Next Day手机App应用,给自己许一个明天_励志网

Next Day手机App应用,给自己许一个明天

2018-09-25 07:29 来源:励志网

“十二五”收官:物流业发展的十大进步

苹果的“今日推荐”标签页。图片来源:Apple按照苹果描述和开发者试用反馈,目前由一张张应用卡片组成的今日推荐是一个相当内容化的地方,“深度专题”、“访谈”、“故事”构成了它的主要内容。比如《纪念碑谷2》,为配合游戏首发,苹果的编辑团队其打造了一篇颇有可读性的独家访谈文章,最后附上购买和分享链接。对于图像工具应用《VSCO》的推介大抵相同,不过内容变为一篇充满技巧性的“Tips”,苹果用意是,即使已经购买/拥有了这些应用,用户仍然可以在其中发现一些新鲜的东西。科技媒体TheVerge评价认为,这种应用呈现方式,呈现了一种类似轻博客般的精致阅读感。占有最大曝光位置的今日推荐很快成为行业最关注的地方,也是媒体讨论的焦点,该标签未来将取代现存的精品推荐入口,精心撰写编辑的内容帮助用户更深度地了解应用,或以“游戏精选”等二次编辑方式对应用进行曝光,一定意义上,今日推荐板块成为了苹果独有的“自媒体”。打造这一切变化的核心,正是苹果的编辑团队。作为完全由苹果控制的入口,编辑拥有绝对的权力去展示符合苹果价值的产品。

【出版传媒:将加大泛娱乐产业的开发力度】6月8日下午,出版传媒(601999)董秘费宏伟做客证券时报·e公司微访谈时表示,公司深度挖掘图书内容资源,依托原创IP,孵化和培育文化衍生业态。(证券时报网)

● 对货主(物流公司)来说,“我不敢用”。

好的,我们来理清一下货运O2O的逻辑:企业烧钱了,用户来了,也用了。那相应的增值服务比如金融业务等也能发展起来了。

长时间的物流运维模式,让原本不熟的车主和货主之间的黏性大大增强,无论是业务量,还是信任度都在一个相对稳定的水平。货运APP进入市场的一大核心目的,是想打破现有的市场规则,建立一套全新的众包模式,让每辆车都能拉到不同的货。滴滴出行可以让车源变得规范,即便每次叫的车不一样,我们还是放心乘坐;但货主没办法每次都跟着司机跑货,各种担心就会出现。

#p#分页标题#e#不得不说,现在的APP通过烧钱带来的用户,二次使用率能保证有多少呢?作为全球物流吞吐量最大的国家,用户基数是APP存在的流量基础;但如果用户不需要APP照样可以快乐生活,快乐赚钱时,这样的APP就是在隔靴搔痒。转来转去,用户想要的是通过APP省钱,通过APP赚钱。

这些虚假、浮躁的数字和排名会将中国的互联网带向何方?真的细思极恐。

随着科技的发展,我们步入了新媒体时代。微博、微信、APP客户端成为了无数人每天必玩的应用。轻触屏幕,快速了解新闻动态。单指滑动屏幕,轻松成就一笔生意……而这些,都是从定制企业APP开始的。

现在行业中最常见的烧钱方式就是补贴。首单免费,注册就送钱,甚至全额赔付用户丢失的货款……五花八门的烧钱方式,在用户的面前迅速掠过。在资本的奇袭下,见钱眼开的车主和货主们,自觉献上自己的下载、注册和使用。

其实苹果官方的《App审核准则》里早早就明确禁止了刷量行为:「如果开发者尝试欺骗系统,如欺骗审核程序、盗取用户数据、复制其他开发者的成果或人为操纵排名,您的应用将会从苹果商店内移除,您也会被开发者项目计划除名。」

这确实折射出了互联网行业的浮躁之气。一款潜心经营的优质产品,可能在中国的舆论和资本圈往往比不过一个品质一般但声音更大的竞争对手(甚至前者苦心经营的最好结局在中国也只是被大公司收购而已)。

“每日推荐”及相关变化背后的编辑筛选制,带来的是应用曝光逻辑的深刻改变。#p#分页标题#e#“本来是周六、周日这种大曝光时间,期间的下载量能达到峰值,但是到周一、周二开始常规性递减。有了Today后,这种递减的效应将分散,因此应用在Today里每天得到的曝光量是差不多的。”杨迅分析,“目前AppStore首页,Banner位(顶部编辑选荐大图)大推荐是一星期轮换一次,随着更新节奏缩短至一天,所以未来大Banner的曝光效率将得到提升,更多有趣且吸引人的应用将会被用户看到。”在新版本AppStore主界面变化之后,排行榜单的一级入口取消,放置于游戏和应用标签页的第三屏,并只显示付费榜和免费榜前三位,对于大部分非头部应用而言,榜单基本可以从大流量入口名单里剔除掉了。而榜单的弱化,意味着过去盛行一时的有刷榜和自充不再如过去有效。“行业要大变喽,对一些中小厂商影响很大。”游戏开发公司魂世界创始人刘哲感叹,“最大的变化是榜单效率下降,所以之前基于榜单的各种玩法效率会下降。以前就算大厂也会自冲,让数据变得更好看。现在在新AppStore,未来围绕榜单的玩法将会弱化,大家可能回更回归本质一点。”“未来的变化是,大家的关注点会集中于用户,市场,或者是传统市场买量,比如过去积分墙冲量,所以这些变化对于更加注重真实用户的发行方式的厂商会比较有利。”刘哲说。对于即将而来的变化,有人欢呼窃喜,也有人惴惴不安。有人怀疑旧有应用数据分析和市场数据模式是否再行之有效,更多人则加紧盘算,分析利弊。所有人都无法置身事外。至少老麦还再庆幸少数派此前在应用场景和服务价值挖掘的及时转型,他觉得,很多以单纯的应用或游戏推荐为核心内容的媒体应该会受到冲击,但另一方面,苹果的改变也有可能激活了大众用户对应用的个性化需求,带来整体的利好。但至少对少数派而言,“不会受到影响。” 

这里不由得唏嘘长叹,当年单单为了盘活濒临倒闭的3W咖啡而创办的拉勾网,一路突飞猛进,去年春天成功融到C轮2.2亿人民币,而如今资本寒冬的大背景下,也不得不为了运作和下一轮融资而进行一些「2VC」的动作。

当我来到广州某物流园时,上百台货车安安静静得停在路边,恰好是中午时间,有不少司机在车上睡觉。尽管有点不礼貌,我还是敲了敲一位正在休息的司机的车窗。

很多货运APP,地推到位了,补贴到位了,用户数到位了,首单的使用量到位了……但后续呢?后续就是:车主巧用APP赚钱,货主偶尔用APP找车拉便宜货。简而言之,在补贴之后,用户活跃度大幅下降。

那问题到底出在了哪里?作为一个参与过地推的货运APP的市场人员,我在这里简单分析一下。

甚至在2015年,刷量行为已经被天朝政府定性为「不正当竞争」了,并且当年上海政府网还发布公告响应「不正当竞争」的定性结论,表示还要对此类行为立案调查;2016年,央视还曝光了刷量的地下产业现状…

作为小程序产业链的创业者之一,谢春雷认为,目前成都的小程序创业者并不多,但是这种情况或许很快就会发生改变,“就在今年6月,我相信的成都的小程序开发者的数量,会呈现出几何级的增长。”

其中「肉刷」则是通过各种利益驱动,诸如钱,或游戏装备,或闯关资格等驱使真实的用户人为进行真实的下载操作。一般意义上的「积分墙」应用就是干这个的,具体有赚钱高手、钱咖、试玩团等渠道。

● 用户现状:司机蹭补贴,货主不敢用

因为刷量存在风险,所以很多产品方会选择刷「马甲App」的量,这样下架带来的损失最低,而一旦刷量成功,只要马甲和主App使用相同的后端服务,则就可以实现用户信息的共享,进一步马甲App就可以给主App往回导量。另外马甲App顺带还可以把品牌在市场中的位置增加,同时也意味着覆盖更多的关键词,即在「关键词排名」中占据优势。

在物流货运这个价值超过30000亿的市场里,已经涌现了超过300家货运O2O企业,XX帮、运XX、XX回头车等企业层出不穷,随着巨额融资的注入,这股狂潮还将在这个行业释放出强大的力量,让用户目不暇接。

比如,上图则是笔者无意中在某App分析网站中发现的,非常典型的,拉勾网的主App和马甲App。

● 三大问题待解

“我今晚六点有票货要去韶关,有没有车?”(如此匆忙的时间,想必所有APP都无法满足这样的叫车需求吧。当时已经是六点)

写这篇文章时,拉勾的马甲App已经被苹果下架。刷量行业内部普遍证实的消息是,今年春节前后,AppStore又一次调整了排名算法,升级了对刷量的惩治措施,这导致App榜单里很多行业的排名出现了较大变化。特别是使得像拉勾马甲这类的一些个人开发小号不见踪影。在那段时间里,App刷量打榜的各项业务都受到很大影响甚至失灵。

Appstore的刷量现象已经不是什么新鲜事了。现如今刷量行为已经从原来只是个别开发商投机取巧以获得榜单上的自然流量,转变为「不刷量甚至就会吃亏」的普遍现象,特别在游戏行业尤甚。甚至在运营方面,已经形成了通过刷量冲榜之后观察收入表现,去检验产品品质是否过关,能否留存用户,刺激消费,得到市场认可这样的「另类」套路。

然而,这都没能阻止刷量行业的继续蓬勃发展。

但实际上似乎不是这样。

请教了几个ASO行业内的人,他们认为,正常情况下拉勾不可能拿企业版App单独运营刷量,甚至使其排名超过主App(况且也不是排在第一位置),而最合理的解释是,拉勾可能本意是想推主App的,但是由于AppStore排名规则和防伪检测算法的变化,使得主App由于被检测出刷量或进行其他不被允许的行为,导致其权重降低,造成排名靠后。

在薇信小伙伴CEO谢春雷看来,微信小程序的创业即将爆发。“6月,微信小程序的开发者会出现几何倍数的增长。”

传统的物流行业,是基于层层外包的物流公司而建立起来的巨大王国。工厂考虑到出货量大、货物单位价值高、寻找零散车源成本高等因素,会直接联系有一定知名度的大型物流公司进行整体外包;随后,大型物流公司会把货物分包给不同的干线物流公司;干线物流公司再分包给各家支线物流公司;最后,支线物流公司再把货物交给私人车主。层层外包,带来的是利润的急剧压缩,但由于长时间的运营定式,工厂主也对新的模式起一定戒心。

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“前两天微信推出了附近的小程序这个功能,可以说为打开了商家营销的巨大需求。”谢春雷表示,公司作为国内首批推出的小程序解决方案商,目前已经为线下服务类、门店零售类、渠道招商类、电商类、餐饮类企业提供了专属行业解决方案,服务的四川企业超过100家。

进一步,很多刷量产品方会选择通过一个其他的开发者帐号上传一个稍微在App名、图标、截屏、开屏、关键词等与目前的主应用略有不同的版本,俗称「马甲App」。

图片来源:Apple一位来自手游应用商店TapTap的游戏编辑告诉界面记者,通常情况下,应用商店编辑的角色是对上架的游戏进行筛选、评估和推荐,从而让游戏最终为玩家所见。除首页内容,编辑还需要负责“发现”页面的游戏推荐,专题制作,论坛和评论的管理。“一款游戏能否被编辑推荐,有多个维度考虑,比如画面、玩法、独创性、系统丰富程度、趣味性等多个方面。”该编辑表示。国内应用推荐媒体少数派的创始人老麦告诉界面记者:“增加编辑权力,重内容呈现,有助于把控应用的质量和方向,这将要求开发者更加注重产品价值的挖掘,对整体生态有更积极的作用,也需要用更多的内容来引导呈现。”未来AppStore发生变化后,重媒体交互的应用呈现方式,无疑大大增加应用商店编辑的工作量。“为了解决每日更新的内容量的问题,苹果势必会增加编辑人手,这是肯定的。”游戏公司Veewo创始人杨迅说,“原先只需要几个人解决的,一星期一次的推荐,在未来每天一次的更新频率下,编辑团队必然要扩大。因为这是一种从应用‘曝光版面’向‘媒体’的变化,工作量大了很多。”根据界面记者收集的信息,为了即将到来的新AppStore,苹果早有预谋,正通过各种渠道招聘,扩充编辑团队,甚至从多家媒体挖人。在苹果官方招聘网站下,“AppStore编辑”一职的招聘信息均为近一周发布,目前仍有多达三名职位缺口。

问题二:货主对陌生车辆的不信任态度依旧持续。

“你们这些(软件)已经来了好多次了,我们自己都有熟车,熟车才敢叫来拉”

老漂导读:关于货运匹配APP的文章和讨论已经太多太多,自己也曾想写一篇,但是提笔时感觉能想到的大家已经都说过了,分析过了,已没什么新意。唱多的和唱衰的屡有交锋,不亦乐乎。但我们这些看客们似乎有点疲惫和麻木了,喊了2年的狼来了,我们似乎只听到狼叫,不见狼。我们这些看客麻木了并不要紧,但如果让货主、司机和各类物流人士们没了热情,问题就大了。老漂对车货匹配APP的观点是,车货匹配有一定市场的存在,但绝对不是他们所说的要颠覆整个货运行业;全国性的车货匹配最多内容纳2-3家企业,现在市场的300多家,似乎多了太多,洗牌实际已经开始,不过众多的车货匹配平台向物流大三方转型或许更靠谱点!

接着,我走进了物流园区,找了几家小档口和大档口,了解货主的真实反应。

并且还进一步发现,这一次AppStore调整的后果还不仅如此。比如,在Appstore中搜索「拉勾」,排名第一的竟然不是拉勾网的产品,原来的拉勾也已经下架。而更奇怪的是,拉勾的企业版竟然排名比主版App更为靠前。

6月8日下午,出版传媒(601999)董秘费宏伟做客证券时报·e公司微访谈时表示,公司深度挖掘图书内容资源,依托原创IP,孵化和培育文化衍生业态。下一步公司将借助内容优势,加大泛娱乐产业的开发力度,快速形成具有较强实力的产业板块。

在此只能呼吁相关的平台能够尽快出台一些合理的制约政策来进一步减少类似的行为,毕竟产品不光是少数人拿来吹的,更应该是多数人拿来用的。

问题三:现阶段APP还没有完全准确抓住用户痛点。

● 对车主来说,“我最聪明”。

对于微信小程序来说,又一个重要事项是5月10日凌晨1点,微信宣布正式开放“附近的小程序”功能。

跟他道明来意之后,他表示自己“装过”好几个货运软件,不过现在都不用了。追问其原因,这个司机也很无奈:“在上面都找不到货,在物流园的信息部找货比这里快,虽然要花点钱,但起码有效果。”(众所周知,信息部是需要收取一定费用才能获得货源信息的,200-300元不等)

据上海未星(企业APP定制平台)数据显示,目前有48%的企业已经定制了自己专属的APP(第三方手机应用)。这些企业在定制APP前后的交易额提升显著。据了解,目前第三方手机应用APP已凭借其多元化功能、卓越的客户体验等优势受到众多商家的青睐。相比国外“90%世界五百强企业都做了自己品牌的APP”狂热态势,国内企业APP定制和应用显然起步较晚,但发展迅速,正快速深入到零售业、媒体门户、休闲娱乐、生产型企业、汽车、政府及事业单位、房地产等诸多热门领域。比如淘宝客户端,网易新闻,凡客购物客户端等等。相信再过不久,APP客户端会在各行各业遍地开花。传统企业运用自己企业的专属APP与9亿用户互动,正成为企业营销战略的新制高点。通过企业APP,客户可以随时随地获取品牌信息,快速便捷的查询产品信息,在闲暇之余还可以打开APP了解品牌的最新动态和优惠活动,甚至直接用手机来下订单。“既方便又贴心!”定制自己的专属APP,在智能手机用户群体中推广和宣传品牌产品将十分便利。虽说APP客户端能为企业带来更大的盈利,但由于APP在国内刚起步,专业人才稀少,企业开发制作的成本非常昂贵。这些因素无疑会加重负担,从而企业不得不放弃这一设想。而上海未星网络却决心打破此僵局,打开高成本制作的缺口,让中小企业能轻松拥有自己专属的APP,从而吸引无限商机。目前在主流的移动APP服务提供商中,上海未星()的移动应用开发技术在为企业提供移动化解决方案,可谓优势明显。笔者了解到,上海未星拥有国内一流手机APP开发团队,凭借多年APP开发经验迅速巩固了其在APP行业的市场地位和品牌价值。作为“企业官方APP解决方案”专业供应商,上海未星()根据不同客户的需求,提供从需求分析、美术设计、APP开发、上传发布到苹果应用商店或安卓电子市场、后台信息更新、线上推广等一整套专业的解决方案,更包括1年免费维护,为商家轻松实现广告展示、客户服务和电子商务等诉求,可谓“一举多得”。人生不只有工作,APP神奇定制将会改变我们的感受!

对应的「机刷」则是顾名思义通过真的去组织一大批苹果手机和AppleID,通过脚本执行,不断地模拟不同用户的App下载和安装操作。

其实身处刷量行业潜规则中的人,有些可能是为了完成上级下达的市场KPI指标,有些可能是为了有更好看的数据来拉投资,有些可能跟进一步是去指着所投公司的数据给下一层投资人看,不刷,就很可能在下一回合的竞争中败下阵来。环环相扣,停不下来。这真的可能导致越来越多公司将资源倾斜到纯粹的推广、宣传方面,而越来越少的公司能真正安心做产品。

也有货车司机整个手机都装满软件的,但具体问他是否知道每个软件的不同点时,他也说不出来,只知道每天这些APP都要一起开着,谁先找到就用谁的,跑完这单,继续打开所有APP。

本人是某货运O2O公司市场部人员,近日跟随地推人员深入各类物流园区、工业区,了解到第一手用户现状,在这里给大家娓娓道来。

谢春雷在前述产品发布会上介绍,“场景录”主要有三大核心功能:一是快速建立企业专属小程序系统;通过场景录,企业用户无需经过繁琐的自主开发,只需在场景录的引导下,根据自己实际场景需求选择功能模块,并经过简单的配置和资料上传,即可快速建立自己的专属小程序系统。另两大功能是满足个性化的场景营销需求以及帮助企业建设自己的用户大数据体系。

图片来源:网络作为最重要的流量入口,“榜单经济”在国内已经是公开的秘密,也是苹果最为憎恶的目标,一直以来,刷榜者和平台方就排名规则进行拉锯战,焦点集中于商店算法的揣摩:苹果修改算法,刷榜者则针对新算法进行修改,苹果再修改算法。这场战争由刷榜者发起,现在由苹果改变规则而终结。全新体验从Today标签开始,这一版块将在每天呈现游戏、app和app文化的专属内容。通过汇集精美图片和视频的深度专题和访谈……Today将提供独家首发和新近的发布,以全新的视角来介绍热门内容,并推荐技巧和指南,让用户以创新的方式来使用app。这段文字,就是苹果官方对毫无征兆出现、且位于AppStore最重要入口——“Today”(下文称“今日推荐”),给出的解释。

谢春雷表示,小程序被视为腾讯未来核心的战略布局和扶持线下实体的重要手段,场景化思维是小程序的重要特征。

所以这样的大环境使得刷量现象层出不穷,并且竟然还孕育出了「肉刷」「机刷」「马甲App」「关键词排名」等各种玩法套餐。

“我这票货都是智能手机,上百万的价值,我敢找个陌生车来帮我拉吗?”

同时,“附近的小程序”为一种典型的线下场景集合,商户可借助合适的自媒体渠道来推广自家微信小程序。

5月10日~12日,2017成都全球创新创业交易会正在成都举行。5月11日,在成都,来自腾讯众创空间的微信生态创业者——薇信和他的小伙伴们成都信息技术有限公司(以下简称薇信小伙伴)推出了一款基于微信小程序的产品“场景录”。

我又找了另外一个货车司机,对方把手机展示给我看,里面只装了一个软件,因为只有这个软件在不拉货的时候也能通过推荐用户赚到钱,但找货的功能也没用几次。

以上就是这些,不知您怎么看?

问题一:根深蒂固的物流行业规则,物流公司层层外包。

据悉,“附近的小程序”功能简单来说,就是对于有小程序的商户,可以快速将门店小程序或普通小程序展示在“附近”,当用户走到某个地点,打开“发现-小程序-附近的小程序”,就能看到自己附近的小程序。

2017年6月6日,苹果官方网站发布“Apple 推出全新AppStore”一文,宣布AppStore即将重新设计,取代旧商店的,是加入“应用”、“游戏”和“Today”标签,以及移除畅销排行的新应用推荐系统。这被认为是AppStore发布以来的最大更新,一直以来,苹果对其定位从未脱离“应用软件商店”范畴:一排排应用图标罗列、排布,通过编辑之手,放置于各个专题下,位于底层标签的“排行”更是必争之地,其中的“付费”、“免费”及“畅销”三榜,几乎主导了应用经济下的用户选择,随之而来的,是一门堪称中国特色的刷榜生意

并且苹果官方还十分机灵地保留了最高裁决权:「如果我们发现应用中的内容或开发者的行为‘过线’,我们也会将该应用移除。」

微信作为2016年月活跃用户已过8亿的社交工具和平台,围绕其今年来力推的小程序,也正掀起一阵掘金热。

对创业者而言,微信平台的巨大影响力也意味着不小商机。《每日经济新闻》记者还注意到,业内有分析认为,此前微信已允许个人开发者可申请小程序,个人创业者可以围绕微信生态圈进行创业,同时,对于中小创业企业来说,基于微信小程序进行开发也是创业机遇。

在货运方面,用户需要解决的问题是回来不空车并且单量多。因此在O2O货运上需要重点上线两类业务:一是大量的来回程全包业务;二是高频的零单业务。APP需要做的,就是把这些资源收集起来。

据腾讯旗下的企鹅智酷发布的《2017微信用户&生态研究报告》显示,截至2016年12月,微信全球共计8.89亿月活用户,近一年来带动的直接信息消费达1742.5亿元。

微信小程序自今年1月宣布推出之后,沉寂两个月后在3月开始不断开放新功能。近期,微信新增支持第三方平台、“附近的小程序”等功能再次成为公众关注的焦点。

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