天轮流接送,轻松了很多。两个孩子一路聊天,也非常高兴。

两年多时间的不断改进,海通证券“e海通财”吐槽群开始变得安静了。

保障孩子安全。小伴只给居住在附近的家长们互相使用。他们的孩子必须上同一所学校。家长们联系上后可以带孩子线下见面,相互验证身份。只有相互信任,才进行下一步的实际接送。小伴不是顺风车,孩子永远不会交给陌生人。

1、与其买流量,不如优化平台。通过客户裂变口碑,获取增量客户。

言下之意在于,原先,券商各部门是以牌照为条线运行,各部门之间相对割裂和独立。但是,在互联网冲击下,券商开始向“以客户为中心”转变。根据客群的需求来设计产品与服务、服务和产品在后台形成标准化,这需券商不同部门间建立协作机制,打破部门间的“壁垒”。

据了解,随着市民环保意识的提升,便捷的绿色出行受到越来越多市民的欢迎。今年以来,南京公共自行车办卡量日趋上涨。与此同时,部分站点也出现了“借不到,还不了”的状况。

上周,2016年5月移动应用大数据公布。据5月份证券股票类移动大数据显示,2016年5月主要股票类APP的月活跃用户方面,同花顺、大智慧、东方财富等老牌股票资讯类APP位列前三,呈现不可撼动之势。

2013年,海通证券开始筹划互联网金融公司战略并进行相关论证,2014年开始,公司进行论证的同时着力进行平台建设。当时的海通证券确定了两个方面的互联网金融思路,首先,网络金融部“线上”和“线下”一起抓,再者,以移动互联网为重点,建立海通的自主研发团队。

海通证券互联网金融部表示,要真正练好内功,做好基础设施建设,在互联网公司真正发展起来时,券商能够有足够的内力与其抗衡。大型券商存量博弈到现在,与其和第三方证券服务商进行倒流的买卖,不如将自家APP做好,海通证券目前800万客户,服务和产品做到好,具有种子基础,可以通过口碑效应,发生裂变,会提高增量。

移动互联网加速了“去中心化”的趋势,金融行业受到冲击最大。2013年以来,券商普遍自贴“触网”标签,不只是贴标签,各大券商普遍为之付出心力和财力。

经过15天的骑行“角逐”,前100名选手从2500名公共自行车骑行大赛报名者中脱颖而出,当天获奖市民齐聚玄武湖公园,和丁静一样,大家热烈交流着公共自行车给他们带来的生活变化,作为对积极践行环保的奖励,每个人获得100元公交卡及一张南京公共自行车骑行体验卡。

保护用户隐私。小伴采用多种安全机制并只涉及能实现设计功能的最低限度的用户信息,不获取具体家庭位置等敏感信息。就算信息全部泄露,也不会带来孩子的安全问题。

手机APP研发中,将来无卡也可借公共自行车

“我们网络金融部管理相对扁平化,在思维、组织架构和行动速度上更像是一家互联网公司,所以,各分支机构提出的槽点,成为我们完善APP的思路来源。甚至,我们的团队还专门引进了海通客服部门的同事,他们最接近一线,可以更加了解和掌握客户的真实诉求。”上述海通证券相关人士称。

“海通互金部门的主要目标之一是,为整个海通证券提供互联网的服务,是一个管理支持型部门。我们的互金部门没有定位成业务部门,是因为,业务部门要承担成本和利润,就免不了会有利润划分的意图。”海通证券网络金融部相关人士称,所以说,我们部门的核心任务就是将对整个海通证券提供的互联网服务做到极致,我们不太会考虑相关利益,也就避免了内部利益划分的问题。

姜震宇称,小伴“一起上学”的每个功能都是根据自己接送女儿时的真实场景而设计,并充分考虑了家长所关心的问题:

很多家长都为天天接送孩子上学而烦恼。而最近上线的一款由曾经身为华尔街律师的爸爸领导开发的“小伴”APP可以成为他们的好帮手。小伴帮助家长们找到邻近的同校家长作为搭档,轮流互助接送,节省大量时间和精力。它也可以把接送家长和孩子在上下学路上的实时位置显示在家长接送群里。这样孩子的多个家人都可以掌握孩子什么时候出发,什么时候到家了。

(文章来自券商中国quanshangcn记者梁雪)

伴随着互联网与券商业务的深度融合,不少大型券商正借助互联网技术拓展经纪业务的外延。譬如,广发证券的“金钥匙”移动服务系统,被业内形象地比喻为“滴滴打车”式的投顾模式,借鉴“抢单模式”将广发证券7000名专业服务人员连成网络,投资者提出问题后,理财顾问进行“抢单”,从而确保投资者的问题得到迅速响应。

2、海通证券网点众多,通过网点覆盖很多地方。在物理距离实现的基础上,空间距离上,扎实做好自身服务和品牌,靠客户对海通的品牌认可获客,同时不断提高口碑和专业性形象。

加密人流量大地区布点,景点推出收费旅游自行车

接受券商中国记者采访时,海通证券网络金融部相关人士称,海通的APP并非一蹴而就。海通证券的手机APP甫一推出,曾经是被各分支机构诟病的。营业部和分支机构都没有意愿向自己客户提出APP装机建议,更不用说进行推广和介绍了。

小伴的创始人姜震宇是两个可爱女儿的爸爸。他之前曾从事过三个截然不同的职业:最近是一家国内领先的互联网金融公司的首席财务官;之前是华尔街一家顶尖律师事务所的资深资本市场及公司并购律师,帮助过易车网、汽车之家和猎豹移动等多家中国公司进行赴美上市及跨境并购;更早是美国一家财富500强汽车公司的高级研发工程师,是5个美国专利的发明人。

上海一家券商互联网金融人士表示,“与第三方证券服务商的合作,对于券商而言就像是喝一杯慢性毒酒,饮鸩止渴。一方面流量导入成本很高,再者,例如同花顺会用十年分佣和交易在同花顺平台上等合作条例,变向把券商变成了其通道。你券商离开同花顺,什么都不是了。”

在券商行业当中素有“稳健保守”之称的海通证券认为,与其买流量,不如优化平台。未来两到三年,券商经纪业务的好坏将直接取决于手机APP。

提起近些年较有名气的券商APP,往往会联想到国信证券金太阳、国泰君安易阳指、银河证券银河玖乐、华泰证券的涨乐财富通……

当时他就想,家长们都渴望有安全、便捷又贴心的接送孩子上学的服务,但由于缺乏信任的原因,传统的班车或最近出现的顺风车都不适合。每家都只好自己早晚接送,耗费极大时间和人力,影响生活质量,耽误工作,也造成学校门口交通堵塞、社会资源浪费等许多问题。最好的解决方案其实就是由相互信任的家长们轮流接送,把每周接送五天的频次降到每周两三天,甚至是一天。对孩子也有好处,路上可以有个玩伴。只可惜家长们自发去寻找合适搭档的成功率极低。要么不知道附近有哪些家长,要么担心孩子的安全问题,要么时间难以协调等。

#p#分页标题#e#据了解,目前,与多数券商互金部门在公司的定位不同,海通证券的互联网金融部设立在该券商大的零售和网络金融部体系里,思路是该互金部门将“线上”和“线下”统一来抓。

90%这一比重是否准确,无需讨论。对于券商而言,没有IT的互联网金融都是扯概念。据了解,国泰君安实现新版易阳指、富易的完全自主开发,易阳指每两周迭代一个版本,富易每月迭代一个版本。

不过,直到“e海通财”手机APP开发成功并落地推出,各分支机构对这款APP仍然吐槽不断。搜集槽点倒是容易,如何解决槽点牵扯到执行力和最终效果的问题。

基于此,包括华泰、海通、广发证券在内的互联网金融水平较高的大券商都有共识,与其花大价钱去买流量,还不如花力气做好自家平台。

公司责任感。姜震宇是美国康奈尔大学法学院的法学博士,拥有美国纽约州律师资格,并指导过多家中国公司在美国上市后去严格遵守美国法律。他希望把他的教育背景和职业操守融入公司责任管理中,用最高的标准来保障小伴家长和孩子的利益。

机密案件编号煞有介事

“互联网金融90%都是IT”

53岁的丁静凭借15天借公共自行车“骑行”519次获得大赛的冠军。丁静家住太平南路九龙大厦附近,退休后的生活依旧丰富,买菜、逛街、出游,每天安排得满满当当。她告诉记者,以前自家的旧自行车是唯一的代步工具,但到处找地方停车、上锁十分费事。去年公共自行车进驻市区后,她抢先体验,尝到绿色出行的甜头后,如今一天出门8、9趟都离不开这辆橙色小车。“现在和老姐妹们出门,基本上就靠骑公共自行车,既环保又锻炼身体。”丁静说。

海通证券网络金融部相关人士称,“这是基于每次一个槽点来临时,我们‘e海通财’团队便会知晓我们APP里哪些指标设放不合理,我们就会跟信息技术部一起进行研究,看是否可操作解决和实现,直到信息技术部通过IT技术将这些槽点消灭掉。在APP不断进行更新迭代的过程中,不仅解决了问题,也革了自己原先APP的命。”

2015年,国泰君安证券IT方面合计投入为29212万元,在国内券商当中投入力度领先。海通证券在对日本券商互联网金融进行调研时,一家日本的大型券商曾表示,“互联网金融90%其实做的都是IT”。

其他大券商在这一领域又是如何发力的?

据悉,截至今年4月底,我市已建成公共自行车站点1291个、车桩数40046个,投放车辆39485辆。根据计划,南京将新建站点不少于380个、投放车辆不少于14500辆。目前各个区的选点已经结束,相关批复已到位,有些区已经开始建设,其中部分站点已经交付使用。田峰表示,目前已实现交付并投入使用的站点有40多处,其他区域也在陆续筹备中。今年下半年,我市将重点在商场、小区等人流量大的区域加密站点布局,比如在湖南路、新模范马路等地区。此外,公共自行车公司还计划在中山陵、河西滨江风光带等重点景区投放收费模式的旅游自行车。

券商排名方面,传统大券商海通证券以手机APP“e海通财”357.1万的月度活跃规模、48.9次的月度打开次数,位居证券股票类APP榜首,全面榜单中排名第四。排名居于海通之后的还有国信证券金太阳、国泰君安易阳指、银河证券银河玖乐,阅读活跃规模均超过330万。

张怀强表示,对于券商而言,若想发展互联网金融,一定要纳入公司层面的发展战略。互联网是用来完善服务、产品、影响体系的,它辐射了整个公司各个体系和环节,不是独立的。所以,互联网金融对于券商而言,是需要服务公司的整个战略布局,特别是实施。

传统大券商APP产品经历阵痛

据券商中国记者了解,目前,各家券商互联网金融部多数是券商独立的一级部门,或者是相对独立的二级部,主要负责互联网的渠道开拓。与其他传统业务部门进行协作时,互联网金融部“如何对部门人员定KPI考核机制”、“如何处理与其他业务部门及分支机构间的利益分配”,一直是不少券商互金部门敏感却又头疼的问题。甚至,不少券商内部还存在互金与业务部门争夺客户的现象。

同时,市民无卡借车、还车也将不再是梦想。目前,南京公共自行车app正在开发中,后期市民可以像在线上电影院选座位一样,通过手机app选择站点、选择车辆,直接网上通借通还,实现无卡借车。旅游景点的收费公共自行车也可以利用这款APP付费。

南报网讯 (记者葛妍)去年一年,南京公共自行车累积行驶里程超11.5万公里,相当于绕了地球2.8圈,节省了燃油419.75万升。在今天(5月29日)举行的首届南京公共自行车骑行大赛颁奖仪式上,记者了解到,今年我市除了将加密公共自行车布点外,在中山陵等景区将投放收费模式旅行自行车。同时,公共自行车app正在研发中,将来可实现无卡借车。

姜震宇决定开发一款一起上学的工具APP,让所有的家长们都能很方便地找到搭档,并在接送途中可以方便的沟通。他早年在清华大学念书及在美国做工程师的时候,写过很多软件。于是他捡起原来的技能,用业务时间开始设计。后来,在他太太的支持下,辞去了首席财务官的职位,全职进行小伴的开发。幸运的是,他又找到了两位志同道合,也是爱心爸妈的资深网络技术高手做合伙人,一起成立了小伴科技,并组建了一支专业团队。

中国式接送难题一直在严重拖累大多数家庭几代人的生活。社会各界对这个难题有很多讨论,但真正付诸实施的有效措施却不多见。小伴可以帮助家长们结成互助小组,共同接送孩子,省去彼此一半或更多的时间和精力。这个理念如果能在大范围内被家长接受,那将在很大程度上缓解中国式接送难题。

据了解,目前的e海通财每个月都会进行一次版本更新,在券商里尚属鲜见。

(原标题:律师遇接送孩子上学烦恼为女儿开发“小伴”APP)

关于小伴的更多信息可以参考姜震宇在一刻Talks的视频演讲:超级跨界爸爸挑战中国式接送难题。(原标题:律师遇接送孩子上学烦恼为女儿开发“小伴”APP)

作为互联网战略的重要步骤,不少券商早已把手机证券APP作为向移动互联网时代进军的发力重点。股民们的消费行为日趋简单化、互联网化,使得传统金融转身放下“身段”,进行移动化改革。

三年时间里,券商无论是通过开设电商,还是结盟互联网公司,亦或是在网上打响声势浩大的“佣金战”,全行业探索如何有效“拥抱”互联网,从未间断。

贴心服务。小伴加入了很多贴心功能。比如,它可以在地图上直接显示附近家庭的大概位置和接送家长在往返学校途中的实时位置;如果主要联系人电话打不通,可以方便拨打多个联系人;它还设置接送日程表,避免家长忘却接送安排;另外一个家庭的多个成员都可以看到孩子在路上的位置,不用相互间问来问去。不管是开车,乘坐公共交通或是步行,都可以使用小伴。

带着几分怀疑,林女士按来电显示的号码进行了查询,果然,除了开头多了“+870”外,其他号码与自己查到的苏州公安局刑侦支队电话完全一致,“前面的是区号吧”,林女士放松了警惕。

林女士还没来得及细问,电话就被转接到一个“李警官”:“你可以拨打114查询来电真实性……”

14日,林女士刚接起电话,对方就语气严肃地报出了林女士的全名和身份证号,“我是苏州公安局张警官,你涉嫌在京东贩卖iPhone6s模型机进行诈骗,请配合我局刑侦支队李警官查清资金流向,以证明自身清白。”

在券商互联网金融从业者们看来,券商自身真正危机感并非来自同业券商,而是来自于互联网公司。他们有个共识:“盘子里的存量是不够的,甚至存量也是保不住的。如果券商的交易工具和服务工具不好用,券商会在互联网浪潮中惨死。”

券商经纪业务好坏将取决于手机APP

考核机制设立和组织架构建设,成为券商组建和完善互联网金融部的最核心问题之一。

高仿号码骗取信任

“南京每天一辆车的最高周转率达7次,远高于一般城市。市区有些站点最高峰使用人次1000多人次,如果随时增补公共自行车,条件不具备。”南京公共自行车公司副总经理田峰告诉记者,公共自行车因为特点决定不可能所有人到每个站点都能随借随还,但该公司正不断完善服务,争取满足大部分市民的需求。

在海通证券的互联网金融布局里,有以下思路:

传统金融机构的“机制尴尬”

为了统计槽点,该券商网络金融部把该券商全国三百多个分支机构拉进一个微信群,之前需要层层递交反馈报告的繁复流程,随之简化成各分公司与营业部在群里大肆吐槽。

原始的“冒充公检法”已经不吃香了,骗子们包装升级,搞出了一个APP,还发出一张所谓“高检院电子协办证”。昨日,记者从市反诈骗中心了解到这一老骗术的最新升级版。

2015年,券商互联网化爆发之际,在券商互联网领域实战十余年的光大易创CEO张怀强就曾表示,“金融与互联网结合得好将形成金融机构的强大战斗力,反之,如果结合得不好的话,反而会影响公司的发展。”

在系统性能提升方面,国泰君安IT团队通过对通讯网络、交易通道、服务终端的多层次架构优化与扩容,提升了IT系统关键性能指标和用户体验。例如,互联网线路带宽提升了3.4G,交易系统的综合业务处理能力提升至100000笔/秒,通过地面FAST行情源替换和架构优化,消除了行情传输性能瓶颈和速度不稳定问题。

#p#分页标题#e#此外,在券商当中布局互联网金融较早而且在行业遥遥领先的华泰证券,正在通过该券商的“涨乐财富通”APP提供智能投顾服务,不论是服务机制、流程及模式均与线下并无本质区别。

一华东地区大型券商互金部门人士称,机制的尴尬确实是目前券商互联网金融部门发展的一个障碍点。有效机制如果能建立起来,不用每次都去与其他部门进行沟通,而是当新的产品或服务出现时,不管是哪个部门推出,都能够按照已有的规则推到平台上去,所谓“按照既定的游戏规则来操作”。

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