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2018-07-18 13:06 来源:励志网

在这个新颖的测试中,工作人员在赛车顶安装了一个摄像头,并且把车窗完全遮挡住。然后,驾驶员戴上集成5G技术的VR头显,而头显会通过4K流视频来显示前方轨道。这时驾驶员需要根据该输入来驾驶赛车。

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最初切入点是智能停车。3位初创人员虽然都有技术背景,但对于智能停车中很重要的环节——停车场,却无资源可言。“对智能行业我们是内行,对停车行业却是门外汉。虽然市场有需求,但没想到停车场的"地推"工作会那么复杂艰难。”为了实地了解停车场的运作,在项目还没正式启动时,徐桐林去停车场当了45天收费员。

需要补充的是,“停车通”提供的这些实时信息都是动态变换的。比如交通大学目前显示有12个停车空位,车主点击“下单”,网络把订单发送至云服务器,云服务器将信息中转至停车场,“停车通”后台的数据中心和相应的停车场系统就能获知这辆车即将入场停车。

每日甘肃网5月25日讯(兰州晨报记者魏娟)5月24日,记者从省教育考试院获悉,今年,天津石油职业技术学院在我省计划招收180名建档立卡精准扶贫家庭考生,免除3年学费。今年在我省报名参加普通高考、通过我省建档立卡精准扶贫家庭考生资格审核的考生均可报考。

在上海,停车难问题最集中体现在了医疗场所。“中山医院有个最大的"痛点",就是停车难。”虽然中山医院新建了一个3层立体停车场,停车位增至数百个,但白天高峰时外来车辆停车需求居高不下。而且中山医院所在的枫林街道内有5家三甲医院,停车难问题非常突出。于是,“乐停车”就想到用互联网思维来解决这一问题。当时,“乐停车”团队配合枫林街道,对医院附近小区的停车位资源进行盘点。白天,让这些车位成为医院可以利用的资源;晚上,则让医院帮助附近小区解决停车难题。

关于支付,徐桐林告诉商报记者,现在实行的是线下支付或线上扫码支付,他们正在研究自动扣费。今后车主不用扫码,只要通过识别设备,当车主驾车离开、挡车杆落下后,就可以实现自动扣费。

停车应用角逐:先“赚”用户再赚钱

商报记者了解到,“乐停车”目前还处于开拓市场初期,尚未进行大规模推广,但业务信息已覆盖了数百个停车场,日单峰值已达上千。在商业变现模式上,现在“乐停车”最主要的还是赚取差价。当然,为了培养车主使用应用习惯,“乐停车”会经常开展一些活动,如给车主以打包价格。由于车主在“乐停车”上找车位会比线下实际花费要低,使用软件积极性较高。

目前受市场消息面影响短线已经不在支撑我们进行做多了,短线现货黄金可以做空了,而技术面上1264的又高点久久无法得到有效突破,而1250的支撑已经岌岌可危了。昨天晚上黄金在下跌行情中最高反弹到1257这个位置,可惜的是无法得到突破,那么今天金价就可以依托在这个位置附近进行做空。

越来越多的遗物、遗存被发现、被保护,这为构建更接近真实的历史提供了条件。丝绸博物馆馆长赵丰介绍,“本次展览的‘黄岩南宋赵伯澐墓出土文物保护成果展’,其相关文物来自去年起的发掘保护工作。墓中首次在浙江地区出土大量丝绸服饰,且品级很高,成为浙江‘丝绸之府’的重要佐证。其次,浙江不止是丝绸的原产地,也是海上丝绸之路的起点之一。黄岩靠近沿海港口,与当时出口的丝绸应该会有很大的关联度,成为海上丝绸之路非常重要的侧面。”这或许为构建当下“新丝路”也提供了可喜的时代意义。

在这一“倒逼”中,开发应用、找用户、找兼职人员“地推”都得花钱,徐桐林因此卖掉了老家的一套房子,还把置办婚礼的钱贴了进去。经过当初一番努力,在“停车通”没有投资人介入的情况下,徐桐林和他的伙伴们将应用、用户、停车场资源逐步整合了起来。

历史不是湮没在故纸堆里的血和泪。那些历史中的英雄,可以通过艺术的手段真实地站在大地上,穿过时空与当下和未来对话。坐落于四川的建川博物馆,珍藏了中华民族红色年代的大量记忆。在博物馆群落的“中国壮士(1931-1945)群塑广场”,229名将士铁像伫立眼前,他们有显赫的将领、有牺牲的战士;有血气方刚的男儿,也有英姿飒爽的巾帼。博物馆与中国抗战史学研究会经过4次遴选和专家讨论修改确定人物与形象,由雕塑家朱成、谭云、邓乐等30余人,历时近两年协作完成。建川博物馆用这种方式让英雄们魂归故里。“为了和平,收藏战争。为了未来,收藏教训。为了安宁,收藏灾难。为了传承,收藏民俗。”这是刻在建川博物馆石碑上的一段话,是这所博物馆承载的使命,也是对于今年博物馆日主题的一种有力对话。

金投网5月24日讯,晚间美联储召开会议纪要,这次会议或直接解密六月加息与否,黄金价格走向也会明朗很多,日内短线金价先看1251一线震荡,维持区间波动。

与“乐停车”的全国复制计划不同,“停车通”的模式相对较重,徐桐林短期计划是深耕上海市场。“上海停车业每年就有240亿元的市场规模。”从记者了解到的情况来看,“停车”只是一个切入口,这两家企业所要打造的是一个平台,今后可能涉足后汽车市场,甚至生活市场,在为车主提供停车等服务的同时,也可为他们提供其附近的商家优惠券等服务。

今年是南京大屠杀80周年祭,作为伤痛的承载,南京大屠杀纪念馆成为那段历史的讲述者。遗址、遗物将历史的真实撕扯开来给人看,而艺术却给了另一种升华的可能性。例如雕塑广场最东侧,一尊高达12.13米的雕塑,由雕塑家吴为山创作的《家破人亡》,描绘一位被凌辱的、悲痛至极的母亲,无力地用双手托着蒙难的儿子,向着苍天悲泣。作者曾撰文写道,“她是(南京大屠杀期间)千千万万受难家庭的代表,是蒙难的祖国母亲之象征。雕像造型似大写的‘人’,嶙峋而沧桑的身躯在视觉上给人以心灵的震撼,让观众在震撼中缓缓移步,走向纪念馆的大门。长长的路成为观众凝思与纯化心灵的路程,所以该雕塑的创作手法采用‘大写意’,让母体成为山河、成为巨石。母亲双脚赤足于大地,痉挛欲绝,那已永不再生的儿子化为了山脉。”这是艺术对历史的再加工,却产生了更加有血有肉的情感共鸣,这是一个母亲的悲泣,也是一段历史的沉吟。

天津石油职业技术学院在我省招收180名免费生

当初,这位天使投资人了解到徐桐林的项目后提出,“现在仅靠PPT是拿不到钱的,你们得有产品,得让我看到实际的数据。”于是,徐桐林与其伙伴着手开发应用,然后去找投资人,可投资人说没有用户不行,接着他们开始“忽悠”用户。等再去找这位投资人的时候,被告知项目最大的问题是停车场资源——没有停车场、停车位支持,整个项目也是空谈。于是,徐桐林骑自行车开始“扫”停车场。“安卓正式版去年年底曾经做过这方面的内测,但说实话,我们当初积累的这些资源还真是给投资人一步步倒逼出来的,虽然这位投资人最终没投钱。”

有些历史正在被重述

当然,“不可言说的历史”除了主观不愿描述的“伤痛记忆”,还有客观无法描述的历史本来的未知和复杂。博物馆专家、中国油灯博物馆馆长陈履生接受采访时认为,“如三星堆、岩画、原始彩陶中的若干图案、造型等等,可能并非我们今天所能联系到的形象。那些外在形象是古人在复杂的原始宗教或者信仰中,对于自然天体、神秘事件的未知表达。经过千年流传,到今天,我们只能用当下的眼光来看待,以今天的知识结构去解读,毫无疑问,这是带有局限性的,未必就能解释清楚。”他认为:“这种不可描述的相对性,正是博物馆所呈现的魅力,激发了人们探索未知内容的兴趣。”正如西湖博物馆馆长潘沧桑总结的,“比如片断式或者语焉不详的记载,不能支撑完整的历史学描述。那么作为博物馆更有责任,对存世或新发现的实物资料进行深入研究发掘,力图复原并呈现清晰的历史图像,起好补史作用”。

#p#分页标题#e#目前,“停车通”已搜集了上海5700个停车场的信息,其中包括只提供静态位置和车位数、价格以及提供及时停车位数量。换句话说,这些被纳入“停车通”的停车场中,有些已经铺设了“停车通”设备,而有的仅是提供位置、静态总车位数以及价格。“到今年年底,实时停车位将达到3000个。”

对于停车场来说,能够带来流量,增加实际收入,就会有积极性,也不会阻挠“乐停车”在管理员手机端的安装。事实上,从实际运营来看,停车场市场化以后长期不能解决的“废款”问题,(即一些收入被收费员中途“卡”掉)。在运用了在线支付手段以后,这一现象可以相对减少,因此,对于停车场来说,引入在线停车应用确实是一项有利之举。

“这些模式都只在尝试中,还无法确定究竟哪种在未来市场具有更大潜力,只能说这些不同的模式都有需求存在。”作为已打拼了两年的业内人士,徐桐林对这一市场很熟悉。比如,代客泊车类停车应用,一些车主急着办事,一时半会又找寻不到停车位,那就只能在线“呼叫”代驾,至于这个时间段内代驾者把车停在哪个停车场,车主是不用关心的。

新的发现,为“不可述说”的历史提供了可述说、可深挖的线索。而通过藏品的整理、组合,也能为历史提供新的视角。如在今年国际博物馆日开幕的油灯博物馆,则通过4000余件古今中外各式油灯,串联起人类追寻光明的历史,从中也可以延伸出神话、信仰、文化、物质等诸多可叙述的支脉。

据他们了解,即便是白天繁忙饱和的停车场,晚上也有空闲时间点,停车场急需让车主获悉这一信息。“空闲时段能够第一时间引导车辆进入,这是停车场迫切需要解决的问题。何况很多停车场在白天高峰时段也不一定都能达到饱和状态。”徐桐林解释说。

现在,无论是“乐停车”还是“停车通”,考虑的一定不是赚钱,在这个风口上,各家都在抢用户,用户有了,赚钱就有了可能。

乘着移动互联网的东风,创业企业将以往的静态停车场、停车位数据归整、激活,为车主提供实时、动态的停车信息,并且可以在线预订、支付。

【PChome资讯组报道】爱立信近日表示将与电信运营商Verizon合作,通过印第安纳波利斯500英里大奖赛的赛车和VR头显来测试5G网络的速度和时延。

在翁珉看来,停车是一个高频服务,只要停车,相关APP服务就可以天天使用。按每年车主在停车上平均花费5000元/年、中国1.2亿汽车保有量计算,停车费一年的市场蛋糕就高达6000亿元,而且这是刚需。由于“乐停车”模式较“轻”,在上海运营成功后,或将复制到全国市场。

有些历史不能被忘记

天津石油职业技术学院是经天津市人民政府批准、教育部备案、国家财政支持的全日制高等职业技术学院,隶属于中国石油天然气集团公司。今年,该校遵循“家庭经济困难为前提、高考考试成绩为依据”的原则,面向甘肃省建档立卡精准扶贫家庭考生,在高职(专科)批特殊类(N段)安排180名招生计划。对录取的建档立卡精准扶贫家庭考生,免除学制年限三年内的全部学费。录取专业包括石油工程技术、钻井技术、油气开采技术、油气储运技术、城市燃气工程技术、焊接技术与自动化等12个专业,其中理工类120人,文史类60人。

黄金价格本周并没有承接上周的升势继续上攻,而是在上升趋势线附近纠缠,从均线系统看昨天已经跌破5周均线,但依然在10周和20周均线之上,图形并没有走坏。从趋势上看依旧在上升趋势线附近运动,但短线已经击穿上升趋势线。技术显示均线系统有收敛粘合的趋势,短期大涨大跌的可能性都不大,1250成为多空分水岭,如果有效向下击穿1250,那么后市堪忧。

推广:奖励机制是普及安装有效途径

未来:利用大数据“玩转”实时停车

此前市面上停车类APP有很多,但主要提供“哪里有停车场、一小时停车费”等信息,且都是静态数据,用户使用中可能遭遇现场吃“闭门羹”的尴尬。并且,很多停车场价格都是变动的,如商务区停车场往往是“白天太贵停不上,晚上便宜没人停”,停车场信息和车主需求很不对称。因此,众多实时类停车应用应运而生。

#p#分页标题#e#“停车场的管理链很长,有物业公司;物业公司下面还有停车管理公司;停车管理公司以下还有外包公司;最终才是管理员和保安。但事实上,管理员和保安才是停车场资源的分配实施者。”只要与停车场保安或管理员沟通好,“乐停车”的地推就会容易很多。

通货膨胀方面,他指出,“我们还在轨道上,一两个月的数据疲弱还不足以让我失去信心。但如果通货膨胀率再次低于预期,那就会让我有点担心。”经济增长方面,哈克表示,“对第一季度国内生产总值增长0.7%的担忧是过度反应。在第一季度放缓后,如果第二季度没有出现反弹。”他预计今年的增速为2.3%,明年年底左右失业率下降至4.2%。

博物馆协会提出这些问题,不回避有争议的历史,其目的在于铭记怀念并引以为鉴。博物馆是文化再现的场所,通过各种藏品保存记忆来唤醒历史,更重要的是把个人记忆转化为集体记忆。以伤痛记忆为主题的博物馆面对社会影响广泛的社会伤痛记忆事件,当具体呈现时,又该如何发声呢?怎样的表述才能符合当下性?

记者了解到,未来“停车通”将上线“预定”功能,通过在线应用预定及时停车位甚至未来几天内的车辆停泊位。“有些商务谈判者需要较早确定所在商务楼停车场或其周边的停车位信息。”徐桐林告诉记者,一些需求情况都是他们在实际运营中了解掌握到的,包括车主最关心的问题,如在同一近距离范围内,哪个停车场的价格更便宜。因此“停车通”最终将价格这一原来没有的元素加入到地图页面上,让车主能够便捷快速地获知。

国际博物馆协会主席马丁·辛茨就今年的主题作出了回应,“依照国际博协对博物馆的定义,其核心任务之一便是服务社会。博物馆可以领衔担纲,解说过去与现在,提供对话的空间,并促进对世界更好的理解。在很多国家,展览常常从多角度出发解释过去,而博物馆也在内容和目标人群的选择上尽力能够更加包容。在种族隔离、独裁、战争、逃亡及驱逐都成为往事的国度里,博物馆已经变成和解的场所。”对于“难以言说的历史”,首先指向了社会的“伤痛记忆”。

#p#分页标题#e#但是,新的艺术手段,并不能完全取代博物馆传统的展陈。天津博物馆副馆长钱玲认为,“在科技发展的当下,博物馆也不能独立于外,博物馆有新的技术手段十分必要。但是另一方面,看到物的原真性体验,是其他观看方式无法替代的。这是博物馆独一无二的地方。”陈履生也认可这种观点,他列举了国外老牌博物馆如大英博物馆、卢浮宫等,对于新媒体技术的运用都是十分谨慎的。新的技术手段不能够成为“藏品不足”这种现状的遮掩,也不能成为博物馆发展的噱头。

APP一:“停车通”

“停车场改造需要的硬件系统成本是最大的一块支出,换句话说,我们未来会有更多的商业变现模式,对投资人予以交代。”徐桐林没有详细透露他们的商业模式,但记者了解到的其中一个内容是,利用大数据“玩转”实时停车,包括基于车辆位置信息的汽车保养、生活服务推送等。

车主:手机端获知停车位、价格信息

基本团队搭建好以后,问题来了——没钱。徐桐林为此拟就了一份商业计划书,几个人一起去找钱。“那时没有其他渠道,通过介绍,认识了一位投资人。当时的想法很傻很天真,就是一定要从这位投资人那里筹到创业资金。”没有想到,这个“必须拿到钱”的信念促使整个初创团队一步一步地将项目从纸上谈兵演变成实实在在的应用。

商报记者了解到,目前上海市场从事实时停车应用的APP包括在线“呼叫”代驾停车、实时找车位、呼叫抢单、包车位在线销售等多种模式,核心都是为有车一族解决停车服务。其中,“停车通”主要是车主找车位,而“乐停车”则由停车场管理员将车位信息给到发出停车请求的车主,分属上述的第二、第三种模式。

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去年6月的一次饭局上,翁铭结识了一位新朋友,他就是后来成为“乐停车”创始团队之一的郭铭华。郭铭华之前在汽车配件市场深耕了20多年。按理说,一个是线上移动互联网,一个是线下传统后汽车市场,两人没有什么交集,但是饭局上的深聊,最终促成了两人合作。在互联网对传统行业的影响下,郭铭华也在谋求通过互联网转型。最初两人计划是涉足O2O式的汽车上门保养,而另一位拥有停车场资源合作人的加入,使得他们最终将新的创业项目定位在“互联网+停车”上。

对车主来说,通过“乐停车”APP找到附近停车场,输入手机号并绑定车牌号后,根据预计到达时间和停车时长来预定车位,然后等待附近停车场管理员应答“接单”。当车主到达停车场后,管理员会用手机拍照识别车牌,同时手机端自动计时,车辆离开时如已付费,管理员可通过手机端APP直接“放行”。

爱立信近日表示将与电信运营商Verizon合作,通过印第安纳波利斯500英里大奖赛的赛车和VR头显来测试5G网络的速度和时延。

“我们今天的世界充满了变化,无论是社会的、政治的还是自然的。博物馆和文化遗产机构如何应对这些变化所带来的张力,以及它们如何通过勇气、创新和兼容并包的方法来寻求问题的答案,这也正与国际博物馆日主题相契合。”马丁·辛茨解释道:“70年前,国际博协在巴黎创立,旨在重建一个和平的世界,并以人文主义视角,通过博物馆的工作来解说过去和世界文化。今天,我们所栖居的世界已发生了翻天覆地的变化,然而这些核心价值在博物馆界仍常青不变。”(记者周懿)

抢单:停车场管理员引导车辆停泊

当代博物馆,提供了再现历史,或者体验历史可能性的机会。越来越丰富的藏品,可以相互架构背后的历史支撑,推测的历史场景被用美术的方式搭建起来,更多的技术也被使用在展览呈现上。以西湖博物馆为例,潘沧桑介绍,“在运用新技术方面,推出‘非常西湖’品牌,打造数字博物馆,运用3D虚拟漫游、立体电影,又推出‘VR全景漫游虚拟西湖’。在新媒体方面,通过官方网站、微信公众平台等信息化渠道自主对外发布信息,加强与公众的交流互动”。这或许是新时期下,博物馆普遍步入的数字新路途。在直播概念日趋火爆的当下,直播也被运用到博物馆的历史语境讲述中。在今年国际博物馆日期间,天津博物馆组织志愿者以骑行的方式,直播“游五大道,讲天津故事”。中国丝绸博物馆也与媒体合作,开展直播,向公众展示博物馆日最新开幕的“黄岩南宋赵伯澐墓出土文物保护成果展”。

据目前“乐停车”所了解到的情况,因陆家嘴中心区域停车费高企,很多车主将车停在商务楼周边小区,但这些小区车位也有限,车主每天需要提前一小时上班抢车位。这些车位是否可以预定?是否可以加价保留?这些都是未来停车应用可以为车主和停车场对接的内容。只是在基础业务还没有大范围推广之下,对加价保留这种较为敏感的模式,“乐停车”暂时不会考虑。

与“停车通”同样干着实时停车的活,“乐停车”模式却和“停车通”完全不同,其参照的对象或是“滴滴快的”。他们的地推人员与停车场的管理员沟通后,由对方安装应用。当车主手机端发出停车需求时,管理员按照自己的位置“抢单”接受车辆停泊。

事实上,地图功能可以将车位范围拓展得更广,但是车主都愿在1公里范围内停车,因此“停车通”尽可能将寻找车位范围缩小。

财经日历播报,美国费城联储主席哈克周二(5月23日)表示,今年6月份进行2017年第二次加息存在明显的可能性,并重申自己赞成今年再加息两次,且在2018年继续保持这种步伐。哈克当天在纽约发表演讲后称,“在就业方面,情况看起来很好。开始看到一些薪资上涨压力,由于劳动力市场供应极度紧张,特定行业的企业正在为相当显着的薪资增长制定预算。”他预计今年的工资涨幅为2.5%至3%。

爱立信技术团队的首席工程师比尔·古德曼(BillGoodman)表示:“我们正在通过千兆位速度和超低延迟来突破今天的技术,我们可以让新的应用和物联网成为可能。”

原标题:博物馆:用美术手段讲述难以言说的历史

2015年1月,“乐停车”创业团队正式成立,翁珉负责技术,产品4月份上线。对于用户来说,使用停车软件最大的价值是在短距离范围内找到价格相对便宜且一定能够使用的停车位。比如“乐停车”所在办公位置的越界商务楼,停车费每天封顶40元,但几步路外的苍梧路附近一社会停车场每天停车费仅为15元,而且该停车场闲置率很高,这恰与“乐停车”形成很好的信息对接。

我们看到国际博协官方给出的海报,一张沉默的大理石雕面孔,被斜拉的铁丝网分割几块,嘴被一把铁锁锁住,欲言又止。官方介绍里狡黠地特意避开了雕塑的介绍,“他”不是那些知名的面孔,那么“他”是谁?“他”的背后有怎样的历史?“他”勾起好奇,却仍旧沉默不语,“他”的故事,将被怎样言说?纵使有些历史成了时间刻意保存的谜,人们却没有放弃找寻解锁钥匙的努力。而这一切的终极目的,是为了一个更美好的未来世界。

现在就来介绍一下“停车通”——在手机端打开应用,通过位置定位,车主可以清楚地知道在距自己最近5公里以内的停车场停车位信息,如当时有多少空位、每小时价格收费等情况就会在地图页面上显示出来。车主点击“预约”后就能将车开至停车场,那里的相关设备会自动检测车牌,开启栏杆,并开始计费。等车主离开时,扫码支付,整个停车流程就告完成。为车主提供“找车位+导航+在线支付”,这就是“停车通”能够给车主带来的实时停车便利。

停车场增多是件好事,但对于停车管理员而言,如何提高他们使用“乐停车”的积极性,就成了一个问题。目前,奖励机制是“乐停车”采取的比较有效的解决方法。

创业:“投资人”步步倒逼整合资源链

“我们最希望的是通过我们的平台获知车主的需求,在与停车场沟通后,以供需关系来定价,比如高峰时段停车场每小时收费12元饱和,空闲时段每小时8元也没有人停车,我们就可以把这些闲暇时段卖出去。”“乐停车”市场部人士表示。

从老家来到上海,徐桐林最初还是个上班族。当初,与从事软件开发的室友一合计,并与工作中结识的好友沟通后,他们决定从移动互联网的智能停车入手进行创业。之所以选定这个项目,是因为这3位创始人中,徐桐林此前专注的是物联网,室友的专业领域是软件开发,而工作中认识的好友曾在上汽任职,在智能停车系统方面有10多年的经验。

“乐停车”应用创始人之一的翁珉有一个亮丽的教育背景,2005年上海交大毕业后,又去美国纽约大学读了硕士。本来打算毕业后进入“世界500强”企业工作,最后他决定回国创业。在创立“乐停车”之前,翁铭将创业领域定在了移动互联网。他拉朋友做了移动广告,开发的中国达人秀APP一周内就登上了IOS明星榜。2012年底,翁珉调整创业方向,开发了动漫APP“乐看动漫”,上线后反响不错,只用了一年时间,用户就发展到了100万,可因为不着急融资,加上没有搞定行业,项目最终归于失败。

APP二:“乐停车”

徐桐林的“扫街”模式,可以得到各停车场的位置和价格信息,更重要的是能够获得停车场的认可,使用他们开发的整套系统。“停车通”为停车场免费提供设备系统,当停车场看到实实在在的效果时,沟通就变得畅通很多。

比之“停车通”,乐停车的模式较轻。在“乐停车”看来,停车场有没有空位、有多少空位等信息并不是车主最终关注的,他们需要的是能不能将车停进来。和“停车通”地推时遇到的问题相似,团队与停车场沟通商谈“进驻”是一件麻烦事,但目前“乐停车”需要沟通的主要是停车场的保安和管理员,就像“滴滴快的”当初地推拓展业务时游说出租车司机安装应用相类似。

说到当初“地推”时与停车场的沟通,徐桐林至今仍然觉得能够坚持干这活不容易。“停车场的性质多样多种。它们可能有很多管理机构,物业方同意了,可停车公司会同意吗?外包公司是否有意见?”为解决这一连串问题,当初徐桐林及其团队一家家寻找停车场,进行商谈,终于有了结果。

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