盘点愚人节最受欢迎的整人APP_励志网

盘点愚人节最受欢迎的整人APP

2018-06-22 19:34 来源:励志网

传统同城配送企业的业务开展依赖于调度,派单速度快不快,车辆集拼效果好不好,单车运费利润高不高完全依赖于调度人员的水平高不高。同时,调度人员还承担着客服的工作,货到哪了?车辆卸货了没有?还剩多少空间?找谁送比较难送的货等等,调度电话打到崩溃,工作量也是满到爆棚。

据了解,其口中的cTMS为快货运旗下品牌,作为全国首套基于SAAS平台的专业城配管理系统,专注于解决货运物流行业最后一公里配送难题;依托于“SAAS平台+APP手机端”相结合的模式,cTMS连接、贯通了同城配送业务链上所有的主体和环节,帮助用户实现物流、信息流的全面协同管控。cTMS通过智能调度、订单管理、路由追踪、自动结算等先进功能,帮助城配企业解决业务管理难题,提升管理效率、降低运营成本、拓展企业的利润空间。

依靠打赏功能内容平台抽成理所应当,然而在这条变现高速上欣喜狂奔的App半路却遇到苹果强收30%“过路费”。日前,苹果公司将中国本土化创新“打赏”写进条款,做出正式规定:在App内向原创作者的“打赏”,属于“应用内购买”。6月11日,苹果开发者网站更新版《AppStore审核指南》指出,如果开发者想在iOS软件提供下述功能(比如用户订阅、游戏内虚拟货币、游戏级别、获取高端会员内容,或者提供完整功能版本等),必须使用软件内购买。iOS软件可以使用软件内购买来让消费者面向数字内容的提供者支付“小费”,相关的软件不得采用其他的按钮、外部链接或者其他方式,让消费者使用苹果之外的支付渠道。打赏功能随近几年自媒体、直播、知识付费等水涨船高,如今,包括微信、今日头条在内的自媒体活跃平台,映客、花椒等直播平台,知乎、分答等知识问答平台打赏功能的使用频率都十分高。这种打赏方式也具有“中国特色”,据了解,FacebookLive等美国直播应用都没有打赏功能,Facebook目前允许主播在直播中展示广告且保留55%的广告收入。在苹果发出通知后,陆续有多家App响应。日前更新的iOS3.5.3版本的知乎App做出说明,专栏赞赏功能将接入IAP(应用内置付费)付费机制,苹果公司将从中扣除32%作为手续费,用户只能获得剩下68%的赞赏分成。大部分的直播平台早早就已接受了30%的渠道费,但是各自做出了不同的选择,部分将费用转嫁给用户,部分自己承担。映客去年iOS端用户充值就需要通过IAP渠道,同是充值6元,安卓端可获得60个“钻石”,在iOS系统只能换来42个。一直播、花椒等用户也要通过AppStore打赏,并且也选择了转嫁给用户。陌陌方面用户端却没有变化,平台选择自行承担。除了“逆来顺受”的平台,也有站出来吐槽的公知。锤子CEO罗永浩表示,“打赏是用户对贡献内容者的馈赠,不是App官方卖东西赚钱”,他认为苹果不分青红皂白。另外,携近10亿用户态度强硬的微信则是通过拒绝的方式发声,干脆下架了iPhone微信公众号文章的“赞赏”功能。苹果方面不支持微信赞赏功能,认为一个人对另一个人表达欣赏进而转账的方式是读者购买文章阅读的销售行为。因此,无论在何种App购买音乐、小说还是视频,都只能通过苹果AppStore的支付渠道购买(IAP)。而AppStore在中国支持银联、支付宝等却不支持微信支付。除“过路费”之外,苹果近日还发了一封邮件给所有的开发商,令他们在6月12日之前必须提交新的App进行审核,而且必须禁止热更新和App内的数据下载更新,否则将在苹果商店下架。受此影响的应用数量不在少数。根据IDC中国季度手机跟踪报告显示,2016年苹果手机在中国的出货量约为4490万台,同比下降23.2%,市场份额为9.6%,排名第四。苹果在中国市场的影响力逐渐被华为、OPPO、vivo等国产手机占据。不过,苹果应用商店2016年最大的市场却是中国,收入也已超过美国市常业内分析人士认为,硬件销售量下滑,苹果还希望在中国获得更多的利润,而应用商店上众多免费的App内却自开打赏渠道赚钱,以苹果的规则和玩法抽取这部分收入将带来非常可观的利润。不过,App的黏性毕竟要大于硬件的黏性,苹果最要紧的还是需要解决手机销售疲软的问题。

吃喝玩乐、上海故事、同城活动每天热爱上海多一点,加入小侬家族就对啦!

中新网6月12日电据“中央社”报道,在印度尼西亚,使用约车软件呼叫摩托车大行其道。现在,网约车业者更大胆的推出了“网约直升机”服务,让人们能搭乘直升机赶行程。

金融界网站成立于1999年8月,2004年10月15日,金融界母公司中国金融在线集团在美国NASDAQ挂牌上市,股票代码(NASDAQ:JRJC),是目前中国唯一一家在美国上市的财经类互联网公司。金融界网站持续入选权威第三方评选的“中国商业网站100强”、“中国主流媒体市场经济地位及商业价值资讯类10强网站”、“中国互联网100强”等。作为财经类媒体的权威代表,金融界网站潜心聚力为广大投资者与机构用户服务,提供7*24小时、专业、立体、精准、及时的全球财经数据与资讯服务。

附:金融界网站简介

连续月销量保持在两万辆之上,成为自主品牌精品SUV阵营中的领跑者,博越已经成为吉利汽车“精品3.0时代”的代表车型。为了对其产品品质进行全方位考验,吉利汽车推出了“吉利博越100℃温差挑战活动”,此次活动纵贯中国南北,全程10000多公里,沿途经过16个省份、数十座不同地域有代表性的城市。2017年2月23日,车队从中国最北端的漠河出发,于2017年6月初在中国最南端的三沙收官,通过极寒、极热的气候环境,对博越形成100°C的温差挑战;沿途多种地形地势、数十座城市风俗人文生活,对博越的产品品质、品牌形象、市场影响力等方面形成全方位的检验。

简单来说,根据介绍其具有以下三大效果:

在传统城配中多角色之间的信息是缺失的,供需信息的高度碎片化,已经成为制约物流整体链条效率提升的瓶颈。在人工智能等飞速发展的今天,城市配送行业如何借力技术破局破题,做大做强,成为摆在物流人面前的一个问题,而在这方面cTMS成为了行业的探路者,也给城配企业提供了一个参考和选择。

有用、有益、有趣

为了能够让投资者和消费者全面了解吉利汽车和吉利博越,金融界网站携手当今中国最具有影响力的经济类KOL,于6月10日在海南省琼海市,共同鉴证“吉利博越100°C温差挑战收官之战”。鉴证此次收官战的KOL包括和讯财经中国会秘书长李犁、证券日报副总编辑彭春来、投资快报总编辑吴丁杰、凯恩斯、空空道人、刘维明等财经界关键意见领袖。他们长期关注中国经济的发展和中国企业的转型变革,具有丰富的阅历、深邃的思想和独到的视角,在财经领域具有很强的影响力和号召力,拥趸众多。

依托大数据技术,cTMS依据车辆车型、卸货地、货物重量体积等各项参数自动计算匹配,一键集约拼单,并将任务直接指派到司机手机端,上千笔订单10秒完成调度,并灵活支持按收货地归类、手动指派司机/车队,框选订单,按地图就近指派等多种调度方式。

“货送了吗?”“车到哪个位置了?”“说到了到了还没到呢?”“什么时候签收的?”“怎么还没回单呢!”运输节点无时间记录、车辆位置难以跟踪、车载状态两眼一抹黑,不规范流程难以管控。车辆一旦出了门,就像断了线的风筝,难以掌控。想更好地提升服务质量和客户体验、扩大业务规模的精力,被与大量的客户、司机电话扯皮消磨殆尽。

电话:021-22899999  传真:021-62677454

为了更好的了解这套方案,通过某些渠道,笔者找到了一些关键技术和关键数据,供行业参考。资料显示,其具有的特色功能包括:

二、同城配送管理进入“辅助智能”时代?

街谈巷议微信微信号:xinminwangshi

商品经济不断发展,电子商务迅速兴起,大众消费习惯也随之巨变,小批量、多批次的货运订单成为常态,订单数量与日剧增,配送需求日益增长,同城配送市场迎来飞速发展时期。根据国家邮政局及中物联统计分析,2015年货运行业的同城配送市场规模已达9200亿元,预计2020年将超过2万亿。需求的旺盛带动了产业的繁荣发展,同城配送领域活跃着10万家以上的三方物流公司和1万家以上的专业城配公司,2万家左右的厂商自有车队。

传统城配企业财务多依赖于手工记账,每天几十、几百个司机,数百笔订单运费,登记、结算,项目繁杂,眼花缭乱,难免账目混乱。月底报账,不仅要和每个司机对账、人工结算提成,还要和上游客户对账、扯皮,工作量巨大,稍一疏忽漏掉几个单子,一个月都白忙!成本、支出、盈余……规模要不要扩大?能不能扩大?账目混乱,老板心中也是一票糊涂账!

以电商宅配企业为例,针对天猫、京东、苏宁、国美,以及线下卖场等电商企业配送货物呈现“小批量、多频次、实效性强”的特点,cTMS系统提供了涵盖‘智能调度+路由追踪+自动结算’的整体解决方案,用户可以实现上千笔订单一键导入系统,自动计算运费、匹配车辆,一键实现集拼、调度,只需要一个调度用十几分钟内就能完成整个调度环节,并且在运输过程中,订单、回单及运输路由轨迹全程追踪,极大的提升承运商的配送时效和全程管控能力。

不论行业竞争环境还是市场用户需求,都迫使众多同城配送企业迫切期望借助工具提升自己的配送效率、改善自身服务水平,从而从成本控制和服务品质等方面赢得市场竞争优势。

总有一些单子拼不好、挑剩下,不单独送就超出了客户时效,单独送一趟必亏无疑;总有一些高峰期,自己的车不够用,只能临时打电话找车议价,效率低、成本高;总有一段临近过年过节的时间,单子爆仓,司机却要求休息……不增加车辆规模,难免遇到这些难以对付的时刻,但一旦增加车辆,带来的就不仅仅是成本!想要企业做大,还得量入为出,步步为营!

相关资料显示,在cTMS的辅助下调度配载所需时间、人工成本降低超过50%;配送司机平均等待时间下降30%;路由智能规划后,总配送里程数降低20%;订单流转所需时间和管理人工成本降低约30%;订单流转错误率下降99.999%;上下游结算时间缩短至几秒钟,对城配用户或仓配用户来说还是比较震撼的。

此外,由于城配行业还长期处于“非标”状态下,由于整个行业从企业管理到员工操作,都没有一套统一的标准化操作规范,企业管理粗放,员工操作凭借个人经验,尤其是调度环节。目前城配公司调度车辆以纸质单据和电话操作为主。这种传统方式不仅严重依赖调度人员的个人经验,人力成本高昂,还受限于人脑的能力,难以实现货物和车辆的最优配置,导致管理混乱、盈利困难,在扩大经营上存在瓶颈。而这也直接造成了企业管理成本的居高不下,服务水平提升极为受限,再加上行业企业数量众多,竞争激烈,价格战频发,企业的利润空间被一再压缩。

难点1:调度依赖

如今,杨邦照说,快货运旗下cTMS作为专业城配管理软件,将帮助城市配送企业实现企业管理升级,通过智能调度、运单管理、自动计价等功能的实现,帮助企业提升管理效率、降低运营成本,拓展企业的利润空间,从此城配企业做大做强,不再是难题。

当前,中国汽车工业进入新的发展阶段。消费升级、市场竞争加剧和渠道结构转型等大环境的变化,促使中国汽车市场的消费者日臻成熟。面对复杂多变的市场环境,吉利汽车结合企业自身发展状况,于2016年北京车展期间发布了“精品车发展战略”,致力于为消费者打造具有高品质、高技术、高附加值的精品车型。去年11月5日,吉利控股集团举办了创业30周年庆典,正式发布“20200战略”:到2020年实现年产销200万辆目标,进入全球汽车企业前十强,同时成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌。

中国最具有影响力的经济类KOL与中国最有活力的汽车制造企业相碰撞,从全新的财经角度,这些媒体大佬会解读出怎样的吉利?吉利全新“3.0精品车时代”的产品又会给这些习惯开奔驰、坐宝马的财经领域人员带来怎样的产品震撼?谜底即将揭晓。

据报道,东南亚新兴起的APP叫车服务业者Grab宣称,其用户在不久的将来有机会享受“约直升机服务”。该公司印尼分部称,这项名为GrabHeli的服务是特别设计的高质量空中交通服务,但是Grab仍会维持用户“负担得起”的费用。

侬好上海由新民网出品微信号:helloshanghai2013

目前城市配送行业的服务水平与大众的要求之间存在巨大的差距。当前的城配行业中,主要的配送企业多以中小型规模的车队或小型城配3PL为主,车辆、司机、货主、收货人以及城配企业却长期处于高度分散状态,由于流程复杂、环节众多,涉及参与角色也众多,且企业依赖的管理手段较为原始,导致城市配送全程往往处于“失控”状态。

难点5:运力不足

此外,系统还支持按区块调度,根据实际业务需要,按区域设置固定司机,并自动匹配该区域订单;并据道路实时路况,为车辆规划最优行驶路径与卸货顺序,计算行驶时长,轻松实现货物运输路由规划。

其中智能调度上系统地图智能辅助调度拼单;路由追踪上订单车辆位置、货物状态、时间节点等信息实时在线,实时可查;自动计价上订单导入即根据设置规则计算相关运费……

收购宝腾汽车49.9%股份、收购路特斯51%股份,继2010年以15亿美元的价格拿下沃尔沃轿车之后,吉利又一次吸引了全世界的目光。作为一家起步于浙江台州的民营企业,吉利在三十余年波诡云谲的市场中,顽强前行,从最初的造低端经济型轿车起家,到后来的收购北欧豪华品牌沃尔沃、著名跑车品牌路特斯,并坚决转型做精品汽车,吉利不仅是中国制造的新名片,更是中国经济不断升级的缩影和楷模。

•您若对稿件处理有任何疑问或质疑,请即与新民网联系,本网将迅速给您回应并做处理。

cTMS实现了城配业务从下单、调度、发单、回单、结算全流程的数字化、智能化处理、管控,大幅度提升,上千笔订单10秒完成调度,灵活支持多种调度方式的同时,依据道路实时路况,为车辆规划最优行驶路径与卸货顺序,实现货物运输路由规划,全面提升城配企业的运输管理效率,改善配送时效。

cTMS实现了订单的全流程管理与实时管控,结合货主端下单信息和司机端的业务操作实时状态更新,所有订单从下单到录入,到调度,到装货,到运输,到签收、结算,每一步都实现清晰的记录与管控,便于承运商用户实时管理、回溯订单。

一、5大难题成为企业做大“拦路虎”

(提示:以上内容为用户自行转载或发布,不代表本站观点,其内容的真实性与准确性,请慎重判断。)

作为行业内的新军,快货运出现的有些强势。2015年9月获A轮1000万美金融资,随后获得首届”中国青年互联网创业大赛”的冠军,从1.2万家公司和项目中脱颖而出;2016年9月cTMS同城运输管理系统全国落地推广;2016年12月入选湖北省首批无车承运人试点企业名单。

3.提升服务质量

新民晚报官方微信微信号:xmwb1929

借助“充电一分钟通话两小时”广告,靠烧钱快速占领国内手机主流市场的OPPO手机,进入后触屏智能手机竞争时代,似乎开始强化手机APP市场试图再次飞跃,然而刚出手却遭遇挫折。XQ0金陵热线

cTMS首次在货运物流行业实现了智能调度功能,并针对电商宅配企业、商超门店配送企业、物流园提送货企业、厂家直送车队等不同的城配企业提供了不同的解决方案,帮助城市配送企业实现企业管理升级。经过一年多的打磨、升级,已经在武汉、长沙、郑州等城市的众多城配企业中普及应用,帮助企业提升管理效率、降低经营成本,提高利润空间。

四、一套新方案能否破除行业痛点?

虽然这项直升机服务还未正式推出,但Grab将评估投资成本、交通路线、税金以及设备等配套措施。

Grab公司称,GrabHeli能够为交通壅塞的雅加达地区提供替代性的交通方案,该公司对于提出超越陆地交通的最新方案感到很兴奋,对于特定族群消费者而言,这可以克服当地的交通问题。

然而投资激增也造成了存量市场竞争的日益白热化,频繁的价格战一再压缩企业利润空间。与此同时,依赖于电商消费的便利,消费者小批量、多批次购买习惯也对配送的时效性、服务品质要求也越来越高。

难点3:订单混乱

在提高运营、管理效率的同时,cTMS大幅缩减客服、调度、财务、管理岗人员需求,同时通过司机“抢单”模式,实现对司机的有效KPI考核,激发司机工作积极性,降低空载、半载率,有效提升运输效率,降低企业运营成本。此外,在帮助企业实现现有车辆利用率最大化的基础上,cTMS还能帮助承运商灵活引入外部优质车辆作为补充运力,满足高峰期运输需求,最大限度降低企业的用车成本。

作为货运人眼中的“香饽饽”,由于环节众多且复杂,管控难度高,成本压力大等因素,很多想要做大规模的城配企业往往心有余而力不足,根本原因还是管理跟不上。

快货运联合创始人杨邦照在出席一次会议时表示,“大家想象一下,通过快货运旗下产品cTMS的帮助,2000个订单,只要依靠一名调度人员,10秒就能搞定全部调度环节,最优送货路径、详细货物信息一目了然,这是怎样的一种体验”。作为行业一域领军代表,其这番表态,这样的数据一时引发行业关注。

一票货谁发的货、谁收的货、货物详情、又是谁送的货?是否接单、装货、签收回单?上游运费收了没有、司机运费付了没有、收了多少、付了多少?……碎片化的业务链条和海量信息,要把订单信息整明白感觉已经被“掏空了身体”,更别提出个什么客户分析、优化方案,订单混乱,还想要做大?老板心有余而力不足!

1.提升管理效率

•在本网站刊登的所有内容,包括但不限于文字、图片、音频视频、美术设计、程序及多媒体等信息,未经著作权人合法书面授权,不得进行一切形式的下载、转载或建立镜像。获得著作权人合法书面授权的,必须在授权范围内使用,使用时保留本网注明的"稿件来源",并自负法律责任。凡注明为其他媒体来源,均为转载自其他媒体,转载并不代表本网赞同其观点,也不代表本网对其真实性负责。如果擅自篡改为"稿件来源:新民网",本网将依法追究责任。

#p#分页标题#e#所以,虽然货运物流的最后一公里因为利润空间巨大,被很多货运人视为眼中的“香饽饽”。但只有身在其中的城配企业老板们才会有深刻体会--这其实是块最难啃的“硬骨头”。就拿调度一个环节来说,一天上百个订单,怎么排单?怎么找车?怎么集拼?怎么送货?……能不能赚钱?能赚多少钱?全凭调度人员经验,尚且能应付,那么,假如有2000个订单呢?

难点4:车辆失控

街头访谈,麻辣点评

难点2:账目混乱

#p#分页标题#e#cTMS为承运商用户提供个性化价格计算模板,针对不同上游客户、路线,可按实际约定的计价方式预先设置单价、首重续重、大件小件、特殊类型货物的价格;上千笔订单几秒钟即可自动得出运费;自带财务对账统计功能,上游客户运费和司机运费明细自动生成,随时查看任意时间段上游利润,彻底告别传统对账。

cTMS实现了每一笔订单的路由追踪,车辆位置、货物状态、时间节点等信息实时在线,全程可视,实时可查。有效提高了货物运输的可控性和安全性。同时通过cTMS的saas+app模式,收发货人还可通过APP同步运单跟踪,物流体验大幅提升。此外,系统可以帮助承运商对异常订单进行预警、回溯历史轨迹、分析原因,精准解决运输服务中存在的漏洞隐患,有效提升企业的服务质量水平。

2.降低运营成本

城市配送服务被称为物流链条中最后一公里的配送,在整个供应链环节内起着极为重要的起承作用。随着城市产业布局的调整、现代消费方式的不断升级、电子商务技术的广泛应用,城配服务的需求量急速增加。但在现实经济生活中,相比快递、快运、LLP,城市配送在物流行业中一直是信息化和价值洼地,且长期以来存一些“暗箱”现象,操作随意、管理粗放,导致物流成本高但是配送商、司机的收入低,1300万货运车辆总体空驶率依旧居高不下,车辆放空严重。

苹果APPStore惊现大量假冒花呗App,比如“花呗分期”“速贷花呗”“借钱花呗”等等,不了解的用户很容易迷惑。对此,支付宝提醒大家“花呗、借呗目前都没有独立的app”,另外支付宝已经一家一家开始起诉了。

在刚刚过去的一年中,吉利汽车相继推出了博越、帝豪GL等全新“3.0代精品车”,形成了相对完善的产品矩阵。与之相伴随,吉利的销量也水涨船高。3.0时代产品除了对销量的刺激之外,它们的推出还有更深远的意义和影响——让公众重新认识和定位了吉利。今年2月10日,恒生指数(HangSengIndex)有限公司宣布吉利汽车(00175.HK)将获纳入恒生指数成分股组合,公告于3月6日正式生效。该公告意味着吉利汽车成为港股中的“蓝筹股”,与汇丰控股、工商银行、腾讯控股、中国移动等行业翘楚并驾齐驱,成为目前恒生指数50支成分股内的唯一一只汽车行业股票。

cTMS实现了每一笔订单的路由追踪,车辆位置、货物状态、时间节点等信息实时在线,实时可查。通过cTMS系统,承运商可以对每票货物订单进行路由追踪,并可对每个运单进行跟踪,包括何时接单、装货、回单签收等;并可对异常订单进行预警、回溯历史轨迹、分析原因;同时通过cTMS的saas+app模式,收发货人还可通过APP同步运单跟踪,物流体验大幅提升。

因此,调度是整个同城配送行业的核心人才,更是稀缺人才,就算高薪聘请、频繁加薪,防住了竞争对手来挖人,哪天调度请个假也够老板喝一壶!调度业务过度依赖调度人员,制约了企业的做大。

具体而言上述企业面临以下难点:

借助“充电一分钟通话两小时”广告,靠烧钱快速占领国内手机主流市场的OPPO手机,进入后触屏智能手机竞争时代,似乎开始强化手机APP市场试图再次飞跃,然而刚出手却遭遇挫折。XQ0金陵热线

责编: