App运营:如何更好的推广App应用_励志网

App运营:如何更好的推广App应用

2018-05-22 04:50 来源:励志网

还有一种是找外包公司做,估计10-20万左右,但是质量不敢恭维,对外包团队来说,毕竟是做生意,只要糊弄过去就行,行情估计大家都知道,我碰到很多创业者都找过外包,大多问题比较多,做出来的东西和想象的差别很大,改需求又比较耗费钱,这样墨迹半年过去了,耗也耗死你了。移动互联网发展这么快,一年后是什么样的市场,什么样的局面,大家都不知道。

抢单:停车场管理员引导车辆停泊

“乐停车”应用创始人之一的翁珉有一个亮丽的教育背景,2005年上海交大毕业后,又去美国纽约大学读了硕士。本来打算毕业后进入“世界500强”企业工作,最后他决定回国创业。在创立“乐停车”之前,翁铭将创业领域定在了移动互联网。他拉朋友做了移动广告,开发的中国达人秀APP一周内就登上了IOS明星榜。2012年底,翁珉调整创业方向,开发了动漫APP“乐看动漫”,上线后反响不错,只用了一年时间,用户就发展到了100万,可因为不着急融资,加上没有搞定行业,项目最终归于失败。

停车场增多是件好事,但对于停车管理员而言,如何提高他们使用“乐停车”的积极性,就成了一个问题。目前,奖励机制是“乐停车”采取的比较有效的解决方法。

这个解决方案,适合做非游戏的App,比如资讯、电商、企业应用、互联网金融等App,好处就是开发速度快,时间快,上线快,独立性强(不受限制),成本低(一个前端就可以),方便创业者快速试错。

车主:手机端获知停车位、价格信息

所以做为一个创业者一定要扪心自问,把产品,把需求想清楚,如果你自己想不清楚,你下面的产品经理也不会很清楚,毕竟能完全理解你现在、以及每时每刻想法的人很少。

最初切入点是智能停车。3位初创人员虽然都有技术背景,但对于智能停车中很重要的环节——停车场,却无资源可言。“对智能行业我们是内行,对停车行业却是门外汉。虽然市场有需求,但没想到停车场的"地推"工作会那么复杂艰难。”为了实地了解停车场的运作,在项目还没正式启动时,徐桐林去停车场当了45天收费员。

对车主来说,通过“乐停车”APP找到附近停车场,输入手机号并绑定车牌号后,根据预计到达时间和停车时长来预定车位,然后等待附近停车场管理员应答“接单”。当车主到达停车场后,管理员会用手机拍照识别车牌,同时手机端自动计时,车辆离开时如已付费,管理员可通过手机端APP直接“放行”。

乘着移动互联网的东风,创业企业将以往的静态停车场、停车位数据归整、激活,为车主提供实时、动态的停车信息,并且可以在线预订、支付。

在这一“倒逼”中,开发应用、找用户、找兼职人员“地推”都得花钱,徐桐林因此卖掉了老家的一套房子,还把置办婚礼的钱贴了进去。经过当初一番努力,在“停车通”没有投资人介入的情况下,徐桐林和他的伙伴们将应用、用户、停车场资源逐步整合了起来。

【App开发的正确姿势:自己做还是外包出去?选择哪种技术方案?】如果你有上千万的资金,完全可以自己给技术很高的工资,双倍的价钱来做这个App,比如马云想做个来往,分分钟钟做出来,丁磊做易信,也是一会就做出来,不过创业者和他们不同的地方在于,你没有人,钱又不多,还想创业,还渴望成功,面对App开发这道坎,对很多创业者来说,就会是一个死局。

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“停车场改造需要的硬件系统成本是最大的一块支出,换句话说,我们未来会有更多的商业变现模式,对投资人予以交代。”徐桐林没有详细透露他们的商业模式,但记者了解到的其中一个内容是,利用大数据“玩转”实时停车,包括基于车辆位置信息的汽车保养、生活服务推送等。

2015年1月,“乐停车”创业团队正式成立,翁珉负责技术,产品4月份上线。对于用户来说,使用停车软件最大的价值是在短距离范围内找到价格相对便宜且一定能够使用的停车位。比如“乐停车”所在办公位置的越界商务楼,停车费每天封顶40元,但几步路外的苍梧路附近一社会停车场每天停车费仅为15元,而且该停车场闲置率很高,这恰与“乐停车”形成很好的信息对接。

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#p#分页标题#e#目前,“停车通”已搜集了上海5700个停车场的信息,其中包括只提供静态位置和车位数、价格以及提供及时停车位数量。换句话说,这些被纳入“停车通”的停车场中,有些已经铺设了“停车通”设备,而有的仅是提供位置、静态总车位数以及价格。“到今年年底,实时停车位将达到3000个。”

创业:“投资人”步步倒逼整合资源链

上面的四种App创业方案,是目前比较流行的创业方案,做为创业者可以详细的了解了解,到底用那种技术,那种技术最适合自己的情况,大家根据自己的需求进行判断,当然还有可能有其他方面的技术,大家也可以采用,前提是大家要对这些解决方案多了解一些,选择一个适合自己的方案,毕竟开发完成App,只是创业的第一道坎,App上线后,用户数才是你的未来,才是能让你成功的法宝。

徐桐林的“扫街”模式,可以得到各停车场的位置和价格信息,更重要的是能够获得停车场的认可,使用他们开发的整套系统。“停车通”为停车场免费提供设备系统,当停车场看到实实在在的效果时,沟通就变得畅通很多。

比之“停车通”,乐停车的模式较轻。在“乐停车”看来,停车场有没有空位、有多少空位等信息并不是车主最终关注的,他们需要的是能不能将车停进来。和“停车通”地推时遇到的问题相似,团队与停车场沟通商谈“进驻”是一件麻烦事,但目前“乐停车”需要沟通的主要是停车场的保安和管理员,就像“滴滴快的”当初地推拓展业务时游说出租车司机安装应用相类似。

很多创业者,对自己想做的App想的不够清楚,然后就开始招人做开发了,于是在开发的过程中,三改五改,改到最后,彻底让技术人员都愤怒了,最后项目也失败了,这些都是创业者在开始的时候做什么样的App,有哪些功能,定位哪些人群,想的不够清楚,估计看到别人做什么就做什么,对App没有经过分析和调研,就拍脑门决定了。

另外,还包括产品的简介、用户定位、市场分析等,当然对于一个行业外的创业者还做不到很完善,可以找个行业内的人帮你做。把这些产品、需求都想清楚了,下面就开始开发App了。

1.采用H5+流应用技术

“我们最希望的是通过我们的平台获知车主的需求,在与停车场沟通后,以供需关系来定价,比如高峰时段停车场每小时收费12元饱和,空闲时段每小时8元也没有人停车,我们就可以把这些闲暇时段卖出去。”“乐停车”市场部人士表示。

下面,我要给的就是个破局之法。

从老家来到上海,徐桐林最初还是个上班族。当初,与从事软件开发的室友一合计,并与工作中结识的好友沟通后,他们决定从移动互联网的智能停车入手进行创业。之所以选定这个项目,是因为这3位创始人中,徐桐林此前专注的是物联网,室友的专业领域是软件开发,而工作中认识的好友曾在上汽任职,在智能停车系统方面有10多年的经验。

这个对创业者来说,是个很不错的创业方案,可以快速进入创业状态,快速实现App上线,也可以快速试错,即使失败了损失也很小。这项技术的详细介绍可以看看这个朋友的文章。

对于停车场来说,能够带来流量,增加实际收入,就会有积极性,也不会阻挠“乐停车”在管理员手机端的安装。事实上,从实际运营来看,停车场市场化以后长期不能解决的“废款”问题,(即一些收入被收费员中途“卡”掉)。在运用了在线支付手段以后,这一现象可以相对减少,因此,对于停车场来说,引入在线停车应用确实是一项有利之举。

APP二:“乐停车”

基本团队搭建好以后,问题来了——没钱。徐桐林为此拟就了一份商业计划书,几个人一起去找钱。“那时没有其他渠道,通过介绍,认识了一位投资人。当时的想法很傻很天真,就是一定要从这位投资人那里筹到创业资金。”没有想到,这个“必须拿到钱”的信念促使整个初创团队一步一步地将项目从纸上谈兵演变成实实在在的应用。

APP一:“停车通”

据他们了解,即便是白天繁忙饱和的停车场,晚上也有空闲时间点,停车场急需让车主获悉这一信息。“空闲时段能够第一时间引导车辆进入,这是停车场迫切需要解决的问题。何况很多停车场在白天高峰时段也不一定都能达到饱和状态。”徐桐林解释说。

到这个时候,就会出现一个问题,是自己招团队做呢还是找外包?自己招团队的话,人才招聘难,没有竞争力,毕竟小公司去挖大公司的技术,各项福利差一大截,人家凭什么给你来?

#p#分页标题#e#另外DCloud对这个技术又进行了升级和优化,推出了流应用,通过流式发行和更新技术,大幅压缩安装包并实现边下边用,让App可5秒内完成下载、启动,同时由于基于H5的技术,实现了跨平台,可以一次开发,同时在其他的微信、百度直达号、安卓商店等六个渠道发布。

不过,给创业者的一个方案就是前期可以使用公众号进行创业,验证自己的想法,看看是不是对的,如果对的话,就可以做App,通过公众号可以给自己一次试错的机会。

这些都是公众号的好处,不过公众号不好的一点就是基础腾讯的用户体系建立,有很多不方便的地方,比如发送限制,获取用户资料限制,接口限制等等,如果你想做个媒体类的创业项目,选择用户公众号倒是没有问题,但是天花板比较清楚,之前看到很多大号被封,那也是风声鹤唳,所以说,公众号创业有好处,也有不好的,一句话就是不是很自由。

需要补充的是,“停车通”提供的这些实时信息都是动态变换的。比如交通大学目前显示有12个停车空位,车主点击“下单”,网络把订单发送至云服务器,云服务器将信息中转至停车场,“停车通”后台的数据中心和相应的停车场系统就能获知这辆车即将入场停车。

流应用技术就是基于H5的技术,基础的H5由于功能太弱,达不到原生App的体验,所以在H5技术的基础上,对H5的技术进行强化,产生了H5+的技术,强化的5+Runtime技术,可以达到原生的体验,同时在能力上,可以调用原生40万API,所以使得使用5+技术,开发出来的App能完美达到原生的App体验。

关于支付,徐桐林告诉商报记者,现在实行的是线下支付或线上扫码支付,他们正在研究自动扣费。今后车主不用扫码,只要通过识别设备,当车主驾车离开、挡车杆落下后,就可以实现自动扣费。

目前开发App的方案有很多种,除了刚才说的自己招聘团队,和外包的方案之外,还有很多低成本的创业方案,由于很多创业者对行业不了解,也不知道,下面我就就说说这三种方案。

这样算下来大半年甚至一年都过去了,拿的那点20万的天使投资,其实就是你拿50万,甚至100万,如果碰到这样的问题一样是失败。现在很多App创业者,对行业的了解和调研不够仔细,所以导致了小坑都能把你绊倒。

现在就来介绍一下“停车通”——在手机端打开应用,通过位置定位,车主可以清楚地知道在距自己最近5公里以内的停车场停车位信息,如当时有多少空位、每小时价格收费等情况就会在地图页面上显示出来。车主点击“预约”后就能将车开至停车场,那里的相关设备会自动检测车牌,开启栏杆,并开始计费。等车主离开时,扫码支付,整个停车流程就告完成。为车主提供“找车位+导航+在线支付”,这就是“停车通”能够给车主带来的实时停车便利。

去年6月的一次饭局上,翁铭结识了一位新朋友,他就是后来成为“乐停车”创始团队之一的郭铭华。郭铭华之前在汽车配件市场深耕了20多年。按理说,一个是线上移动互联网,一个是线下传统后汽车市场,两人没有什么交集,但是饭局上的深聊,最终促成了两人合作。在互联网对传统行业的影响下,郭铭华也在谋求通过互联网转型。最初两人计划是涉足O2O式的汽车上门保养,而另一位拥有停车场资源合作人的加入,使得他们最终将新的创业项目定位在“互联网+停车”上。

这种技术的好处就是降低了App的开发成本,这样的App开发成本是原生App开发成本的四分之一,同时在时间上面,比原生缩短了80%的时间,原生的App开发可能需要半年,而流应用开发只要1-2个月即可完成。这种技术的好处在于开发成本低,时间快,方便推广。

首先:一定要想明白你要做什么样的App

就拿App开发这个事情来说吧,如果行业外的创业者进入这个行业,首先会做一个App,做App的方式有两种,一种是自己招人才,组建开发团队,这样算下来成本很高,有的人写了文章算下来将近60万到100万,质量会好一些,毕竟自己的团队自己把控比较严格。

事实上,地图功能可以将车位范围拓展得更广,但是车主都愿在1公里范围内停车,因此“停车通”尽可能将寻找车位范围缩小。

当初,这位天使投资人了解到徐桐林的项目后提出,“现在仅靠PPT是拿不到钱的,你们得有产品,得让我看到实际的数据。”于是,徐桐林与其伙伴着手开发应用,然后去找投资人,可投资人说没有用户不行,接着他们开始“忽悠”用户。等再去找这位投资人的时候,被告知项目最大的问题是停车场资源——没有停车场、停车位支持,整个项目也是空谈。于是,徐桐林骑自行车开始“扫”停车场。“安卓正式版去年年底曾经做过这方面的内测,但说实话,我们当初积累的这些资源还真是给投资人一步步倒逼出来的,虽然这位投资人最终没投钱。”

未来:利用大数据“玩转”实时停车

这个技术适合那些App已经很成熟,但是后期为了推广,为了增加竞争力的团队,方便技术优化的。

最后,选择一个适合自己的方案

HybridApp在百科词条的解释是:(混合模式移动应用)是指介于web-app、native-app这两者之间的app,兼具“NativeApp良好用户交互体验的优势”和“WebApp跨平台开发的优势”。

与“停车通”同样干着实时停车的活,“乐停车”模式却和“停车通”完全不同,其参照的对象或是“滴滴快的”。他们的地推人员与停车场的管理员沟通后,由对方安装应用。当车主手机端发出停车需求时,管理员按照自己的位置“抢单”接受车辆停泊。

其实就是H5技术和原生技术的结合体,在App的开发过程中,把一些重要的功能写在本地,增强了用户体验,而对一些不重要的功能采用H5技术,这样的好处,就是减少了App安装包的大小,方便了技术团队的维护,方便了降低推广人员的成本。如果你的原生应用已比较成熟,未来又想向HTML5发展,那么先在原生应用里内嵌5+SDK,新功能使用5+开发,逐步减少原生开发,是稳妥的过渡路线。

#p#分页标题#e#“停车场的管理链很长,有物业公司;物业公司下面还有停车管理公司;停车管理公司以下还有外包公司;最终才是管理员和保安。但事实上,管理员和保安才是停车场资源的分配实施者。”只要与停车场保安或管理员沟通好,“乐停车”的地推就会容易很多。

如果你有上千万的资金,完全可以自己给技术很高的工资,双倍的价钱来做这个App,比如马云想做个来往,分分钟钟做出来,丁磊做易信,也是一会就做出来,不过创业者和他们不同的地方在于,你没有人,钱又不多,还想创业,还渴望成功,面对App开发这道坎,对很多创业者来说,就会是一个死局。

记者了解到,未来“停车通”将上线“预定”功能,通过在线应用预定及时停车位甚至未来几天内的车辆停泊位。“有些商务谈判者需要较早确定所在商务楼停车场或其周边的停车位信息。”徐桐林告诉记者,一些需求情况都是他们在实际运营中了解掌握到的,包括车主最关心的问题,如在同一近距离范围内,哪个停车场的价格更便宜。因此“停车通”最终将价格这一原来没有的元素加入到地图页面上,让车主能够便捷快速地获知。

比如文章中说的那个创业者,要做个资讯类的App,或者新媒体类的App,那就有文章发布,文章编辑,文章置顶,阅读统计、文章评论等多种功能,其他的功能可能会加入定位、社交的功能,如果想做个电商类的App,类似于京东那样的,那就是一套交易系统,包含商品展示、商品报价、用户购买等多个功能,这个需要你把你将来做的产品,要做个产品文档出来,所有的东西都要想好。

找外包呢,太不靠谱,前期给你做完了,后期各种bug一大堆,你让谁帮你改,改一个bug收你2万,你耗得起不?或者就像文章开头的那个故事一样,再给拖拖进度,一年后上线,你更耗不起,所以找外包也非常不靠谱。

商报记者了解到,“乐停车”目前还处于开拓市场初期,尚未进行大规模推广,但业务信息已覆盖了数百个停车场,日单峰值已达上千。在商业变现模式上,现在“乐停车”最主要的还是赚取差价。当然,为了培养车主使用应用习惯,“乐停车”会经常开展一些活动,如给车主以打包价格。由于车主在“乐停车”上找车位会比线下实际花费要低,使用软件积极性较高。

微信的流行,使得越来越多的创业者把视线转移到微信上,微信公众号的好处就是会让创业的成本更加低廉,因为申请一个公众号很简单,如果你想创业,不想花一分钱,那么公众号是个不错的选择,公众号可以让你的创业成本低到零,前提是你连认证费用都不想花。

推广:奖励机制是普及安装有效途径

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其次,了解多种创业方案

在上海,停车难问题最集中体现在了医疗场所。“中山医院有个最大的"痛点",就是停车难。”虽然中山医院新建了一个3层立体停车场,停车位增至数百个,但白天高峰时外来车辆停车需求居高不下。而且中山医院所在的枫林街道内有5家三甲医院,停车难问题非常突出。于是,“乐停车”就想到用互联网思维来解决这一问题。当时,“乐停车”团队配合枫林街道,对医院附近小区的停车位资源进行盘点。白天,让这些车位成为医院可以利用的资源;晚上,则让医院帮助附近小区解决停车难题。

说到当初“地推”时与停车场的沟通,徐桐林至今仍然觉得能够坚持干这活不容易。“停车场的性质多样多种。它们可能有很多管理机构,物业方同意了,可停车公司会同意吗?外包公司是否有意见?”为解决这一连串问题,当初徐桐林及其团队一家家寻找停车场,进行商谈,终于有了结果。

原生App的开发,我想大家都知道,需要招聘Android、ios开发工程师,需要招聘前端、后端、UI等各个岗位的人,开发周期长,成本比较高,60-100万,如果你的创业项目经过前面几个阶段已经很成熟,你对原生又情有独钟,那么可以采用原生App的技术。

前几天看了一篇文章,写的是一个26岁的创业者花了400天创业失败的教训,通过文章能感觉到这个创业者的失败原因,就是被开发App给拖死了,计划3个月就上线的App,让外包团队做,结果延迟了3个月才上线,最后上线了一堆bug,这样改bug估计又改了很长时间。

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